监理工作总结

监理工作总结(精华十一篇)。

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监理工作总结【篇1】

市政道路监理工作总结

近期，我参与了市政道路监理工作，负责监督和管理一项城市道路改造项目。通过这次工作，我对市政道路监理工作有了更深入的了解，并积累了一定的经验和教训。在此总结我所参与的这项工作，希望能够对今后的工作有所启示。

一、项目背景和目标

本次市政道路改造项目是为了解决市区道路拥堵和破损的问题，提升市民出行的便利性。项目目标是对市区主要道路进行改造和扩建，新建交通设施和配套设施，并改善道路标线和交通信号灯系统。

二、策划和准备阶段

在项目开展之前，我们组织了一系列的策划和准备工作。我们进行了详细的市区道路状况调研，了解了道路破损情况和拥堵点。然后，我们组织了专家会商，制定了改造方案和施工计划。同时，我们还与相关部门和居民进行了多次沟通，征求意见和建议，以保证改造工程的顺利进行。

三、施工阶段

改造工程的施工阶段是我们监理工作的重点，我们严格按照施工计划进行督导和监督。其中重点工作包括：检查施工单位的资质和许可证，确保施工单位具备合法资质；监督施工单位按照规范施工，确保施工质量和安全；监督施工单位按照施工计划进行施工，确保工期的合理安排；定期召开会议，了解施工进展情况，并及时解决问题和协调工作。

四、质量管理

质量管理是市政道路监理工作中不可忽视的重要环节。我们要求施工单位建立质量管理体系，并对施工质量进行监督检查和评估。我们使用了一系列的质量控制方法，如抽样检测、现场检查和质量验收等。通过这些方法，我们发现了一些施工中的问题和隐患，并及时指导施工单位进行整改，以确保工程质量的达标。

五、安全管理

在市政道路改造工程中，安全是首要考虑的因素，我们采取了一系列的措施确保施工安全。我们组织了安全教育和培训，提高工人和管理人员的安全意识。我们建立了安全监测和巡查制度，加大对施工现场的安全监管力度。我们与相关部门共同协作，保障交通安全和行人安全，避免施工过程中发生事故。

六、项目总结[生日祝福语网 289a.COM]

通过这次市政道路监理工作，我们取得了一定的成绩，但也存在一些不足之处。总结下来，主要有以下几点：

1. 沟通协调能力有待提高：在项目中，我们与居民和相关部门沟通存在不畅和不充分的情况。下一次工作中，我们需要更加主动积极地与相关方沟通，尽可能全面了解各方需求和意见。

2. 过程监控需更完善：虽然我们在施工过程中进行了监督，但在一些关键节点上出现了一些问题，导致项目进度延误。在以后的工作中，我们应该更加细致地监控施工过程，及时发现和解决问题。

3. 安全管理需要更加精细化：虽然我们在安全管理方面采取了一系列措施，但施工过程中还是发生了一些安全事故。我们需要将安全管理工作进一步细化，提高监管力度，确保施工安全。

市政道路监理工作是一项复杂而重要的任务，需要我们高度关注和重视。通过这次工作的总结，我进一步认识到市政道路监理工作的难点和重点，并积累了宝贵的经验和教训。今后，我将更加努力地提高自己的监理能力，为城市交通和市民出行做出更大的贡献。

监理工作总结【篇2】

xxxx年x月我被调入西过境公路西段第一驻地办试验室担任工程监理试验检测工程师，在领导的支持和同事的积极配合下，本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，顺利地完成了本年度的监理试验工作，现将今年的监理工作汇报如下：

调试、标定，申请工地临时资质，同时不断完善试验实施细则、监理各项规章制度，各种图表上墙，经省质检站验收一次通过，具备施工准备阶段试验条件。在建设驻地试验室的同时，督促、检查承包商进场试验人员、设备是否满足施工及合同要求以及各项工作的开展情况，并要求承包商建立健全质量自检体系，为顺利开工奠定基础。

砼配合比、土及石灰土标准击实进行标准、验证试验，使各项指标均满足施工规范及设计图纸要求，为全面施工提供可靠、准确的试验依据。

3、材料质量控制，是我们试验监理质量控制的重点，

合格产品的前提是必须具备合格的原材料，这是我从事公路工程施工最切身的体会，材料出厂质量证明书与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对，承包商的自检和监理抽检控制，对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制工作中的主要内容，拒绝不合格材料进入施工现场。

4、施工过程控制，每个分项工程或单项工程开工前，监理试验人员对砼配合比进行检验确认后，方可施工，施工过程中随时观察砼的和易性，始终保持在设计要求的范围之内，确保砼的内在质量，承包商与监理同时制作具有代表性的砼试件，作为该工程质量控制指标之一。

xxx年即将过去，回顾这半年来的监理工作，体会最深的是做好监理工作，就必须严格认真，有较强的责任心，不管多么复杂的工程只要监理人员能够一丝不苟地按照施工规范、规程履行职责，就能全面的掌握整个工程动态，控制整个工程质量，同时监理人员具备了较高的业务素质，就能对每一工序，每一环节，做到事前提示，将可能出现的质量问题消灭在萌芽状态，并对可能造成质量隐患

的环节事先防范，这两点对我们的监理工作大有帮助，必将有力推动我们的工作。虽然我们一直努力扎实的去做每一项工作，但是还存在不足之处，外业控制监管不力、内业资料填写混乱的现象时有发生，根据存在的问题提醒我们继续认真学习施工规范、试验规程，熟悉设计图纸，提高业务水平和自身素质，加强监管力度，加大抽检频率，随时掌握施工动态，控制施工质量。

在西过境公路项目办、总监办的大力支持下和承包商的积极配合下，一如既往的做好施工现场质量检验关，当好工程质量的守护神，为××公路工程技术咨询有限公司在西部建设树立良好的企业形象。

监理工作总结【篇3】

20xx年即将结束，加入公司工作一年多时间，有很多收获，经历了从一名没有实战经验到逐步提升的一个过程，这也是一个充实的过程。不过有这些收藏还得感谢我的同事们对我的关心和帮助和提点。现崭新的20xx年已经到来，本人就上年度重要工作情况总结如下：

一、个人年度主要工作内容

在我加入公司以来主要在市纪检站工地从事水电监理工作。

二、岗位职责履行情况

在这一年的工作中，我抱着边工作边学习的态度进行各项工作，根据细看施工图、及领导提供的专业知识方面的书籍，找出不明白的问题，并向领导同事请教，一点一滴的积累经验，到目前自己觉得已基本符合一个监理员的要求，再多到现场看具体施工，最后不懂的有疑问的向领导救援，如果真的是施工存在问题的就立即要求施工方进行整改。另一方面就是到施工单位施工人员处学习，通过和他们交流从而从中学到一些实际施工中容易碰到的问题和施工人员平时的施工习惯，得知哪些地方是要重点核查的。对于要求施工方整改的地方，等他们整改完成后再去复查一遍直至整改完成。工程资料方面，平时根据工地现场情况写好监理日记。

三、工作体会感受及不足

通过今年的监理工作，我觉得作为一名监理人员只有勤检查才能找出施工中存在的问题，有责任心才能尽到监理的义务。严于律己、融入团队、尊重他人、工作认真负责才会赢得别人的尊重。这一年的工作我收获很大，但是也存在工作经验不足，专业知识欠缺等弱点，这些不足也导致自己的工作存在一些的瑕疵。在以后的工作中我会勤学习，不断总结经验，吸取教训，改正自己的不足，争取做到扬长避短。

四、明年个人职业发展意见

从事监理工作，懂得再多也嫌少，绝不能满足于现在，因此我明年我依然要多问、多学、多做，按照工作需要逐步深入的学习好各项专业知识。工作生活上遵守公司的各项管理制度，加强团队意识培养，进一步融入我们这个集体，并且利用业余时间多学习一些规范多看一些相关论文，提高自己的业务水平。

监理工作总结【篇4】

弹指瞬间，20xx年已经如白驹过隙般的接近尾声了，回首这一年里的工作、生活，感触良多。进入公司到现在已经一年半多的时间，过去的一年多里，通过各位领导及同事的关怀和指导下，不仅监理业务能力有了长足的发展，个人的综合素质也潜移默化的有了很大的提高。在公司“立业于人，尊客于心”核心价值观的指引下，圆满完成了公司交付的各项工作任务，经过一年的监理工作，更加深刻的认识到公司“专家级的服务，可信赖的伙伴”服务理念的含义：为客户提供专业的解决方案，专家式的指导意见。从信任到信赖，这不仅是对客户的，也对我们自己提出了更高的服务标准。

在20xx年的各项监理工作中：我认真的落实了公司及项目部领导对我工作的要求，参与了公司发文的各种倡议、活动，也经历了了很多次项目部自行组织的培训学习工作。加强日常工作管理，严格执行各种规章制度和考勤制度，落实现场监理检查工作制度和监理日志填写。同时兼郑州移动无线专业信息接口人。经常保持与建设方，施工方联系与沟通，征求意见密切配合、服务于移动。按照建设工程委托监理具体执行文件及甲方具体要求，依据监理规范、技术验收规范标准、设计文件，完成了无线专业20xx年全年工程信息管理的监理工作。

一、20xx年全年度完成工程概况：

郑州移动无线专业20xx年的主要工程建设项目为TD六期二阶段及LTE一期的建设工作：其中TD六期二阶段共xxx个站点，LTE一期共xxx个无线宏基站。在全体人员的共同努力下，积极配合甲方的建设要求，制定出科学合理的建设流程，于8月底完成了TD六期二阶段的建设任务，并基本完成验收工作。9月份LTE建设开工，面对郑州移动时间紧任务重的4G网络建设工程，项目部领导高度重视，积极响应，安排了一批有经验的监理人员驻扎郑州移动成立的合署办公，而我也有幸是其中的一份子，在大家的共同努力下截止目前完成了xxx个站点的建设及开通工作，按照整体工程分期年终可基本完成4G一阶段的建设工作。

二、在工作中严格遵守监理员的职责：

1、认真负责，严谨上进

在20xx年的工作中我主要负责本年度无线工建工程项目的信息管理监理工作，最主要的是每天对工程信息进行通报公示工作，作为信息接口人，负责郑州移动市区及郊县工程的信息汇总，每日如此，从未间断。虽然有时候会感觉枯燥无味，但是我深刻认识到信息管理在监理工作中的重要性，每当有懈怠情绪时，我就做一次阶段性的总结，把近期遇到的问题，解决的办法，进行梳理一下，并及时的跟项目部的领导交流，消除自己消极的情绪，继续以认真严谨积极的态度投入到每日的工作学习中。

2、加强监理业务能力，提高个人综合素质。

日常工作的经历也使我的监理业务能力有了长足的提高，对工程的关键点能够主动地把控并协调进展，本年的工程共经历了2个阶段的小xx，第一次是7月底，TD六期二阶段建设进入冲刺阶段，根据省公司要求，8月5日要完成此阶段的工作，郑州移动采用监理牵头的方式进行工作开展，我负责每天的工程把控及信息汇总通报工作，经历数十天连续奋战，完成了400个站点的安装及开通工作，创造了郑州移动开站数日增量记录；第二个阶段就是现阶段4G网络建设一阶段的工作，从国庆开始至今，根据建设方郑州移动采用合署办公的要求，牺牲休息时间，负责整体指挥调度及主持工程建设例会，进行工程进度通报工作，衔接各环节之间的沟通及协调工作，并协助郑州移动制定出了LTE建设环节流程图，安排每日的工作计划及整体进度通报。

说实话面对这个工程一开始始确实有点不适应，工作强度及压力都大大超出了以往的工程建设，但是经过项目部领导的指导，家人的理解及嘱咐，我很快就放开一切杂念的投入到工作中去。虽然每天熬夜，休息时间大大缩短，但是见证了郑州一千多个4G网络宏基站的从无到有，市区重要道路的连续覆盖，主城区的全面铺射，充满了自豪。通过这两个阶段的工作，我个人的工程监理思路及项目管理经验都有了很清晰的发展及提高，在这里要十分的感谢公司、项目部领导对我的栽培及给我这么多次参与大型工程建设的机会。

监理工作总结【篇5】

一、一年来监理工作的基本情况：

（一）、一阶段：驻中铁xx局监理工作情况

监理工作时间：20xx年4月6日至20xx年7月27日

监理工作范围：厦深线ⅲ标段dk125——dk131

主要监理设备情况：桥承台砼台砼身、盖板砼、沉降缝、防水层部位现场旁站工作。

主要监理工作任务完成情况：

桥承台砼：桥墩台砼：涵洞：桥、涵工程检验批复核签字：填写旁站监理记录：填写监理日志：289份。

（二）、二阶段：驻中铁xx局监理工作情况

监理工作时间：20xx年7月28日至20xx年12月20日监理工作范围：厦深线ⅲ标段dk110——dk112

主要监理设备情况：桥承台砼箱型钢筋砼梁部位现场旁站工作。

主要监理工作任务完成情况：

桥承台砼：桥墩身砼：箱型钢筋砼梁桥工程检验批复核签

字：填写旁站监理记录：填写监理日志：434份。

二、监理工作的做法和体会

、重点控制：钻孔桩施工，有设计变更的，没有收到设计单位批准签字盖章的变更手续，专业监理工程师不能进行检孔验收。（、构件钢筋的规格、数量、绑扎尺寸不符合设计要求的，不予验收。（、要保证砼施工质量，必须控制各种材料设计规格、施工配合比、坍落度、砼的和易性。（、孔道压浆后，对锚孔进行全部检查，达到全部合格。

、要保证施工质量，严抓施工过程管理。（、要做合格的专业监理，就必须全面学习、掌握监理规范要求，严格执行监理规范。

三、对监理工作的建议和意见

1、现场监理组，应专设测量组。对设备的重点高程进

行复测。保证设备的几何尺寸要求。

四、监理工作需要加强的地方

特种作业人员的资质审核进行严格控制。

监理工作总结【篇6】

我于思想上都有了较大的改变，现将这一年以来的工作情况总结如下：

一、实习阶段的认识与学习

对于刚刚毕业的大学生来说，从事土木工程设计工作是机遇也是挑战。我有幸成为xx集团建筑设计院的一员，在刚刚开始工作的这几个月，尽快适应了工作的环境，融入到设计院这个集体中。在领导及各位同事的关怀、支持与帮助下，认真学习钢结构设计知识，不断提高自己的专业水平，积累经验。这期间主要学习了《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》、《钢结构设计手册》、《建筑设计规范》、《结构设计规范》等等，特别是对于钢结构设计的理念，由初步的认识上升到更高层次的水平。这几个月学了提土木工程量，工程量报价，门式刚架的设计，通过做这些工作，对钢结构轻型房屋设计的认识逐步提高，各构件的连接与设计更加全面、经济合理。在此期间，通过办理资质升级文件，整理简单的资料，锻炼了耐性，认识到做任何工作都要认真、负责、细心，处理好同事间的关系，与集团各部门之间联系的重要性。

通过不断学习与实践，将所学的理论知识加以应用，逐步提高完善自己的专业技能，领会设计工作的核心，本着*集团“崇尚完美，追求卓越，精益求精，不遗余力”的企业口号，积极响应、倡导“一家人，一条心，一股劲”的企业信誉精神，为设计院的发展多做贡献。

二、加强自身学习，提高土木工程专业知识水平

通过近一年的学习，使我认识到自己的学识、能力和阅历还很欠缺，所以在工作和学习中不能掉以轻心，要更加投入，不断学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这样下来感觉自己还是有了一定的进步。经过不断学习、不断积累，已具备了一定的设计工作经验，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项专业素质，争取工作的积极主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。

监理工作总结【篇7】

监理工作职业成长与个人发展

一、背景

在过去的一年中，作为监理工程师，我不仅完成了各项工程监理任务，还在职业成长和个人发展方面取得了显著进步。本总结将详细回顾这段时期的工作经历、技能提升、团队协作以及个人职业规划等方面的内容。

二、工作完成情况

1. 项目管理与协调

在过去的一年中，我负责了三个重要项目的全周期监理工作。从项目启动、施工到竣工验收，我严格按照监理规范，确保了项目的顺利进行。在项目管理中，我着重于协调各方资源，解决现场出现的各种问题，保证了施工进度与质量。

2. 技术问题解决

面对项目中的技术难题，我不断深化专业知识，与各方专家进行交流学习，有效解决了多项技术难题。例如，在某项目中遇到的复杂地基处理问题，通过与设计单位和施工方的紧密合作，最终找到了合理解决方案。

3. 质量监控与安全保障

我始终坚持质量第一的原则，对每一项工程都进行严格的质量监控。同时，我也非常重视施工现场的安全管理，通过定期的安全检查和培训，确保了无安全事故的发生。

三、技能提升与专业发展

1. 持续学习与培训

为适应行业发展的需要，我积极参加各类专业培训和研讨会，不断更新自身的知识结构。在过去一年中，我参加了关于新监理规范、绿色建筑等方面的培训，提高了自身的专业素养。

2. 技术软件应用

随着信息化技术的发展，我积极学习并掌握了多种工程管理软件的使用方法，如BIM建模软件、项目管理软件等。这大大提高了我的工作效率和数据分析能力。

3. 论文发表与学术交流

结合实际工作经验，我撰写了两篇学术论文并在行业期刊上发表。我还参与了多次学术交流活动，与同行分享经验，探讨行业发展趋势。

四、团队协作与沟通

1. 团队建设与协作

作为团队的核心成员，我积极参与团队建设活动，提高了团队的凝聚力和协作能力。在工作中，我主动与其他成员沟通交流，共同解决项目中的问题。

2. 跨部门合作

在项目实施过程中，我积极与其他部门进行沟通协调，确保了信息的畅通和资源的合理配置。通过跨部门的合作，我们共同完成了多个复杂项目的监理工作。

3. 客户关系的维护

我深知客户满意度对监理工作的重要性，因此始终保持与客户的良好沟通。通过定期汇报、及时反馈和解决问题，赢得了客户的信任和好评。

五、个人职业规划与展望

1. 职业发展规划

在未来的工作中，我将继续提升自身的专业技能和管理能力，争取在监理领域取得更高的成就。同时，我也将关注行业动态，不断调整自己的职业规划。

2. 未来工作展望

面对未来，我希望能够承担更多具有挑战性的项目，为公司创造更大的价值。同时，我也希望能够为公司培养更多的监理人才，为团队的长远发展做出贡献。

监理工作总结【篇8】

一、工程概况

上海市轨道交通利津路站两座车站组成。

巨峰路站位于张杨北路与利津路间的巨峰路下，呈东西走向。车站总长宽约底板埋深约为15.1m～17.93m，为地下二层岛式站台车站。车站采用800厚地下连续墙作为基坑的围护结构，明挖顺筑法施工，车站主体基坑等级为二级，标准段设四道支撑，端头井设五道支撑，其中，第一道为钢筋砼支撑，其余各道采用?609钢支撑。

利津路站位于浦东新区东陆路接浦东北路的规划道路上，与浦东北路丁字相交。利津路站为地下3层车站，车站主体净长169m，外包全长约172.6m，标准段宽约18.6~26.8m。端头井基坑开挖深度26.7m，标准段基坑开挖深度24.9m，基坑保护等级为一级。车站采用1200厚地下连续墙作为基坑的围护结构，明挖顺筑法施工，共设七道支撑，其中，第一道为钢筋混凝土支撑，第四道为钢筋混凝土支撑，其余各道采用?609钢支撑。车站共设置3个出入口，1号出入口设置在车站东南侧，结合东侧风井组布置；2号出入口设置在车站西南侧，结合西侧风井组布置；3号出入口设置在车站西北侧。

由于巨峰路站需穿越曹家沟，要对原有桥梁进行拆除，再进行改建。曹家沟桥呈东西走向，桥全长54m，共三跨，分别东西两跨为16m，中跨为22m，其中16m板梁共计52片，44片为中梁，8片为边梁，22m梁板26片，22片中梁，4片边梁。其中重量最重的为22m边梁，达32.5吨。

本工程巨峰路车站于20xx年6月开工，至20xx年10月施工完毕。利津路车站于20xx年10月开工，至20xx年10月车站土建工程全部施工完毕。

二、监理工作依据

1、中华人民共和国建筑法

2、中华人民共和国安全生产法

3、国务院令393号文《建设工程安全生产管理条例》

安全相关的法律、法规及国家、地方、行业颁布的

工程建设强制性条文、标准、规范。

5、沪地铁[20xx]193号文《上海轨道交通工程建设安全监理工作管理规定》

6、监理合同中相关的安全管理约定条款。

7、《施工现场安全生产保证体系》DGJ08－903－20xx

8、经审查批准后的施工组织设计方案中关于安全技术措施或安全专项施工方案。

9、项目监理组编制的安全监理方案和安全监控细则。

三、安全监理工作情况

在工程监理过程中，我们认真履行监理合同，严格按照工程建设监理规范开展各项监理工作。组建了以总监理工程师负责制的管理体系，成立了由各专业监理工程师组成的管理组。制定了监理管理制度；确定了监理人员的岗位职责、工作范围及质量监控程序；分项工程施工前，编制了监理实施细则。现场监理人员均按制定的规划、细则及相关质量保证制度对工程实施监理。

施工机械、深基坑、排架搭设及拆除、高空作业、临边及洞口围护、登高设施、脚手架、消防、防汛防台、五小设施等方面进行检查与监控。监理除日常的安全巡视检查外，施工现场设重点部位进行全过程巡视和旁站。在专职安全监理工程师的主持下，每周二组织施工单位安全人员对施工现场进行全面的安全检查，发现问题及时指出，并以书面形式提出整改要求，限定施工单位落实整改。

三类人员上岗证、安全生产协议书、特殊工种操作证进行审核，并做到：?凡不符合上级规定要求的报审资料一律退回并按上级规定重新报审；?分包单位报审的'项目经理、安全管理人员资料必须与现场管理人员相符合。

3、凡进入现场的大型施工机械必须经专业检测单位检测合格并将检测资料报监理单位审核，并经现场实物验收后方可挂牌使用，安全监理不定期抽检机械设备安全使用运转状况和例行保养记录。

用电机具做全面检查，凡不符合三级用电、三级保护、一机一箱、一闸一漏的违章用电及时制止并以书面形式督促施工单位整改。

标准化、系统化，自工程开工至完工，安全监理共发：巨峰路站：安全工

作联系单14份，安全工作整改单141份(回复141份)；利津路站：安全工作联系单15份，安全工作整改单102份(回复102份)，及时地将安全隐患消灭在萌芽状态中。

四、安全专项监理细则的编制和实施情况

1、本工程安全监理细则编制如下：

1）深基坑支护监控细则

2）模板支撑系统监控细则

3）起重吊装工程监控细则

4）曹家沟桥拆除工程监控细则

5）高处作业监控细则

6）桩工机械监控细则

7）防火安全监控细则

8）中小型机械监控细则

9）脚手架搭设监理细则

木工机械监理细则

施工临时用电监理细则

施工顺序和工程进度等实际情况提前编制安全监理实施细则和重大危险源强制防范对策，并在施工前对施工单位进行安全技术交底，交底工作有书面资料。施工过程中，安全管理严格按安全管理细则实施监控。

五、安全监理对重大危险源的监控情况

模板支撑系统、巨峰路站曹家沟桥拆除工程；利津路站也有三个超过一定规模的危险性较大工程：即深基坑工程、模板支撑系统以及地下连续墙吊装工程，上述工程是我们监理重点的监控对象，所有施工专项方案均通过专家认证，且专家意见回复手续齐全。

超挖，监理要求施工单位开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖。在整个深基坑开挖支撑过程中，监理在现场对挖土、支撑预应力施加等进行了旁站，并做好旁站记录。基坑开挖过程中及时督促施工单位设临时警戒线、搭设围护栏杆，并悬挂绿色安全网和挂设指示牌等工作。

扣件进行抽样送检，检测合格后方可使用；在实施过程中，对排架立杆间距、扣件扭力、扫地杆、剪刀撑、大小横杆设置进行检查，并协同施工单位技术负责人对排架进行验收挂牌后，方可同意进入下道工序施工。

人员进行核查，确保特种作业人员持证上岗，以及进场的机械设备符合方案要求。在吊装过程中，主要针对吊点、吊具等进行检查，确保吊装安全。

六、安全资金的投入与使用

监理机构对施工承包方的安全防护、文明施工措施费的使用计划进行了审核，并对使用情况进行了检查。重点对危险区域的安全警示标志牌、防火、临边洞口、高处交叉作业的防护、临时用电、文敏施工等的措施费使用情况进行督促，并督促施工单位建立安全防护、文明施工措施费用使用台帐，并保留支付原始凭证，经统计共计780余万元，占工程合同造价的2.38%。

七、评定

轨道交通文明施工的指导思想，按照申通公司的要求组织监理人员学习、讨论相关的文件和资料。但仍由于管理疏漏忽略了图纸外非施工用筋焊接质量的检查，导致于20xx年1月9日发生一起安全事故，造成一名作业人员死亡事故。

事后监理立即下发指令要求施工单位暂停施工保护现场，并配合调查组进行调查，查明事故原因。根据“四不放过”的原则，分析事故原因并举一反三，防止类似安全突发事件再次发生。并针对此次事故，认真吸取了深刻教训，在后续钢筋笼吊装施工中监理加强了相应的监控措施。

最终，本工程通过各方的努力，和各阶领导的指导，本工程于利津路站土建工程安全质量标准化达标复核为优良。

监理工作总结【篇9】

公司在施工单位的紧密配合下，自始至终都对安全工作安照“严、细、实”的工作思路，进行严格监督、控制，确保了安全工作始终处于受控状态。为了在新的一年中更好的工作，现将20xx年工作总结如下：

一、提高参建职工特别是民工的安全防范意识，加大对“三防”和“三不伤害”安全教育的宣传力度，同时要求针对工程实际，各施工单位每月进行一次安全大检查。

二、认真组织技术交底，交底不仅交技术，还要交安全，确保交底的内容切合实际并具有针对性，将安全责任落实到每一位施工人员身上。

三、监理部通过认真审核各施工单位的安全管理网络以及所制定的各项“安全管理办法”和“安全管理制度”，在内的较完善的施工作业指导书。

四、监督施工单位做好爆破物品的运输、保管、领用等工作，采取领、用数量控制以及专库、专人进行管理，防止爆破物品的流失。

五、针对今年天气异常干旱且施工现场地处林区，场点火做饭和流动吸烟，并制定专门的林区防火措施以防止火灾事故的发生。

六、加强对工程车辆的安全管理工作，坚持对车辆的定期检查和“三检”制度，严禁无证驾驶以及客货混装事件的发生。

七、总监在每月的现场调度会上都要专门强调安全，以强化参建单位各级人员的安全意识，督促安全防范措施的落实。对在施工中发现的问题做到“小题大做”和“三不放过”，及时整改，确保施工安全；的投入，并确保专职安全员到岗到位，切实负起责任；对工器具认真检查把关，将不合格或不符合规范要求的'工器具彻底清除出厂，的检查和监督，发现隐患或违章情况及时制止，并督促其立即整改。

八、7月8日－21《安全检查评分表》来进行。确保安全工作不留死角，认，使安全工作形成闭环控制。定改进措施，防止各类事故发生，使安全管理工作逐步提高。

九、10月份监理部分阶段对各施工现场和驻地组织了第二次安全大检查，由总监主持，抽调各标段项目经理、（项目部、材料站、施工队）逐项进行了全面认真的检查。对检查当中存在的不足之处，各标段认真进行了总结，并立即采取有效的整改措施。通过安全大检查，长补短，把安全工作提高到了一个新的水平。使每个施工作业环节都有具体的包括安全措施、操作规程和方法

十、针对送电工程点多线长的特点，监理部要求现场监理人员每天都要对作业点进行细致的安全巡查。重点检查：

1、施工单位专职安全人员到位和履行职责情况；

2、现场施工技术措施的落实情况；

3、施工安全措施的落实情况；

4、施工现场布置和工器具的使用情况等。

通过以上几方面监督检查，确保各项规章制度和安全措施落实到位。

监理工作总结【篇10】

铁路监理工作总结

铁路监理工作是确保铁路建设过程中质量、安全和进度的重要环节。在过去的一段时间里，我作为一名铁路监理员参与了多个铁路项目的监理工作，积累了宝贵的经验和教训。在这篇文章中，我将详细、具体且生动地总结一下这段时间的工作经历和所得的经验。

作为铁路监理员，我在项目的初期阶段主要负责对施工图纸和设计方案进行审查。我发现在这个阶段，审查的重点应当放在细节而不仅仅是大局观上。例如，在一次项目中，我发现施工图纸上显示的曲线半径与设计方案中的要求不符，这本应是一项关键的设计参数。及时的审查和发现问题，不仅可以提高工程质量，还可以减少后续施工过程中的纠纷和调整。因此，对施工图纸和设计方案的详细审查成为了我工作的重要一环。

在施工阶段，我注重与施工单位的紧密合作和沟通。例如，在某次铁路隧道工程中，我发现施工单位在施工过程中曾经存在一些偷工减料和违规作业的行为。在我的及时提醒与指导下，施工单位改正了错误，确保了工程的质量和进度。与此同时，我也加强了对施工单位的信任与监督，通过定期的现场巡查和检查，确保施工单位按照设计要求进行施工，并在现场解决施工过程中的问题与争议。

我还注重了项目范围的管控和合理调配资源。在一次铁路线路改造项目中，我发现设计方案中某些工作无法按时完成。通过与设计单位和施工单位的会商和协商，我们及时调整了工程进度，保证了整个项目的顺利进行。我还负责了项目合同的管理和履行，确保了监理服务的质量与合法性。

在铁路监理工作中，勤勉与细致也是取得成果的关键。我意识到，监理工作需要付出大量的时间和精力才能达到预期效果。例如，在一次隧道建设项目中，我发现施工单位的钢筋混凝土浇筑工序存在较大的问题。我迅速组织了项目的相关人员，进行了现场检查和评估，并制定了具体的整改意见和方案。通过及时的监督和指导，问题得到了解决，避免了可能导致事故和缺陷的潜在风险。

铁路监理工作是一项充满挑战和责任的工作，但也带来了巨大的成就感。在这段时间里，我不仅学到了丰富的专业知识与技能，还培养了敏锐的观察力和解决问题的能力。铁路监理工作要求监理员具备严谨的工作作风、细致的工作态度和良好的沟通能力。通过与施工单位和设计单位的合作与协调，保证了工程建设过程中的质量、安全和进度。同时，通过及时的发现问题和解决问题，确保了工程建设的顺利进行，取得了良好的效果。

在接下来的工作中，我将继续努力克服困难和挑战，不断提高自己的专业素养和业务能力，为铁路建设事业的发展做出更大的贡献。

监理工作总结【篇11】

xxxx年1月自调入xxxx后，参加了液空长输管线工程的监理工作，并担任专业监理师工作。此类工程对于本人是一个全新工程，通过数月的监理工作，我对该类工程的监理工作开展有如下感受：

一、 工程特点：通过分析工程特点才能采取相应的监理对策。

氮气、氢气的输送管线，总长度达100%ut，氢气管道要求做硬度试验;

氢气具有可燃性并且其爆炸极限很低)所以管道必须进行严格的清洗包括酸洗、钝化、脱脂、吹扫等处理;

认证工作造成了很大困难;

4、最终所有施工作业均为隐蔽工程，重复检查几乎不可能。

二、监理对策：

钝化、脱脂的日常检查，管段编号。焊接检查，做好焊缝编号记录，对酸洗液浓度进行监控，防止浓度不足，影响酸洗效果)

2、不轻易承诺对某些工序100%进行检查，否则监理将没有退路;

3、项目监理组要独立开展监理工作，不为业主盲目指挥乱了方寸;

4、及时下达监理通知单，特别是检验项目没完成的，不能进行下道工序，比如，没无损探伤报告的，或者没达到设计要求的，不能水压试验;

酸洗、钝化、脱脂、吹扫等环节的效果，焊接质量、探伤比例是否满足设计要求、水压试验保压时间、气密试验、管沟处理、回填、标记等

焊缝编号的统计，以便核对焊缝无损探伤报告是否满足双百要求;

三、加强监理行业规避风险的意识

由于我国的监理行业存在着诸多不规范，所以导致监理人员在实际操作中有着这样和那样的困难。

1、由于我国监理市场实际情况，监理行业属于夹缝中求生存，基本是低价中标，这种情况则意味着监理人员数量远远不能满足监理工作的实际需求，它带来的结果是监理工作不到位，有些环节失控,不能对施工的全过程进行监控;

技术管理体系所起的作用，一股脑的将施工过程的管理工作都推给了监理，包括目前所谓的安全管理，而监理的手段无外乎下整改通知单，最后的杀手锏是越级向建设主管部门报告，但报告的后果有可能牵扯到业主的利益，因为业主与承包商、设备材料供货商有着千丝万缕的联系，作为监理人员不好把握;

投资多、技术含量高、承包单位多、施工交叉作业等特点，所以质量、安全存在着不可控的因素和偶然性较多，也无形中增加了监理人员的风险;

4、三控二管一协调中的投资控制是监理人员的经济手段，但在中国就是形同虚设，任何一个业主都不会将这个权利交给监理人员的;

5、由于监理人员的匮乏，一般组建项目监理组时都会从社会上招聘一些离退休人员，有些没经过监理培训，缺少专业知识;

综上所述，为了最大限度的减少监理人员的风险，应从以下几方面工作入手。

1、及时对你认为会影响到工程质量安全的隐患下发监理工作联系单和通知单;

小代大、薄代厚，强度低的代强度高的做法;

规范要求检验的项目必须要做;

4、对施工单位的项目管理人员按照已报审的施工组织设计组织机构要求管理人员必须到位，因为他们才是项目的管理者，他们发挥作用才能减少监理人员的风险和工作强度;

5、必要时给业主下达监理工作联系单，但措辞要进行斟酌，目的是告知他们由于他们不规范管理造成施工现场出现问题;

6、不盲从的听从业主的指挥，监理要独立按程序开展工作;

重点跟踪，做到有的放矢，不能眉毛胡子一把抓。

以上是本人通过液空工程的监理工作总结出的一点体会，供大家参考，不妥之处，请领导和同事们批评指正，不胜感谢。