消费者报告(模板9篇)。
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消费者报告 篇1
近日，省消费者协会发布了大米、小麦粉两类商品的比较试验报告和兰州市驾校培训服务消费者满意度问卷调查报告。比较试验结果和调查报告显示，大米、小麦粉样品全部达标，驾校服务水平、经营管理等方面存在诸多问题，仍有较大的提升空间。
据悉，此次大米比较试验样品涉及22家企业的29个品牌。经检测，所检样品指标全部符合国家质量标准要求，涉及消费者身体健康的其他3项农药残留、3项微生物、2项卫生指标项目检测中，吡虫啉、乐果、甲胺磷、亚硫酸盐、沙门氏菌、志贺氏菌均未检出。小麦粉比较试验样品包括15个品牌涉及省内外14家企业，所检样品全部符合国家质量标准要求，国家标准以外涉及消费者人体健康的6项农药残留、3项微生物、1项卫生指标均未检出。为了帮助消费者正确选择，省消协根据实测数据、价格，制定了大米和小麦粉消费星级推荐表，供消费者参考，并建议消费者尽量选择正规商场、超市和厂家直销店购买。
与此同时，省消协发布的兰州市驾校培训服务消费者满意度问卷调查报告显示，截至底，兰州市拥有各类驾校90所，总计有12万人报名参加了驾校培训，且考取驾照的人数在高位持续增加。这次问卷调查发放问卷3000份，回收有效问卷2933份。统计分析显示，部分驾校存在乱收费、硬件不足、诚信缺失、教练教学水平差、经营管理和制度建设不完善等问题。省消协建议，驾校行业应该树立依法经营意识和诚信管理理念，完善自律机制，提高服务质量;改善服务模式，利用“互联网+驾校培训”现代化手段，为消费者提供更加便利、轻松、舒适的学习环境。
消费者报告 篇2
阿雯是上海购车潮中的一位普通的上班族，35岁，月收入万元。以下真实地记录了在2004年4月至7月间，她在购车决策过程中如何受到各种信息的影响。阿雯周边的朋友与同事纷纷加入了购车者的队伍，看他们在私家车里享受如水的音乐而不必用力抗拒公车的拥挤与嘈杂，阿雯不觉开始动心。另外，她工作地点离家较远，加上交通拥挤，来回花在路上的时间要近三小时，她的购车动机越来越强烈。只是这时候的阿雯对车一无所知，除了坐车的体验，除了直觉上喜欢漂亮的白色、流畅的车型和几盏大而亮的灯。
初识爱车
阿雯是在上司的鼓动下上驾校学车的。在驾校学车时，未来将购什么样的车不知不觉成为几位学车者的共同话题。“我拿到驾照，就去买一部1.4自排的波罗。”一位MBA同学对波罗情有独钟。虽然阿雯也蛮喜欢这一款小车的外型，但她怎么也接受不了自己会同样购一款波罗，因为阿雯有坐波罗1.4的体验，那一次是4个女生（在读MBA同学）上完课，一起坐辆小波罗出去吃中午饭，回校时车从徐家汇汇金广场的地下车库开出，上坡时不得不关闭了空调才爬上高高的坡，想起爬个坡便要关上空调实实在在地阻碍了阿雯对波罗的热情，虽然有不少人认为波罗是女性的首选车型。问问驾校的师傅吧。师傅总归是驾车方面的专家，“宝来，是不错的车”，问周边人的用车体会，包括朋友的朋友，都反馈过来这样的信息：在差不多的价位上，开一段时间，还是德国车不错，宝来好。阿雯的上司恰恰是宝来车主，阿雯尚无体验驾驶宝来的乐趣，但后排的拥挤却已先入为主了。想到自己的先生人高马大，宝来的后座不觉成了胸口的痛。如果有别的合适的车，宝来仅会成为候选吧。不久，一位与阿雯差不多年龄的女邻居，在小区门口新开的一家海南马自达专卖店里买了一辆福美来，便自然地向阿雯做了“详细介绍”。阿雯很快去了家门口的专卖店，她被展厅里的车所吸引，销售员热情有加，特别是有这么一句话深深地打动了她：“福美来各个方面都很周全，反正在这个价位里别的车有的配置福美来都会有，只会更多。”此时的阿雯还不会在意动力、排量、油箱容量等等抽象的数据，直觉上清清爽爽的配置，配合销售人员正对阿雯心怀的介绍，令阿雯在这一刻已锁定海南马自达了。乐颠颠地拿着一堆资料回去，福美来成了阿雯心中的首选。银色而端正的车体在阿雯的心中晃啊晃。亲密接触亲密接触亲密接触亲密接触阿雯回家征求先生的意见。先生说，为什么放着那么多上海大众和通用公司的品牌不买，偏偏要买“海南货”？它在上海的维修和服务网点是否完善？两个问题马上动摇了阿雯当初的方案。阿雯不死心，便想问问周边驾车的同事对福美来的看法。“福美来还可以，但是日本车的车壳太薄”，宝来车主因其自身多年的驾车经验，他的一番话还是对阿雯有说服力的。阿雯有无所适从的感觉。好在一介书生的直觉让阿雯关心起了精致的汽车杂志，随着阅读的试车报告越来越多，阿雯开始明确自己的目标了，8万至15万的价位，众多品牌的车都开始进入阿雯的视野。此时的阿雯已开始对各个车的生产厂家，每个生产厂家生产哪几种品牌，同一品牌的不同的发动机的排量与车的配置，基本的价格都已如数家珍。上海通用的别克凯越与别克赛欧，上海大众的超越者，一汽大众的宝来，北京现代的伊兰特，广州本田的飞度1.5，神龙汽车的爱丽舍，东风日产的尼桑阳光，海南马自达的福美来，天津丰田的威驰，各款车携着各自的风情，在马路上或飞驰或被拥堵的时时刻刻，向阿雯亮着自己的神采，阿雯常用的文件夹开始附上了各款车的排量、最大功率、最大扭距、极速、市场参考价等一行行数据，甚至于4S店的配件价格。经过反复比较，阿雯开始锁定别克凯越和本田飞度。特别是别克凯越，简直是一款无懈可击的靓车啊！同事A此阶段也正准备买车，别克凯越也是首选。阿雯开始频频地进入别克凯越的车友论坛，并与在上海通用汽车集团工作的同学B联系。从同学的口里，阿雯增强了对别克凯越的信心，也知道了近期已另有两位同学拿到了牌照。但不幸的是，随着对别克凯越论坛的熟悉，阿雯很快发现，费油是别克凯越的最大缺陷，想着几乎是飞度两倍的油耗，在将来拥有车的时时刻刻要为这油耗花钱，阿雯的心思便又活了。还有飞度呢，精巧，独特，省油，新推出1.5 VTEC发动机的强劲动力，活灵活现的试车报告，令人忍不住想说就是她了。何况在论坛里发现飞度除了因是日本车系而受到抨击外没有明显的缺陷。正巧这一阶段广州本田推出了广本飞度的广告，阿雯精心地收集着有关广本飞度的每一个文字，甚至于致电广本飞度的上海4S店，追问其配件价格。维修成员极耐心地回答令飞度的印象分又一次得到了增加。到此时，阿雯对电视里各种煽情的汽车广告却没有多少印象。由于工作、读书和家务的关系，她实在没有多少时间坐在电视机前。而地铁里的各式广告，按道理是天天看得到，但受上下班拥挤的人群的影响，阿雯实在是没有心情去欣赏。只是纸上得来终觉浅，周边各款车的直接用车体验对阿雯有着一言九鼎的说服力，阿雯开始致电各款车的车主了。朋友C已购了别克凯越，问及行车感受，说很好，凯越是款好车，值得购买。同学D已购了别克赛欧，是阿雯曾经心仪的SRV，质朴而舒适的感觉，阿雯常常觉得宛如一件居家舒适的棉质恤衫，同学说空调很好的呀，但空调开后感觉动力不足。朋友E已购了飞度（1.3），她说飞度轻巧，省油，但好像车身太薄，不小心用钥匙一划便是一道印痕，有一次去装点东西感觉像“小人搬大东西”。周边桑塔纳的车主，波罗的车主，等等，都成为阿雯的“采访”对象。花落谁家花落谁家花落谁家花落谁家? 阿雯的梦中有一辆车，漂亮的白色，流畅的车型，大而亮的灯，安静地立在阿雯的面前，等着阿雯坐进去。但究竟花落谁家呢？阿雯自己的心里知道，她已有了一个缩小了的备选品牌范围。但究竟要买哪一辆车，这个“迷底”不再遥远……
分析：首先阿雯经过了消费者决策过程的五个阶段：人知需求、收集信息、评价与选择、购买决策、购后评价，但是最后的购买决策和购后评价没有经历。人知需求：阿雯周围同事朋友都在买车，自己也有实际需求。收集信息：她在学车时和学员们讨论车，和已有车的邻居讨论邻居新买的车，并了解信息。而且，阿雯还去专卖店去实地看车，听专业的介绍。评价与选择：她收集了她中意的几个牌子的车与车型，反复比较各款车的排量、最大功率、最大扭距、极速、市场参考价等一行行数据，甚至于4S店的配件价格。购买决策还没下定，这受到预期环境因素、非预期环境因素和他人态度的影响。阿雯家的经济状况、产品的预期利益，也就是预期环境因素的影响。营销人员的态度是非预期环境因素的影响，还有他的爱人和同学同事的意见和看法是他人态度的影响。可见阿雯买车是参与程度很高的，车子的品牌差异也是比较大的。阿雯对这些车子没什么品牌忠诚度，她注重的还是产品的性价比，实用性。对产品来说，消费者也有感性和理性的时候，一开始阿雯对车型、颜色比较注重，是感性的认识。后来，他搜集各个牌子车型的资料，并进行各种性能和价格的比较，这是理性分析。消费者的需要有可诱导性，阿雯去海南马自达专卖店，其销售人员耐心与细心的讲解和引导，阿雯就被诱导，对其汽车感到有兴趣。消费者需求结构的高级化趋向，阿雯满足了马斯洛层次论的基本需要，现在要增添新的交通工具。消费与生活方式相统一的趋向，作为一个工薪阶层的上班族，上班地与家离的太远，车程时间太长，太浪费时间与精力，所以要买辆车子，方便生活。
消费者报告 篇3
随着科学技术的高速发展，刷卡消费、网银支付、支付宝付款、微信付款等比现金付款等更为快捷方便的付款方式相继出现。近期，网上更是流传出“现金即将消亡”的说法，有些人表示手机上要是没安装个金融软件都不好意思出门购物。这些现象引起了广大网民的热议，对消费者付款方式的选择作出调查。
首先，付款形式主要分为两种，一种是线下付款，一种是线上付款。线下付款也就是直接现金付款，线上付款是指一切需要通过网络的途径来付款的方式，包括支付宝、网银、微信支付等付款方式。
此次的市场调查报告显示，支付宝、微信支付、财付通等支付方式。
另外，消费调查中我们也看到另一个现象。在40—60岁之间的消费者中，倾向于现金支付或者刷卡消费的人更多。产生这样现象的原因有三个：①这个年龄层次的'人群对于网络付款和第三方支付软件的了解有限，使用上有困难②他们对于线上支付的安全性保持怀疑态度③这类人群认为现金消费和刷卡消费相对实在，已经习惯了这样的支付方式。可见，虽然在线付款的方式更为简便，但也并不能被所有人接受。
综合调查的结果来看，购物中导致人们选择不同的付款方式的主要原因有两个。一个是因为年龄层次不同，所能接受的付款方式不同。另外一个原因则是对于网络技术的了解和信任程度不一样，所以选择的付款方式不一样。但无论是哪种方式，都是出于人们最本能的心理反应来选择，没有对错之分。
消费者在进行购物或者消费时，可以选择的付款方式是多种多样的，通常会根据各种不同的情况来做选择。提供这方面的消费者购物付款方式和付款习惯的调查，为企业是否开拓多种付款渠道做依据，提高消费者的满意度。
消费者报告 篇4
为加强对天津通信运营商服务的监督和指导，帮助消费者更好履行知情权、选择权、公平交易权等合法权益，市消费者协会于今年7月至9月对天津通信运营商服务进行了消费者满意度调查，涉及移动(包括铁通)、联通、电信、长城、天津广电等通信和宽带运营商。
手机通信运营商的消费者满意度总体得分78.95分。其中，天津移动为79.76，天津电信为78.70， 天津联通为77.24。主要问题包括：一是营业厅等候时间过长。营业厅等候时间得分普遍较低，平均得分为 61.24。消费者反映的主要问题：营业网点分布不均，且不少营业厅只有一两个窗口，严重影响办理业务的速度;服务人员素质不一，对顾客缺乏人文关怀;相关配套设施少，例如营业厅内未设置等候区，缺少座椅等;工作人员对自助设备的使用指导不到位，使得这些设备的使用率低，没有起到应有的分流作用。二是客服热线服务的得分相对偏低。消费者对于客服热线难接通的意见主要表现为：提示音太长;客服代表对手机通信业务技能不够不熟，包括业务知识掌握不全面、缺乏灵活的语言表达技巧、对系统熟悉程度不够等;客服人员服务意识不够不强，客服代表服务不主动，缺乏服务热情，给消费者机械、照本宣科的印象。三是手机通信运营商投诉处理效果不佳。消费者满意度表现对“有无投诉”影响较大。“没有投诉”的消费者满意度达到 81.42，而“有投诉”的消费者满意度则只有 61.16。大多数消费者通过通信运营商的客服部门进行投诉，但各企业表现还有待提升。
市消协建议，手机通信运营商应优化营业厅环境，缩短业务办理等候时间。应加强对热线客服人员的业务培训，在内部热线服务流程上进一步优化，提升消费者反馈流程效率，确保消费者问题解决的效率和效果。提高客服部门妥善处理投诉事宜的技能，能够通过投诉处理进行“服务补救”，避免投诉处理过程中造成“二次伤害”，切实高效解决投诉问题，保障消费者权益。
宽带运营商应改善宽带质量，避免“宽带不宽”现象。应当加强日常检测，对于重点区域加强网络优化建设，避免服务器不稳定影响顾客正常使用。
据了解，《天津市手机通信及宽带运营商消费者满意度调查报告》已经函寄各通信运营商，市消协还将于近期召开提升通信行业服务质量座谈会。
消费者报告 篇5
随着经济的发展和市场竞争的激烈，消费者越来越成为市场中的关键因素。了解消费者的需求和行为对于企业制定营销策略至关重要。我们进行了一项消费者分析报告，以深入了解消费者的特点和偏好。
我们对消费者的年龄、性别、收入水平和职业等方面进行了分析。我们发现，主要消费者群体的年龄在25岁到40岁之间，性别比例大致相当。大部分消费者的收入水平属于中等水平，以白领和自由职业者为主。这些消费者通常具有一定的购买力，注重品质和服务。
我们分析了消费者的购买行为和偏好。消费者在购买产品时会考虑多方面因素，如品质、品牌、价格和售后服务。他们更倾向于购买知名品牌的产品，而且更愿意花费更多的钱来获得更好的产品和服务。消费者对于产品的质量和安全性也非常重视，他们愿意支付额外的费用来购买有保障的产品。
在消费者的购买决策过程中，个性化定制产品和服务也是一个重要的因素。消费者希望能够得到符合自己需求的产品和服务，比如定制化的产品、个性化的推荐和定制化的售后服务等。这些个性化定制的产品和服务能够满足消费者的需求，并提升购买体验。
消费者对于品牌的认知和忠诚度也影响着他们的购买行为。消费者通常倾向于购买熟悉的品牌，认为这样能够保证产品的质量和可靠性，同时也能够获得一定的品牌溢价。建立并维护品牌形象是企业吸引消费者和提升销售的重要方式之一。
我们还分析了消费者的消费习惯和购物渠道。消费者更倾向于线上购物，特别是在特殊时期，比如节假日或疫情期间。他们喜欢在网上购买产品和服务，可以节省时间和精力，并且可以获得更多的选择。企业需要加强在线销售和营销，优化用户体验，提高网上购物的便利性和安全性。
综合以上分析，我们得出，消费者是市场中的重要力量，了解消费者的需求和行为对于企业制定营销策略至关重要。企业应该从消费者角度出发，设计符合消费者需求和偏好的产品和服务，并通过增值服务和个性化定制来提升产品价值和购买体验，加强品牌建设，提高消费者的认知度和忠诚度，在线上销售中优化用户体验，拓展销售渠道，实现持续增长。消费者的分析报告将帮助企业更好地了解市场和消费者，制定有效的营销策略，提升竞争力，实现持续增长。
消费者报告 篇6
由于近两年来国内上市的新车型很多，消费者在购买的过程中真的有些“眼花缭乱”，为了购买一辆放心的爱车，需要了解的信息很多，同时投入的时间和精力也相当大。尽管如此，由于经销商和消费者之间信息的不对称性，消费者也很难作出理性的选择。而从在用车辆的车主那里获得车辆在质量、性能、售后服务以及养护费用等方面的评价对准备购车的消费者来说可能更具有实际的参考意义。应该说，满意度高的车型就是有竞争力的车型，就是有生命力的车型，也是《汽车导购》向广大准车主推荐购买的车型。同时我们要看到，满意度指数有一定的稳定性，同时由于厂商不断改进工作以及消费者对各项指标评价标准的变化，在一段时间内满意度指数会发生变化，所以，本刊将一年推出一次此类报告，由于今年是第一届，各项工作还需完善，在今后的报告中将不断把新车型纳入调查范围，同时不断扩大车型范围，给广大读者呈现一份更完整的报告。此次调查有两个重要的意义：一是指导消费者的消费行为；二是让厂家认识到车辆在使用过程中存在的问题，督促厂家及时地进行改进，以便更好地为消费者服务。
消费者满意度（Customer Satisfaction）是消费者感觉状态的一种水平，更深一层含义是指企业所提供产品（服务）的表现与消费者当前对它的期望、要求相比，吻合程度如何。消费者满意度指数（Customer Satisfaction Index）是衡量消费者满意度的一个指标，以百分比来表示。对于本次调查来讲，消费者满意度指数是用来表示车主对一种轿车品牌的质量、性能、外形、内饰、售后服务以及养车费用等方面的综合满意程度。
本刊于2004年2月便开始着手这项调查，并于5月初正式完成，其中创先国际咨询公司提供了技术支持。调查以随刊夹寄问卷为主要方式，面访、网络为辅助补充方式。此次调查共收到反馈问卷3 973份，其中有效问卷为2 567份。这2 567份有效问卷涉及到65个国产轿车品牌，并覆盖了全国的31个省市自治区。
为了使此次调查能够真实、客观地反映消费者的满意度情况，我们在分析过程中对2 567份有效问卷又进行了进一步的处理。其中，剔除掉了有效问卷数量少于30份的车型；排除了驾龄低于12个月的被调查人员的样本，最后进入分析的有效问卷的数量为2 247份，共涉及到34个国产轿车品牌。
我们围绕满意度这一主题，将调查主要集中在轿车的外部质量、内部质量、性能、售后服务和养护费用等5大方面。每个方面所包括的内容为：
外部质量包括车身的漆面质量、密封性和外形。
内部质量包括内饰质量、内部空间、舒适性、空调性能和行李厢空间。
轿车性能包括动力性、制动性、操控性、燃油经济性、安全性和噪声。
售后服务主要指维修网点的数量、维修站的设施和级别、维修人员的服务质量和零配件供应。
养护费用主要指车险、油钱、停车费、日常保养和维修等方面的开支。
通过细分后，我们将调查的问题归结为16个小问题，对于每一个小问题的满意程度分为5个级别：很满意、满意、一般、不满意和很不满意。在数据处理过程中，我们参照了国外权威调查机构的经验，同时也结合国内的实际情况，对每一项技术指标（问题）重新分配了权重，以更符合国内的消费习惯和理念。
调查结果显示，高档轿车和新车型的消费者满意度指数（CSI）相对较高，而一些低档车型和老车型的CSI指数明显偏低。这是由于新车型通常都具有时尚的外形和内饰设计，这些设计符合当今消费者的审美观念，同时新车型采用了新技术、提高了配置，从而使整车性能进一步提高。另外，新车在设计上融入了更多的人性化设计，从仪表板到各种内饰的变革，从储物空间的增加到舒适度的提高，从各种电动化装置的采用到符合人体工程学的设计，这些都无不体现出新车型的独特魅力，从而得到了消费者的更高的满意度得分。国外每年都有大量的新车型上市，同时也有一些老车型被淘汰出市场，这也符合商品的发展、变化规律，而国内市场由于竞争不充分，新老车型混杂，几代同堂的现象普遍存在，旧车型的淘汰还较少，这和国外发达市场是不相同的。从调查中我们还可以看出国内消费者的满意度比国外的要低，排名靠前的车型和排名靠后的车型之间的满意度指数相差很大。排名前10位的车型中，来自日本的马自达公司有2个、本田1个、日产1个；来自德国大众的车型占了4个；其他2个车型来自美国通用公司，而没有一个民族品牌进入到前10名。显然，民族品牌仅靠价格优势是不能建立产品的美誉度以及成为具有生命力的主流产品的。下面我们对这次调查的车型分为以下几个档次进行说明，以便于消费者得出同档次车型之间的顾客满意度情况。
由前面所提到的从“很满意”到“很不满意”5项级别，我们得到了34款车型在每项评价指标上的得分，然后我们进行了科学的、统计学方面的运算，将这些得分转化成了√和×，这些√和×是从各款车型偏离平均水平的程度方面来评价消费者对各项指标的满意度情况。读者习惯于在同一档次的车型之间做比较，如果你也用这种观点来看待此表中的√和×，那就错了。3个√的A车型并不意味着比2个√的B车型的性能好多少或空间大多少或养护费用少多少，而是代表车主对A的满意程度比对B的高一个√，不要站在同一个人的角度去看这些车型，由于不同车主的期望值和要求不一样，所以他们对不同车型的满意度也会很不相同。对于厂家来说，满意度越低的车型代表该车型离消费者的要求和希望相差越大，就越有改进的余地，满意度调查对于厂家在研究产品的发展上同样具有重大意义?
长，我们还不能完全得到汽车性能、维修保养费用以及优缺点等方面的信息，这些车型我们会在下一次的调查中及时加上，敬请关注。从表中我们也可以看出，对于中国目前的汽车市场来说，满意度和销量之间的关系并不明显，甚至还出现了满意度低的车型销量很大的情况。这主要有以下几个方面的原因：
一是消费者在实际购车时还要考虑价格因素，并且侧重点也不一样，有些消费者要求动力性和操控性，有些消费者要求外形和经济性，有些消费者也许会要求看重售后服务和养车费用，消费者也许会因为其中的某一项或几项而去购买一款车型。
二是虽然新车型在外形、内饰和配置上更能迎合消费者的口味，得到了更高的满意度，但目前市场上销量很大的仍然是一些老车型。老车型在售后服务、养车费用甚至质量稳定性上占有很大优势，中国的地区差异很大，新车型在中、小城市的销售和服务网点还不健全，无法在短期内和老车型相竞争。但随着各个方面的发展，满意度较高的新车型必定要超过满意度较低的老车型。
此外，由于我们是第一次进行这样大规模的国产轿车消费者满意度调查，难免会有不足之处，请广大读者将意见及时反馈给我们。
自2002年2月在日本投产以来，马自达6在世界范围内屡屡获奖，得到了世界各地消费者的一致认可。仅过了一年多，极重视中国市场的马自达公司便在中国投产了这款世界同步车型。马自达6以近乎完美的表现在本次调查中名列第一，消费者对马自达6的各项指标都给予了很高的评价。马自达6在2003年的产销量分别达到24 466辆和24 248辆（2003年4月上市）。2004年更加快了前进的步伐，销量有望再翻一番，达到5万辆。马自达在短短一年多的时间里能够获得如此的市场业绩，与其优异的动力和操控性能、动感的外形、精细的制造工艺和超高的安全性能等密切相关。
再好的车也有缺点，消费者还是对马自达6提出了一些改进意见：车主反映最普遍的问题是发动机舱的隔音效果有些差，急加速时发动机的噪声较大，需要提高降噪水平；对于维修保养方面车主也有更高的要求，车主希望加强售后服务的建设以及零配件的供应。随着2004年马自达6更具性价比的2.3 L技术型以及2.0 L的加盟，马自达6将继续谱写它的奇迹。
2003年，老雅阁的停产和新雅阁的新装上阵使中国的汽车业又仿佛到了“计划经济”的时代，消费者买车排队，提现车加价的高涨热情将雅阁炒到了白热状态，这种热情从根本上就决定了雅阁的满意度指数在同档次车型中是位于前列的。新雅阁在发动机和变速器、悬架系统、制动系统、车体的刚性、降噪和减振性能上都进行了全面的改进，使整车性能大为提高。此外，新雅阁的外观和内饰也更加精益求精。从调查结果来看，消费者对新雅阁的这些方面的打分都是较高的。
雅阁在养护费用方面的打分却不高，但车主对雅阁议论最多的还是它的加价现象，这也在一定程度上降低了人们对雅阁的好感。此外，消费者还希望雅阁在如下方面进行改进：车主在跑高速路时感觉底盘较轻，车身有些发飘；需加强音响系统的耐用性及效果；储物空间不足，利用得不是很好；维修保养费用略高；最好加装DVD液晶显示屏及倒车雷达。
满意度指数紧随雅阁之后的是同为中高档轿车的君威，这一对“生死对头”一直进行着针锋相对的竞争，它们相继推出全新改款车型、相继降价、相继推出2.0 L和3.0 L车型、在销量上也紧紧相随。同时，它们之间的激烈竞争也提高了中高档轿车整体的性价比，促进了中高档轿车市场的快速发展。在满意度得分上，消费者也认为它们是不相上下的，最后，雅阁以非常微弱的优势排在了君威的前面。此次调查显示，君威的大气与尊贵、人性化的内饰、宽敞的空间和乘坐舒适性都备受消费者的认可。然而，君威在燃油经济性和养护费用方面的得分则相对较低。
消费者需要君威改进的地方包括：动力性和加速性需要提高；仪表盘易坏，内饰选材需要提高档次，做工要精细化；空气滤芯更换不方便；杂物盒少；驾驶员头部空间略小，脚部设计不合理；大灯亮度不够；后座空调最好能独立控制。
从调查结果来看，帕萨特在外部质量、内部质量、内部空间、舒适性、操控性和制动性等方面都获得了消费者广泛的认可。帕萨特作为销量最大的中高档轿车，几年来一直保持着高速发展，2003年的销量更是突破了12万辆，消费者较高的满意度是帕萨特销量较大的根本保证。作为一款中高级轿车，其养护费用相对较高，因此在这方面的得分较低。此外，帕萨特的燃油经济性也让消费者不是十分满意。
针对帕萨特在使用中存在的问题，消费者也提出了一些改进要求，如：应进一步提高乘坐的舒适性，特别是减振方面；应增加科技含量高的配置；内饰仍需改进；油耗偏高，应降低油耗；座椅靠背不好调整，须进行改进；维修费用偏高，各地维修站的维修水平和服务态度相差较大。
目前索纳塔配有2.0 L直列4缸和2.7 V6两种发动机，主力车型是2.0 L索纳塔，2003年的销量达到46 727辆，而2.7 L的销量仅为5 223辆。此次调查显示，消费者在舒适性、密封性、内饰质量和内部空间等方面均给了索纳塔较高的评分，而2004年3月主动降价后的索纳塔性价比更高。
尽管索纳塔是一匹名副其实的黑马，但在如下方面仍需进行改进：座椅调动范围小；方向盘手感差；喇叭按钮位置不合理；内饰质量差；制动性不理想；发动机舱与驾驶室之间的隔音不好；中控台应再时尚些；油耗高；个别部件的质量差。
到一年(2003年9月上市)，但销量却很惊人，这都归功于凯越全面的令人满意的各项指标，这也使这位“初生牛犊”一下跃居到了排行榜第2的位置。无论是外部质量、内部质量还是安全性能，消费者对凯越的评价在同级别轿车中都是最高的，但燃油经济性的得分在同级别的轿车中较低。
消费者希望凯越改进的方面有：配件及维修价格过高；变速器挡位间隙大，挡位不好挂，特别是倒挡；还可以再增加一些配置，如自动遮阳帘、车载电源插座和倒车雷达等；悬架的减振偏硬；发动机噪声大，沙石溅底盘声音大，隔音不好；遥控钥匙有效范围小；A柱视野不好。
到目前为止，宝来的销量已累计突破15万辆，而且还在不断攀升。消费者对宝来的满意度很高，是大众公司在中国生产的车型中排名最高的，而且总排名也进入到前3名的行列，这表现出消费者对宝来的高度认可。消费者对宝来评价最高的是制动性，其次是操控性、外部质量、安全性和动力性。对内部空间的评价较低，其次是养护费用。
消费者希望进一步改进的`项目包括：增大后排空间；提高燃油经济性；噪声和安全性能还有改进的余地；细小的地方及一些小配件的质量还需进一步提高；应提高大灯亮度；增加仪表盘的显示信息；降低维修保养费用。
排名同样靠前的还有大众的另一款产品――高尔夫，高尔夫作为世界上最畅销的车型之一，尽管在中国上市初期遇到了一定的销售阻力(2003年7月上市)，但高尔夫良好的性能在被消费者深入了解之后，销量也开始大幅增长，车主对高尔夫的满意度很高。此次调查显示，消费者对高尔夫在操控性、安全性和舒适性等方面的打分较高，对外部质量和内部质量也十分认可。总体来看，高尔夫的得分在同级别车中处于前列。
尽管高尔夫是一款非常成熟的车型，但需要改进的地方仍然存在，如：配件价格和维修费用高；内饰不耐脏；油耗偏高；变速器太涩；雨刷操纵杆离方向盘较近，稍不注意就会触动；隔音需加强；外形可以进一步改进。
阳光在2003年7月份一推出，即受到了广大车迷的热烈追捧，成为车市的瞩目焦点。2003年，阳光轿车的销量达到20 340辆。根据此次调查的结果，阳光轿车在外形和漆面质量方面得到消费者的认可，车身外部质量和噪声的得分也相对较高。作为一款中级轿车，阳光的养护费用显得略高。另外，阳光轿车仍须在如下方面进行改进：油耗、动力、售后服务、内部高度及后排座椅空间。
2002年7月，一汽海南马自达引进的福美来正式下线并投放市场。福美来的外形设计比较符合东方人的审美情趣；消费者对福美来在空调性能、内饰质量和操控性等方面的表现比较认可。此外，福美来在制动性和燃油经济性方面的得分也较高。2004年3月，2004款福美来也已投放市场，这种全面的升级在保证福美来价格不变的同时，更增强了马自达的品牌价值。
此次调查显示，消费者希望福美来在如下方面继续进行改进：最主要是要加强售后服务建设，在增加维修网点的同时还要在服务理念和水平上下功夫，4S店与客户联系少，维修人员少，等待时间长，配件的价格也有点贵；车门的焊接处工艺处理不好；底盘低；隔音效果不好；高速时发动机噪声和胎噪较大；储物空间少。
桑塔纳2000作为保有量很大的车型，大部分零部件都已国产化，在维修保养费用、方便性以及配件的价格方面有很大的优势，这些方面得到了消费者的一致认可，桑塔纳2000的养护费用在同档次车型中的得分较高，在内部空间上也占有优势。桑塔纳2000的销量较大还有一个重要原因，那就是既可以作为私人用车，也可以作为公商务用车。
消费者仍希望桑塔纳2000在如下方面进一步改进：外形、内饰、制动性能、操控性、舒适性、离合器行程、密封性、燃油经济性、座椅的调整方便性、空调噪声、侧向支撑和发动机隔音等。2004年3月，桑塔纳2000的替代车型桑塔纳3000超越者的上市在很多方面都消除了桑塔纳2000存在的问题，目前其销售势头良好。
波罗是上海大众于2002年4月推出的一款与世界同步的紧凑型轿车，波罗获得了同档次车型中的最高分，主要指标都得到了消费者的认可。其中，消费者对外部质量和内饰方面的评价较高，消费者尤其喜欢其时尚的外形。波罗的售后服务水平也令消费者感到满意。但是，消费者对其养护费用的打分不高。
消费者希望波罗改进的地方包括：配件价格和维修保养费用较高；内部配置上可以更完善，所有车型都应加装电动车窗、中控锁和CD；喇叭在使用中有些不方便；行李厢应有照明灯；车内空间需加大；油耗相对较大，发动机对燃油品质要求高。
威驰是在2002年10月9日开始上市销售的，2003年的销量超过5万辆，受到消费者的喜爱。威驰的主要亮点体现在外形上，外部质量和内部质量也不错；消费者对威驰的制动性和安全可靠性的打分相对较高，丰田公司宣称的GOA车身和主动安全装置让消费者满意；售后服务方面的打分也相对较高，但养护费用的满意度较低。
消费者反映最多的是威驰的价格贵，要求其降价。虽然威驰在2004年3月曾宣布过降价，但那只是针对销量很少的高端车型，实际上相当于没有降价。其他需要改进的地方包括：消费者要求威驰增加配置，将单气囊改成双气囊；改进车窗的玻璃封条质量；降低配件价格，完善售后服务；胎噪较大，应改进轮胎；改善空调制冷效果；后视镜视野不好；应提高装配质量。
西耶那和派力奥一样，外形时尚但销量不大，上市2年多市场保有量只有3万多辆。消费者对西耶那的漆面质量、密
封性、内部空间和行李厢空间等方面的评价较高，西耶那也一直没有发现什么大的质量问题。此外，消费者对其售后服务水平的满意度也可以。但是，消费者认为西耶那的维修保养费用偏高，而维修站的数量也不多。其他需要改进的地方还包括：内饰塑料件粗糙；座椅舒适性有待提高，驾驶员及副驾驶座椅较高，而高度不可调；轮罩突出太多,容易碰坏；A柱略粗，视野不好；发动机和变速器低挡配合不好；油耗大；应增加配置。
爱丽舍是2002年6月份上市的，2003年的销量接近5万辆。神龙汽车在全国的销售服务网点完善、服务质量可靠，这也是爱丽舍热销的重要原因之一。调查结果显示，消费者对爱丽舍的外部质量和空调性能的评价相对较高。从单项指标来看，操空性和制动性得分较高，内部空间在同档次车型中较大，但在噪声控制方面的满意度相对较低。
同时，消费者还提出了下列改进建议：内部装饰较粗糙、不漂亮，内饰颜色搭配应再丰富些；喇叭按钮位置最好改在方向盘上；靠背角度不合适；雨刷质量差，刷不干净；后排座椅不能折叠放倒；驾驶席座椅应增加上、下调节及记忆功能，座椅舒适性差；发动机舱隔音效果不好；变速杆操纵起来稍有生涩。
2002年推出的赛欧S-RV是具有典型家庭风味的休闲车，2002年赛欧S-RV的销量达到28 990辆，2003年为20 868辆。此次调查显示，赛欧S-RV轿车的车身外部质量得到了消费者的认可。除了行李厢空间较大之外，得分相对较高的还有舒适性、安全性和动力性。与同级别的车相比，其燃油经济性和养护费用不具有竞争力。
消费者认为其应在内饰、内部空间和舒适程度方面进行改进。此外，存在的问题还包括:车内储物空间少；油耗大；密封性差；车身接缝处不均匀，钣金工艺需提高；走有雨水的路面时，四个车门内侧的泥沙太多；应增加车内油箱开启开关。
捷达2003年的销量超过14万辆，继续保持高速增长，这与捷达稳定的质量密不可分。消费者对捷达评价相对较高的是空调性能、动力性和制动性。捷达的售后服务完善，配件价格低，消费者在这些方面也给了不错的得分。但捷达的样式老，内饰也不时尚，在这些方面的得分不高。
消费者具体希望改进的地方包括：外形和内饰、密封性、噪声、漆面亮度、内部储物空间、安全性和舒适性。此外，北方地区除霜不好；雨刮器应改进；后鼓式制动应改为盘式制动。对于以上这些要求，2004年3月刚上市的新捷达已经在很多方面都进行了改进。
2003年3月底，东南菱帅轿车正式上市，当年的销量便达到33 557辆。调查显示，消费者对菱帅的外部质量和性能比较满意，外形、行李厢空间和动力性都有相对较高的得分。但是，消费者对其安全性、内饰质量、售后服务和养护费用的打分在同级别轿车中较低。
希望改进的地方还包括：内饰制造工艺和质量差；制动系统的磨损普遍不正常；减振系统不理想；发动机降噪及隔音效果不好；后排座椅不太舒服；需增加安全性（如增加安全气囊）。
在过去的中，普桑的保有量保持了较快的增长，成为中国保有量最大的轿车品牌,也是中国最著名的轿车品牌之一。然而，在未来几年中，普桑轿车的保有量的增加将明显放缓。一方面普桑轿车已经进入了成熟期，市场销量开始萎缩；另一方面，部分车型已经开始陆续报废。消费者目前对普桑轿车的评价比较“中庸”，对各项指标的满意程度已经显示出不温不火的局面，但与同级别车型相比，消费者在内部空间、行李厢空间和动力性等方面的给分还算不低，特别是在售后服务方面，得分相对较高，这与普桑轿车完善的售后服务网络密切相关。
消费者希望普桑能够在在如下方面继续改进：安全性、外观造型、舒适性、内饰、油耗、密封性、转向和离合器、减振系统、空调制冷、紧急制动、音响系统和噪声。
消费者报告 篇7
报告的背景
报告的背景是一个社会经济全球化的重要组成部分，报告以其独特的理论概括，独特的实践，独特的观点，独特的风格，深刻的意义以及鲜活的经营管理工具，在报告中反映了国家在全球化时期的经济发展状况。报告的背景是一个社会经济全球化的重要组成部分，是一个国家对于全社会各阶层、各种各样人群进行社会经济全球化的重要组成部分。报告的主体是群众和社会生活中普遍关心的热点和难点的热点，也是一个社会经济全球化发展的重要组成部分。报告的背景是一个社会经济全球化发展的重要组成部分，也是一个社会经济全球化发展的重要组成部分。报告的背景是一个社会经济全球化发展的重要组成部分，也是一个社会经济全球化发展的重要组成部分，它反映了社会经济全球化发展的重大理论和经营管理工具。报告的背景是一个社会经济全球化发展的重要组成部分，也反映了社会经济全球化发展的重大理论和经营管理工具。报告对于社会经济全球化的重要理论和经营管理工具，它突出了社会经济全球化的重大理论和经营管理工具，揭示了社会经济全球化发展的重要原理和重要内容。报告的背景是一个社会经济全球化发展的重要组成部分，也反映在社会经济全球化的重要理论和经营管理工具，揭示了社会经济全球化发展的重要原理和重要内容。报告的背景是一个社会经济全球化的重要组成部分，是一个社会经济全球化发展的重要组成部分。报告的背景是一个社会经济全球化发展的重要理论和经营管理工具，揭示了社会经济全球化发展的重要原理和重要内容，揭示了社会经济全球化发展的重要内容和重要内容。报告的背景是一个社会经济全球化发展的重要组成部分，也反映了社会经济全球化发展的重要内容和重要内容。报告的背景是一个社会经济全球化发展的重要原理和重要内容。报告的背景是一个社会经济全球化发展的重要内容和重要内容，揭示了社会经济全球化发展的重要内容和重要内容。报告对于社会经济全球化发展的重要理论和经营管理工具，揭示了社会经济全球化发展的重要内容和重要内容。报告的背景是一个社会经济全球化发展的重要内容和重要内容，揭示了社会经济全球化发展的重要内容和重要内容。报告对于社会经济全球化发展的重要内容和重要内容，揭示了社会经济全球化发展的重要内容和重要内容。报告对于社会经济全球化发展的重要内容和重要内容，揭示了社会经济全球化发展的重要内容和重要内容，揭示了社会经济全球化发展的重要内容和重要内容，揭示了社会经济全球化发展的重要内容和重要内容，揭示了社会经济全球化发展的重要内容和重要内容，揭示了社会经济全球化发展的重要重要性和紧迫性，揭示了社会经济全球化发展的重要内容。报告对于社会经济全球化发展的重要内容和紧迫内容，揭示了社会经济全球化发展的重要内容和紧迫内容，揭示了社会经济全球化发展的重要内容和紧迫内容。报告对于社会经济全球化发展的重要内容和紧迫内容，揭示了社会经济全球化发展的重要内容和紧迫内容，揭示了社会经济全球化发展的重要内容和紧迫内容。报告对于社会经济全球化发展的重要内容和紧迫内容也揭示了社会经济全球化发展的重要内容和紧迫内容。报告对于社会经济全球化发展的重要内容和紧迫内容也揭示了社会经济全球化发展的重要内容。报告对于社会经济全球化发展的重要内容和紧迫内容也揭示了社会经济全球化发展的重要内容和紧迫内容。报告对于社会经济全球化发展的重要内容和紧迫内容也揭示了社会经济全球化发展的重要内容和紧迫内容，揭示了社会经济全球化发展的重要内容和紧迫内容。报告对于国外经济全球化发展的重大内容和紧迫内容也揭示了社会经济全球化发展的重要内容。报告对于社会经济全球化发展的重大内容和紧迫内容也揭示了国际经济全球化发展的重要内容和紧迫内容。报告对于社会经济
消费者报告 篇8
无锡商业职业技术学院各大学生。
希望通过对各大学生消费等情况进行调查研究，了解学生对361度校园店的消费意识，动机，方向。了解如何通过4c做到以消费者为本。
收集资料-寻找调研方向设计问卷调查发放问卷-收回问卷-统计结果分析得出结论。
我们对学校的同学进行了随机的问卷调查，现场发卷填写，当场收回问卷，共发放调查问卷20份，收回有效问卷20份。调查的大部分为女生。
通过问卷，了解学生对于361度校园店在价格，361度的选址，店面的整洁，影响购买的因素以及361度的服务等方面。从而了解361度存在哪里不足和缺陷。
此次调查人员女性占多数，有16名，男性只有四名。大多数属于大二，大一的学生，其次是大三。根据调查，每个月用的生活费大部分是在800到1200元，，主要的原因一方面是因为食品涨价，“温饱消费”支出增加，二是大学生消费理念发生改变，社交消费、高科技产品消费、时尚消费增多，两方面原因导致大学生生活费支出比以前的变多。95%的学生知道并去过361度校园店，这足以说明361度做的宣传够到位，根据学生的日常消费费用，80%的学生在购买运动鞋方面愿意承受的价格在100到300元。平均每月购买运动鞋的次数在2次以下。据调查的结果显示，有88%的学生在购物时希望得到的优惠是现金折扣，其次就是赠送礼品，如果361度想吸引更多的消费者前来购买的话，这两种优惠值得考虑。在消费运动产品时，最能影响消费者购买的因素，大部分的消费者主要看中的是价格和质量，要想长久的取得消费者的信赖，建立一个长期的忠诚度就必须把握质量和价格。根据调查结果可以看出361度校园店的店址选择不当，比较偏，比较远，有些学生不愿走过多的路去那里买，店里的装饰也不太好，产品的款式也不多，这些都会导致有些学生不愿去购买，从而减少了购买361度产品的数量。
要想获得更多的消费者前来购买，就必须处处为消费者着想，一切要以消费为中心，满足了消费者，只有这样才能获得更多的收益。
多做宣传，多做促销活动来吸引更多消费者购买。
店面要再整洁干净点，让顾客有种舒服感。
产品的款式多增加一点，价格适中点，给顾客更多选择。
消费者报告 篇9
桑塔纳XX作为保有量很大的车型，大部分零部件都已国产化，在维修保养费用、方便性以及配件的价格方面有很大的优势，这些方面得到了消费者的一致认可，桑塔纳XX的养护费用在同档次车型中的得分较高，在内部空间上也占有优势。桑塔纳XX的销量较大还有一个重要原因，那就是既可以作为私人用车，也可以作为公商务用车。
消费者仍希望桑塔纳XX在如下方面进一步改进：外形、内饰、制动性能、操控性、舒适性、离合器行程、密封性、燃油经济性、座椅的调整方便性、空调噪声、侧向支撑和发动机隔音等。XX年3月，桑塔纳XX的替代车型桑塔纳3000超越者的上市在很多方面都消除了桑塔纳XX存在的问题，目前其销售势头良好。
漆面质量密封性外形内饰质量内部空间舒适性空调性能行李厢空间动力性制动性操控性燃油经济性安全可靠性噪声售后服务养护费用总体csi(%)
别克凯越√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√78.07
宝来√√√√√√√√×√√√√√√√√√√√√√√√√√×78.04
高尔夫√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×77.84
阳光√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√76.79
波罗是上海大众于XX年4月推出的一款与世界同步的紧凑型轿车，波罗获得了同档次车型中的最高分，主要指标都得到了消费者的认可。其中，消费者对外部质量和内饰方面的评价较高，消费者尤其喜欢其时尚的外形。波罗的售后服务水平也令消费者感到满意。但是，消费者对其养护费用的打分不高。
消费者希望波罗改进的地方包括：配件价格和维修保养费用较高;内部配置上可以更完善，所有车型都应加装电动车窗、中控锁和cd;喇叭在使用中有些不方便;行李厢应有照明灯;车内空间需加大;油耗相对较大，发动机对燃油品质要求高。
威驰是在XX年10月9日开始上市销售的，XX年的销量超过5万辆，受到消费者的喜爱。威驰的主要亮点体现在外形上，外部质量和内部质量也不错;消费者对威驰的制动性和安全可靠性的打分相对较高，丰田公司宣称的goa车身和主动安全装置让消费者满意;售后服务方面的打分也相对较高，但养护费用的满意度较低。
消费者反映最多的是威驰的价格贵，要求其降价。虽然威驰在XX年3月曾宣布过降价，但那只是针对销量很少的高端车型，实际上相当于没有降价。其他需要改进的地方包括：消费者要求威驰增加配置，将单气囊改成双气囊;改进车窗的玻璃封条质量;降低配件价格，完善售后服务;胎噪较大，应改进轮胎;改善空调制冷效果;后视镜视野不好;应提高装配质量。
西耶那和派力奥一样，外形时尚但销量不大，上市2年多市场保有量只有3万多辆。消费者对西耶那的漆面质量、密封性、内部空间和行李厢空间等方面的评价较高，西耶那也一直没有发现什么大的质量问题。此外，消费者对其售后服务水平的满意度也可以。但是，消费者认为西耶那的维修保养费用偏高，而维修站的数量也不多。其他需要改进的地方还包括：内饰塑料件粗糙;座椅舒适性有待提高，驾驶员及副驾驶座椅较高，而高度不可调;轮罩突出太多,容易碰坏;a柱略粗，视野不好;发动机和变速器低挡配合不好;油耗大;应增加配置。
爱丽舍是XX年6月份上市的，XX年的销量接近5万辆。神龙汽车在全国的销售服务网点完善、服务质量可靠，这也是爱丽舍热销的重要原因之一。调查结果显示，消费者对爱丽舍的外部质量和空调性能的评价相对较高。从单项指标来看，操空性和制动性得分较高，内部空间在同档次车型中较大，但在噪声控制方面的满意度相对较低。
同时，消费者还提出了下列改进建议：内部装饰较粗糙、不漂亮，内饰颜色搭配应再丰富些;喇叭按钮位置最好改在方向盘上;靠背角度不合适;雨刷质量差，刷不干净;后排座椅不能折叠放倒;驾驶席座椅应增加上、下调节及记忆功能，座椅舒适性差;发动机舱隔音效果不好;变速杆操纵起来稍有生涩。
XX年推出的赛欧s-rv是具有典型家庭风味的休闲车，XX年赛欧s-rv的销量达到28990辆，XX年为20868辆。此次调查显示，赛欧s- rv轿车的车身外部质量得到了消费者的认可。除了行李厢空间较大之外，得分相对较高的还有舒适性、安全性和动力性。与同级别的车相比，其燃油经济性和养护费用不具有竞争力。
消费者认为其应在内饰、内部空间和舒适程度方面进行改进。此外，存在的问题还包括:车内储物空间少;油耗大;密封性差;车身接缝处不均匀，钣金工艺需提高;走有雨水的路面时，四个车门内侧的泥沙太多;应增加车内油箱开启开关。
捷达XX年的销量超过14万辆，继续保持高速增长，这与捷达稳定的质量密不可分。消费者对捷达评价相对较高的是空调性能、动力性和制动性。捷达的售后服务完善，配件价格低，消费者在这些方面也给了不错的得分。但捷达的样式老，内饰也不时尚，在这些方面的得分不高。
消费者具体希望改进的地方包括：外形和内饰、密封性、噪声、漆面亮度、内部储物空间、安全性和舒适性。此外，北方地区除霜不好;雨刮器应改进;后鼓式制动应改为盘式制动。对于以上这些要求，XX年3月刚上市的新捷达已经在很多方面都进行了改进。
XX年3月底，东南菱帅轿车正式上市，当年的销量便达到33557辆。调查显示，消费者对菱帅的外部质量和性能比较满意，外形、行李厢空间和动力性都有相对较高的得分。但是，消费者对其安全性、内饰质量、售后服务和养护费用的打分在同级别轿车中较低。希望改进的地方还包括：内饰制造工艺和质量差;制动系统的磨损普遍不正常;减振系统不理想;发动机降噪及隔音效果不好;后排座椅不太舒服;需增加安全性(如增加安全气囊)。
在过去的中，普桑的保有量保持了较快的增长，成为中国保有量最大的轿车品牌,也是中国最著名的轿车品牌之一。然而，在未来几年中，普桑轿车的保有量的增加将明显放缓。一方面普桑轿车已经进入了成熟期，市场销量开始萎缩;另一方面，部分车型已经开始陆续报废。消费者目前对普桑轿车的评价比较“中庸”，对各项指标的满意程度已经显示出不温不火的局面，但与同级别车型相比，消费者在内部空间、行李厢空间和动力性等方面的给分还算不低，特别是在售后服务方面，得分相对较高，这与普桑轿车完善的售后服务网络密切相关。
消费者希望普桑能够在在如下方面继续改进：安全性、外观造型、舒适性、内饰、油耗、密封性、转向和离合器、减振系统、空调制冷、紧急制动、音响系统和噪声。
漆面质量密封性外形内饰质量内部空间舒适性空调性能行李厢空间动力性制动性操控性燃油经济性安全可靠性噪声售后服务养护费用总体csi(%)
XX年12月25日，天津一汽的威姿正式下线。作为天津一汽XX年全新主推产品，威姿被认为是天汽、一汽、丰田强强联盟后，在产品和市场方面的一个完美结晶。在多项指标中，消费者对其外形、内部空间、制动性、安全性、噪声和操控性的评价较高，其次是外部质量，同时对燃油经济性和养护费用也比较满意。
消费者希望威姿改进的方面有：底盘噪声相对较大;行李厢空间过于狭小;音响系统、漆面质量、售后服务、后悬架系统、隔音系统和内饰。
夏利XX的特点一向很鲜明，油耗低、环保、安全、舒适。此次调查显示，消费者对夏利XX的各项指标普遍认可，有些指标的得分完全不亚于中级轿车。消费者打分较高的几项分别是内部空间、制动性、燃油经济性和养护费用，并且对于夏利XX来说，没有明显的弱项。日本车在欧洲的满意度调查中往往能排进前面的位置，在我们的调查中也出现了类似的情况，从中可以看出日本车投消费者所好的特点。
然而，需要改进的地方也是显而易见的，如：动力性、底盘隔音、密封性、内饰、高速稳定性、售后服务和外形。如今夏利XX已不再生产，取而代之的是新车型威乐，威乐的5a发动机将弥补夏利XX发动机在很多方面的不足，在外观和内饰方面也有较大改进。
XX年3月份，长安福特嘉年华的上市为国内紧凑型轿车市场又添了一把火。此次调查显示，消费者对嘉年华在性能方面的打分普遍较高，特别是动力性、制动性和操控性。另外，消费者对嘉年华的安全性也给予了较高的评分。
消费者希望嘉年华进一步改进的方面有：发动机盖缝隙太大;内饰塑料感太强，做工不够精细;大灯不够亮;方向盘不可调节;后视镜有盲区;减振偏硬;行李厢略高;燃油经济性差;密封性能不好;高速噪声过大;电动车窗按钮偏远，不方便。