安全管理方案十篇。
人生只有做好充足的准备，才有机会走向成功，写方案需要思考，再动笔能减少逻辑错误，经过慎重考虑我们为您选择了一篇不错的“安全管理方案”文章，阅读之后相信您一定会受益匪浅！
安全管理方案 篇1
学校假期安全管理方案
随着假期的逼近，学校假期安全管理方案成为了关系到学生和家长们安全的重要问题。为了保障学生的假期安全，学校应制定详细、具体和生动的假期安全管理方案。本文将从假期安全管理的重要性、方案内容和实施细节等方面，详细探讨学校假期安全管理方案。
首先，学校假期安全管理方案具有重要意义。学生在长假期间常常处于没有有效监管的状态下，面临着各种潜在的风险，例如交通事故、人身安全、突发疾病等。因此，学校需要制定相应的假期安全管理方案，以确保学生的安全。
其次，学校假期安全管理方案的内容应该包括以下几个方面。首先，制定学生离校前的安全检查制度。学校应当规定学生离校前需要将个人信息和紧急联系方式提交给班主任，以便在紧急情况下能及时联系上家长。其次，健全学校与公安机关的合作机制。学校应与当地公安机关建立假期安全联动机制，在必要时能够获得警方的支持和帮助。再次，安排专人负责假期安全工作。学校应当指派专门负责假期安全管理工作的教师，负责指导学生如何保持安全，提供合理的安全建议。最后，组织学生参加安全教育活动。学校可以安排专门的讲座或组织学生集体观看安全教育视频，增强学生对安全问题的意识和防范能力。
第三，学校假期安全管理方案的实施细节也需要考虑。首先，学校应当建立假期安全档案，详细记录每个学生的相关信息，包括姓名、家庭住址、紧急联系人等。这样一来，学校在不同情况下能够快速找到学生的相关信息，并迅速采取行动。其次，学校应加强与家长的沟通。在假期安全管理方案中，学校应当明确告知家长有关安全事项，并鼓励家长与学校保持密切联系，以便及时了解学生的情况。再次，学校应当加强对学生的引导和教育。学校可以组织一些适应假期活动的课程，如户外安全、交通安全等，帮助学生掌握相关安全知识和技能。最后，学校应当建立紧急处置预案。学校在假期安全管理方案中应规定学校遇到突发情况时的紧急应对措施，提出学校应对突发事件的预案，并明确责任人和相关工作流程。
总之，学校假期安全管理方案是确保学生假期安全的关键。学校需要制定详细、具体且生动的方案内容，并注重实施细节，以保障学生的安全。只有学校和家长共同努力，才能够切实做好假期安全管理工作，确保学生的平安度过每一个假期。
安全管理方案 篇2
上水平，创造良好的、稳定的安全生产工作氛围。结合我站实际，就如何搞好安全生产工作，作出如下安排：
一、安全生产工作组织
（一）管理组织机构
副站长负责站内的安全生产管理工作，成立302省道兴仁收费站安全生产工作领导小组。
后勤、当班收费班组负责安全生产日常工作。
站内的安全工作。
团支部、党小组积极参加安全工作。
（二）安全责任制
1、建立收费站安全生产工作领导小组工作责任制。
2、建立各收费班组安全工作责任制。
安全员安全工作职责。
（三）安全例会制度
1、每月研究安全工作一次，分析安全生产形势。
2、发生事故时，应及时召开事故分析会，查明原因，分清责任，受到教育，采取措施。
（四）安全教育制度
1、每月召开一次全体职工大会，进行安全教育。
2、新上岗和调换岗位人员，必须经过安全教育和安全技能培训后方可上岗。
“反三违月”等安全宣传教育活动，增强职工的安全意识，每年至少开展一次。
（五）安全报告制度
。
2、发生事故的次日，应将事故基本事实情况书面报局主管领导。
3、事故结案后10天内，应将事故处理结果及对责任人的处理决定或意见书面报局主管领导。
（六）安全检查制度
1、每月进行一次安全生产自查。
2、每季度进行一次全面安全检查。
制度化。
二、安全生产工作预案
1、遇有撞杆冲卡车辆
方案一：收费员记录车型、车号，报告监控室记录，分别填写《当班日志》；疏导员及时疏导车辆使其停靠到边道，收费班长和值班人员对该车驾驶员明示规定，讲明事由，通知路政部门使其按规定交纳赔偿费，并向监控报告处理结果。
方案二：冲卡、撞杆逃逸者，收费班长要及时将车型、车号报监控室记录在案，由监控员向值班站长汇报，值班员做好值班记录，与交警、路政部门联系解决。
起火
方案一：收费人员应立即打开门窗，迅速至消防箱中取出灭火器进行灭火，及时向监控室和值班站长汇报。
方案二：如火势凶猛，无法控制，要及时安全离开现场，值班站长及时向消防部门联系报告。
雪、雾恶劣天气
方案一：雨雾天气收费员应及时打开车道雾灯，提醒缴费驾驶员使用车辆紧急灯，提醒其安全慢行。
方案二：下雪或车道结冰，疏导及站内人员应合力清扫，铲除车道结冰，同时在车道和广场扬洒黄沙防滑或盐粒溶雪。
4、遇有车队通行
方案一：执勤疏导人员要注意观察并及时汇报监控员和值班站长，得到确认放行命令后方可开道放行。
方案二：如遇军警部门的车队，可由收费班长确认后放行，报监控室进行记录。
5、票亭被堵发生抢劫票款情况
方案一：收费员应立即勾响报警开关，用票亭内可移动设施
砸开玻璃逃离，其他人员及时报警。
方案二：当人身安全受到威胁时，全体人员要同仇敌忾齐心协力进行正当防卫。
6、遇有蓄意滋事情况
方案一：执勤、值班人员应先进行说服教育，监控员获报后应及时进行摄像，并向公安部门报警和向上级报告。
方案二：说服教育无效，应尽快离开现场，如果不能，在人身安全受到威胁时应采取正当防卫手段进行解决。
7、遇有发生站内财产设备被盗或被破坏情况
方案一：如发现盗窃正在进行，凡本站职工应立即制止，并高声示警，终止犯罪。
方案二：如已被盗，应保护好现场，及时向公安部门报警和向上级部门汇报。
方案三：若有本站职工人身受到威胁，应做好正当防卫。全方位落实管理责任，明确责任区，强化重点部位管理，密切观察进出车辆动向，加大巡查力度，全面强化安全生产领导小组的职能作用。“安全责任、重于泰山”，集中精力，把安全生产工作抓紧、抓实、抓好，营造稳定、安全、和谐的收费环境，确保全年各项工作顺利完成。
二00七年二月
安全管理方案 篇3
一、 概况简介
1、工程概况：xxxx大院西北片危旧房改造工程，地处长江中路以南，南含山路以东，占地面积4820平方米，地下二层，地上沿南含山路为三层商业裙房，主楼a幢30层，b幢26层；总建筑面积59950平方米。
2、塔吊设置：a幢为qtz60型，臂长40米；b幢为qtz80型，臂长50米，二台塔式起重机均设置在建筑物西侧。
3、有关数据：临时围墙距塔吊7.0米，围墙距10kv高压线边线（最里侧一根）为2.5米，即满足强制性条文的两个条件：一是jgj46-88规范的3.1.2条，外电线架空边线与塔吊之间的距离为9.5米；二是jgj46-88规范3.1.4条旋转臂塔式起重机的任何部位和被吊物边缘与10kv以下架空线路边线最小水平距离不小于2米，而我们围墙距高压线边缘为2.5米，被吊物不得堆放至围墙外面，吊钩也不得跨越围墙警戒线。10kv高压线距地垂直高度为15米，下方另有一路380v电缆通过，整个线路为绝缘橡皮包裹，其中有两处应极为关注：一是在西大门电杆处高压线与钢包电缆线搭接处；二是变压器部位的电缆搭接处，两者均为裸露体。
4、按照建设部81号令的强制性标准要求，工程外侧边缘与外电边线之间最小安全距离10kv为6米。
5、施工现场受环境、场地制约，模板、钢筋均在工地外配制成型后二次搬运进场吊卸；钢管、扣件等周转材料现场无法储备，需临时调配吊卸；商品砼、设备进退，加上工期紧、夜间加班时间多等塔吊的运行频率较高。
6、外电变压器部位围墙里侧的平面布置为仓库、养护室，该处不存在堆放或吊卸材料的情况。
根据以上情况，结合五月十四日方案论证会的结论，特编制该高压线路与塔吊垂直运输之间不作架体防护情况下的安全管理制度和措施。
二、 安全管理措施
1、塔吊配备限位装置，确保垂直运输过程的塔吊大臂水平角限制在靠南含山路警戒线范围（围墙红灯）就能自动停止。
2、塔吊静止时不得设置该装置，吊钩收拢，让其在风力作用下能自然旋转。
3、按照jgj46-88规范3.2.1条规定“对达不到3.1.2至3.1.4条规定的最小距离时，应采用屏障、遮拦、围栏等防护措施，并悬挂醒目的警告标志牌。”及《架空配电线路设计技术规程》sdj206-87要求第10.0.4条：
“高压配电线路不应跨越屋顶为燃烧材料做成的建筑物。读仪耐火屋顶的建筑物，应尽量不跨越，如需跨越应与有关单位协商或取得当地政府底同意。导线与建筑物的垂直距离在计算弧垂情况下，不应小于3m。 低压配电线路跨越建筑物，导线与建筑物的垂直距离在最大计算弧垂情况下，不应小于2.5m。线路边线与永久建筑物之间的距离在最大风偏情况下，不应小于下列数值：高压--1.5m、低压--1m在无风情况下，导线与不在规划范围内城市建筑物之间的水平距离，不应小于上列数值的一半。注：1、导线与城市多层建筑物或规划建筑线间的距离，指水平距离；2、导线与不在规划范围内的城市建筑物间的距离，指净空距离。”
我们现场虽达到这个安全距离，但还是决定以围墙为界隔开外电线与塔吊之间划分安全警戒界限，并在围墙顶设置警戒标志：一是装一路红灯示警，二是在围墙顶适当高度悬警示标志。
4、组织塔吊司机、指挥人员、安全员、工长及施工员，进行一次认真的交底和学习，提高每个岗位人员的安全防范意识，既要杜绝违章指挥，盲目吊卸，又要避免高压线的恐惧而影响正常的垂直运输。
5、塔吊运行作业定机定人，定指挥人员和通讯设备。
6、定期检查塔吊限位装置，确保动作灵敏，并由塔吊司机检查，安全员核查登记，报监理备案。
7、定期检查钢丝绳及吊绳的磨损程度及塔吊其他部件的安全程度。
8、六级以上大风、暴雨的天气禁止吊卸作业，吊钩收笼，松开限位，让其自然旋转。
9、塔吊司机避免疲劳作业，严禁酒后开机，一般作业时间不超过6小时，尤其是夜间开机，如果通宵或较长时间加班时，必须调班作业，避免人为因素的安全隐患。
10、随主体进度上升后，吊运各种材料也越来越高，对散装物的吊运上下，指派专人检查捆绑牢固程度，以避免因捆绑不牢在半空中滑落材料而触及或截断电缆等事故的发生。
三、 岗位责任人员的安排及职责范围
1、塔吊司机厉天笋、骆红锋、葛丁庆、沈建勋及安全员施向红负责检查大臂限位装置的灵敏程度，失灵时随时检修或更换，下班静止状态松开限位器。
2、安全员施向红，电工金向良负责围墙顶示警红灯的安装及使用过程的效果检查、维修。
3、安全员金伟刚、施向红，架子工刘环敏负责搞好围墙适当高度警句标语的制作张挂。
4、塔吊地面指挥人员吴龙宾、张伟明负责钢丝吊绳及卸扣的磨损及散装物的捆卸牢固程度，不符合要求的制止起吊、调换，纠正捆卸方式等确保安全运行。
5、由项目技术负责人王龙奇负责教育、交底、组织检查，督促整改，报监理备案等。
6、项目部夜间值班人员，西大门吊卸材料物资时，必须善始善终在现场指挥吊卸完全材料为止（值班人员见轮流表）。
7、项目经理刘亚中、现场负责人徐德龙对该路高压线不作架体隔离防护情况下，二台塔吊频繁垂直运输的安全管理全面负责，督促岗位人员做好各项工作，把“安全生产，预防为主”的方针落到实处。
以上管理措施，待呈报公司、监理、业主、安监站等有关单位和部门阅示后，具体完善充实并贯彻执行。
xxxx项目部
2003年5月16日
安全管理方案 篇4
（一）规范设备基础管理。制定并落实设备管理责任制，保证设备分工合理、责任到岗；组织制定并落实设备管理规划和年度管理计划；建立和完善设备质量标准、设备异常情况管理等制度，明确相应工作程序和流程。加强设备档案管理，分类建立完善设备台帐、技术资料和工艺流程图等资料台账。
（二）加强设备运行管理。开机值班员必须遵守劳动纪律并严格落实制度；当班中认真监视设备运行情况，合理调整设备状态参数，正确处理设备异常情况；根据设备状况，合理安排机组运行方式并做好各类运行记录；严格执行安全管理制度，完善设备检修的安全技术措施，做好监督、验收等工作。
（三）设施设备维护管理。机修组负责实行标准化检修维护管理，编制检修作业流程；对重大检修项目制定安全组织措施、技术措施及实施方案；严格执行机修管理制度，切实落实各项安全措施；严格工艺要求和质量标准，实行检修质量过程控制和监督制度。每月定期评价分析设备、设施安全性状况，做好设施设备的安全检查工作，并做好相关台账和检查记录。
安全管理方案 篇5
（一）建立健全安全生产绩效考评机制。建立安全生产管理绩效评定制度，明确对安全管理工作情况、现场安全状况、安全工作计划的落实情况的测量评估的方法、组织、周期、过程、报告与分析等要求，测量评估出可量化的绩效指标，制定安全绩效考评实施细则，并认真贯彻执行。
（二）实施绩效评定考核。公司每年一次开展对各部门的安全生产管理情况进行评定，验证各项安全生产制度措施的适宜性、充分性和有效性，检查安全生产工作目标、指标的完成情况，提出改进意见，形成评价报告，以文件形式将结果向各部门、外单位和员工通报，作为年度考评的重要依据；公司根据绩效评价结果，对有关岗位兑现奖惩。安全生产法律、法规
（三）以考评管理促绩效改进。公司根据安全生产管理评定结果，组织对安全生产目标与指标、规章制度、操作规程等进行修改完善，制定完善安全生产管理计划和措施，实施计划、实施、检查、行动的循环、不断提高安全绩效；同时对责任履行、系统运行、检查监控、隐患整改、考评考核等方面评估和分析出的问题由安全生产安全生产办公室讨论提出纠正、预防的管理方案，纳入下一周期的安全管理工作实施计划当中。各相关部门、外单位对绩效评价提出的改进措施，需认真进行落实，保证绩效改进落实到位。
安全管理方案 篇6
春节期间煤矿安全生产工作的通知，为使我公司全体员工度过一个平安、快乐、和谐的春节，确保春节期间安全形势稳定，特制定如下措施和安排。
一、安全领导组织机构及岗位责任制
组织机构：
为搞好春节期间各项工作，公司决定在节日期间成立安全领导组，对节日期间安全全面负责。组织机构如下：
安全领导小组
组长：xxx
副组长：xxx
成员：
办公室设在：
岗位职责：
1、领导组组长主持节日期间全面安全生产工作。
治理工作。
治理、验收工作。
解决和处理安全方面存在的问题。
值班电话：
二、安全措施
井下安全措施
1、领导带班入井管理
（1）值班24小时在调度值班。
（汇报。
（值班制度，现场跟班，考前指挥，严格监管，确保安全生产。
2、顶板管理
当班安检员严格执行“敲帮问顶”制度，对顶板加强监测，发现问题及时汇报，对顶板较破碎的地方加强支护。
3、瓦斯管理
加强通风管理，保证风路畅通。当班瓦检员要求对各巷道瓦斯监测至少两次以上，尤其要对密闭附近、巷道顶板凹处死角多次检测，对瓦斯监控探头及时进行校队保证测量数值的准确性。
4、防治水管理
探水队要严格执行防治水隐患排查治理制度，坚持“有掘必探，先探后掘”的方针。如发现煤壁挂红、挂汗，巷道有水气等水害预兆，及时撤出作业人员并汇报调度。
5、机电运输管理
井下电工要对井下的机电设备进行逐一排查看是否有失爆，发现问题及时处理。将隐患处理在萌芽状态。运输方面，要坚持“行人不行车，行车不行人”制度，确保运输安全。节前对井下巷道所有皮带进行一次检修，发现皮带开扣、跑偏等现象及时处理。
安全管理方案 篇7
大家在一起就是有缘、应和睦相处、相互帮助、多多沟通、提高自我修养、素质、高品质生产、素质化相处、我们的业绩才有所保障、这对我们的生产、品质是最关健的…
生产管理
1、上料
领料时、当以生单为准、应清点每一个裁片、织带、扣具、商标织麦等物料，尤其是电绣、丝印等重要主料、核对每一个裁片的数量、形状、颜色、尺寸等确认配色、分类摆放、以前片料、后片料、围料三大基本分开放置、以免岀现混乱、难于查找…
特别是形状大致相同的物料、更应该分开放置以免错用物料…注意电绣、丝印、皮革类等一些高精物料摆放、以免岀现压坏沾粘、起绉、退色、缩水等现象发生…
2、上线
上线前应尽量做产前样或临时产前样：以确保生产安全：分清色差、注意配色…上线时应测试好裁片的弹性。缩收性以及纹路等性质、对于特殊物料也应当做一些相关测试、以免生产中出现难以补救的错误…
如：扣具、能否相符；炮钉：能否防锈；织带；是否缩水以及尺寸等…一系列测试…
3、生产
在生产过程中、应及时注意发现可能会岀现的相关问题…如：起绉、线路、针孔、退色、沾粘等问题…严格按生产单要求生产、以样包为准；以裁片点位、缺口、记号尺寸化生产…特别注意在以合包尺寸要求下的点位、
如：围的大小。接片的大小点位等…特殊缝位的对点等…分清裁片物料的左右上下与正反面！特别是尺寸只相差一点点的物料…
生产时应先检查调试好我们的设备、以免岀现牙印、压伤、刮伤裁片、调试好线路针距、…特别是皮革制品对于设备要求较高…一定要耐心测试、以达到质检要求方可生产…
4、流程
生产过程中、流程是非常重要的、它关系到我们的产量、质量等重要问题、一但流程出错、产量下降那是肯定的、要是出现大批量反工、那质量也就没保障了…
以最基本的背包来讲：从左到右；从前到后；从上到下、这一基本理论来排序、工序名称也是如此…以包袋的结构来讲：前片、后片、大围三大基本构造生产…
在排序流程中：应先了解员工的技术能力：速度和质量观念、合理安排、不寻私、不针对、平等对待…以生产质量为生存；以生产产量为目标…
5、收尾
任何包袋生产都是有尾数的、也是最头痛的…这就要在生产过程中靠大家及力的配合、努力号召员工尽量的不要乱丢、乱放物料、对于坏片、剩余多余物料整理放好、以便收尾时能快速清尾。
把能配的先配好、配不起来的物料再从新清点、以把欠缺的物料数量清出…对于能再利用的物料、将以、以大改小、以长改短、来节约物料资原…尽量做到不浪费、不空补等物料资原…
安全管理方案 篇8
各村委会、乡直各有关单位: 为全面贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《甘肃省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》等法律法规,靠实市、县文件精神,强化道路交通安全目标责任制,进一步构建安全、畅通、和谐的交通环境,更好的适应经济社会全面、协调、可持续发展,现结合我乡实际,就进一步加强道路交通安全管理工作,提出如下实施方案:
一、充分认识当前道路交通安全面临的严峻形势,齐抓共管道路交通安全 道路交通安全事关人民群众生命财产安全,事关经济发展和社会稳定大局。
近年来,随着全社会交通基础设施的建设发展及车辆保有量的迅猛增长,交通流得到爆发性增长,各种交通事故频发,恶性交通事故也接连不断。
我乡随着“村村通”道路硬化工程的实施完成,农村交通运输条件的巨大改善,农村摩托车、小车大面积普及,交通安全形势面临严峻考验。
各村各单位要从维护人民群众生命财产安全、构建社会主义和谐社会的高度,充分认识加强道路交通安全工作的极端重要性,深刻理解做好道路交通安全工作是构建和谐社会的重要内容,是各级政府履行社会管理职能的基本要求,切实增强紧迫感,把交通安全管理工作作为一项长期任务抓紧、抓好、抓出成效。
各村各乡直有关单位要进一步提高对我乡道路交通安全生产工作长期性、艰巨性、复杂性的认识,坚持“安全第一,预防为主”的方针,牢固树立安全生产责任重于泰山的思想和以人为本的观念,落实科学发展观,把道路交通安全列入重要议事日程。
各村各乡直有关单位要加强协作,密切配合,及时沟通,齐抓共管,形成合力,牢固树立预防第一思想,共同做好道路交通安全预防工作。
建立全区道路交通安全管理的运行协调机制,由乡安监站牵头,乡派出所、公路等部门参加,每季度召开一次预防道路交通事故联席会议,研究和解决道路交通安全工作存在的突出问题。
二、落实道路交通安全管理措施 ,强化源头管理,大力开展道路交通安全整治工作 各村各乡直有关单位要按照“谁主管,谁负责”、“谁审批,谁负责”、“谁发证,谁负责”、“谁受益,谁负责”的原则,切实加强源头管理。
(一)开展路面行车秩序的整顿。
乡道路交通安全管理小组牵头各村各乡直有关单位要加强对道路主干线、事故多发路段和县乡村道路的监管,加强路面查纠力度。
加大对超速 、超载、酒后驾车、疲劳驾驶、无证驾驶、拖拉机违法载人等突出问题的整顿力度,从严处理各种违章驾驶行为。
继续深入开展农用车、拖拉机、摩托车三类车辆专项整治工作,横向到边,纵向到底,不留死角死面,从根本上扭转路面行车秩序。
(二)加强学校周边和学生往返学校的交通安全管理。
乡镇政府密切配合教育部门,深入开展学校道路交通安全教育,将道路交通安全教育纳入学校教育内容,坚决制止学校使用报废车辆、低速货车、拖拉机等不符合安全条件的车辆接送师生以及超载行为。
(三)加强对县、乡、村道路农用车、拖拉机的管理。
按照“堵”、“疏”结合的原则,采取措施解决农用车,拖拉机违章载人的问题,坚决取缔农用车、拖拉机违法载人、“黑车非驾”等严重违法行为。
三、加大宣传和执法力度,严格责任追究,营造安全和谐的道路交通环境
(一)加大交通安全宣传力度。
由乡政府和牵头,建立各有关单位参加的交通安全宣传教育工作机制,以机动车驾驶人、农民、中小学生为重点,组织实施“保护生命,平安出行”交通安全宣传教育。
大力加强道路交通安全教育,不断强化和丰富交通安全进农村、进社区、进学校、进单位、进家庭等措施,进一步提高全民交通安全法制意识和文明交通素质。
有效指导和规范广大交通参与者的安全行为,最大限度地预防和减少道路交通安全事故。
(二)加大执法力度。
进一步加大执法工作力度,对超员、超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶、强行超车会车、无证驾驶、拖拉机和农用车违法载人等交通违法行为,认真落实严查、严管、严纠、严处措施,坚决遏制重特大交通事故发生。
查处三轮汽车、低速载货汽车、拖拉机违法载人、无牌无证上路行驶、驾乘摩托车不戴头盔、报废车辆上路等突出违法行为为重点,不间断地开展全乡交通违法行为集中整治行动,努力压降农村交通事故的发生。
(三)严格责任追究。
严格执行道路交通安全告诫与问责制度,对不按照规定履行职责的,要按照有关规定严肃处理。
四、加强协调,明确职责分工 ,齐抓共管,建立相互配合、协同高效的道路交通安全管理机制
(一)加强组织协调。
道路安全管理领导小组定期、不定期召开会议,分析全乡道路交通安全形势,研究解决道路交通安全工作中存在的困难和问题。
各村要加强对道路交通安全工作的组织,落实责任,及时研究解决存在问题。
(二)明确职责。
。
乡政府:对辖区内道路安全负总责。
配合各职能部门做好道路交通安全管理,负责对区域内管养的农村公路、桥梁的养护管理,完善公路标志标线和配套的安全防护设施,保持道路及安全设施状况完好,保证正常运行;
会同有关部门制定公路危险路段的整治计划、方案并组织实施;
对技术状况达不到规范要求,或者路基、路面、桥涵、附属安全设施受损危及道路交通安全的,及时设置警示标志,并迅速组织抢修或采取措施排除险情。
公路段:保持道路及安全设施状况完好,保证正常运行;
会同有关部门制定公路危险路段的整治计划、方案并组织实施;
按照养护规范加强公路养护,积极整治公路危险路段;
加强对公路及其附属设施技术状况的监测,对技术状况达不到规范要求,或者路基、路面、桥涵、附属安全设施受损危及道路交通安全的,及时设置警示标志,并迅速组织抢修或采取措施排除险情。
学区:指导和督促学校开展道路交通安全教育,将道路交通安全教育纳入学校教育内容,坚决制止学校使用报废车辆、低速货车、拖拉机等不符合安全条件的车辆接送师生以及超载行为。
加强对农机上路机械的管理和拖拉机驾驶人的安全教育管理,会同公安交通管理部门对上道路行驶的拖拉机及其驾驶人实施交通安全监管。
(三)建立健全道路交通事故应急救援机制。
发生重特大道路交通事故时,乡政府要立即启动道路交通事故处理预案,公安、卫生等部门同步联动,积极组织开展现场救援和善后工作,最大限度地减少事故造成的损失,最大限度提高交通事故伤员救治率。
安全管理方案 篇9
（一）现状与问题。
近两年来，国家有关建设项目HSE方面的法规频频出台，对建设项目的HSE“三同时”管理提出了新的要求。国家安监总局对《危险化学品建设项目安全许可实施办法》（8号令）进行了修改，近期还将对原18号令进行修改。2011年12月31日《职业病防治法》修订实施，2012年4月27日出台了《建设项目职业卫生“三同时”监督管理暂行办法》（总局令第51号）等5项部门规章。国家环保部也对危险化学品行业建设项目环境风险管理、建设项目污染物总量管理等提出了新的更高的要求。从我们建设项目HSE管理情况看，也存在一些突出问题，需要进一步完善管理。一是违反HSE“三同时”程序的现象仍然比较多。部分建设项目未批先建甚至未批投运、不履行变更手续。二是部分新的建设项目HSE“三同时”措施不落实，造成新的欠账。
（二）管理提升目标。
1.近期目标。进一步加快推进建设项目“三同时”规范化管理工作，重点解决集团公司项目“三同时”遗留问题，要求各相关单位尽快梳理本企业建设项目“未批先建”的问题，专题研究解决方案，补充有关手续，努力在1-2年内还清旧账。同时，加强新建项目的安全环保管理，严格程序，禁止发生新的“未批先建”事件。20xx年，结合集团公司HSE管理信息化建设，做好建设项目HSE“三同时”管理信息化系统的运行，实现动态管理。
2.远期目标。到“十二五”末，还清“三同时”历史欠账，实现建设项目“三同时”执行率达到100%，建设项目“三同时”管理实现标准化、规范化和信息化。
（三）管理提升措施。
1.完善制度。
一是由安全监督管理处牵头，严格执行《危险化学品建设项目安全监督管理办法》（安监总局45号令），建设项目安全许可的新要求和新变化，以及集团公司新修订的《中国石化建设项目劳动安全“三同时”管理实施细则》，突出项目“三同时”内审和上报程序，保证建设项目能严格履行国家建审程序、符合国家有关法律法规和规范要求。
二是由安全监督管理处牵头，结合国家环保部有关文件要求，根据《中国石化建设项目环境保护管理实施细则》和《中国石化建设项目环境监理技术规范》，制定下发相关实施细则，进一步明确发展规划、安全监督管理等部门以及项目建设单位“三同时”管理中的职责及工作要求。发展规划部门要加大“在项目布局、选址过程中识别和规避环境风险”的力度，在项目获得环评批复之前不得批复可行性研究报告，要严格监督落实建设项目设计、施工、生产准备、试生产、竣工验收各阶段的环保要求，并核实建设单位在项目施工前取得环评批复。
三是由安全监督管理处牵头，以《职业病防治法》及安监总局《建设项目职业卫生“三同时”监督管理暂行办法》为依据，结合集团公司《中国石化建设项目职业卫生“三同时”实施细则》，按照分级管理原则，明确发展规划、物资装备、科技开发、信息管理、安全环保等相关部门在建设项目职业卫生“三同时”管理中的职责，明确省公司、各单位对建设项目职业卫生管理与控制要求。省公司负责落实省级安全监管部门监督项目的备案、审核、审查和竣工验收工作；各基层单位负责职业病危害防控设施的建设、运行与维护，切实发挥员工健康保护功能。
2.规范程序。
（1）规范和优化建设项目安全“三同时”管理流程。进一步落实相关方安全责任。在建设项目安全“三同时”安全许可、安全设施设计、试生产准备、安全设施竣工验收各阶段中，重点对安全许可和安全设施竣工验收进行监管，对上报省级以上的建设项目，各单位上报安全许可和安全设施竣工验收前，要对上报材料进行内审，再上报国家或地方政府安全主管部门；对安全设施设计及试生产准备的手续办理实行上报告知。对省公司每年确定的重点监管的建设项目，其安全许可各阶段进展，实行上报告知监督管理。由安全监督管理处协调内控办，运用内控管理手段，强化安全“三同时”管理。在“内控管理”中，增加建设项目安全“三同时”内容，确定风险控制点、控制措施和责任人，确保建设项目“三同时”管理按流程执行。
（2）实施建设项目全过程环保监督,规范和优化建设项目管理流程。一是加强选址环境预评价，在编制项目建议书（预可研）阶段，先开展项目选址环境可行性预评价。项目选址预评价从项目选址（选线、布局）区域、流域和城市总体规划，土地利用规划，环境和生态功能区划，卫生防护距离标准等方面综合考虑。二是强化环评报告书内审。对于上报省级审批的重点建设项目，安全部门要会同有关部门组织专家及当地政府对环境影响报告书进行内审，以提高环评报告书的质量，力争做到降低或消除建设项目对环境造成影响；同时要检查督促相关前置条件的落实，确保符合上报条件，并加强协调沟通，为顺利通过国家审批打下基础。三是推行施工期环境监理。各建设单位应按照环评批复要求及时委托相应机构开展环境监理，确保各项环保措施在设计及施工中予以落实，督促建设单位及时申报重大变更后的环评报告。环境监理报告是今后环保部门进行试生产审查和环保验收的重要依据之一。四是重点解决建设项目“三同时”遗留问题。针对卫生防护距离影响企业落实建设项目“三同时”政策的问题，由安全监督管理处牵头对库站卫生防护距离现状进行调研，完成卫生防护距离调研报告，会同发展规划处研究制定解决方案。由安全监督管理处牵头协调内控办，严格内控管理，把建设项目环评批复后方可批复基础设计、没有环评批复不批准开工报告作为内控的重要节点进行严格控制，确定风险控制措施和责任人，确保不产生“未批先建”问题。
（3）规范和优化建设项目职业卫生“三同时”管理流程。根据《职业病危害因素分类目录》，存在职业病危害因素的建设项目，必须严格执行“三同时”管理程序，按照职业病危害严重程度实施分类管理。职业病危害一般的建设项目的职业病危害预评价报告向安全生产监督管理部门备案；职业病防护设施由建设单位自行组织竣工验收，将验收情况报安全生产监督管理部门备案；职业病危害较重的建设项目的职业病危害预评价报告报安全生产监督管理部门审核；职业病防护设施竣工后，由安全生产监督管理部门组织验收；职业病危害严重的建设项目的职业病危害预评价报告，报安全生产监督管理部门审核；职业病防护设施设计报安全生产监督管理部门审查；职业病防护设施竣工后，由安全生产监督管理部门组织验收。由安全监督管理处协调内控办，运用内控管理手段，增加建设项目职业卫生“三同时”内容，确定风险控制点、控制措施和责任人，确保建设项目“三同时”管理按流程执行，强化职业卫生“三同时”管理。
3.信息化提升。根据集团公司HSE管理信息系统的推广工作，按照要求全面启用安全、环保、职业卫生“三同时”上报程序，将相关信息导入集团公司HSE管理信息系统，逐渐在系统中形成季报制度。及时发现存在的各类问题，确保不再出现新的“未批先建”和“久试不验”问题。确保安全、环保、职业卫生预评价、专项竣工验收等信息随时处于受监控状态。
4.加强沟通。（1）由安全监督管理处牵头，持续加强与政府部门的沟通和协调，争取相关政府部门的政策支持。（2）由发展规划处牵头协调有关部门，在规划发展时，充分结合国家和地方建设规划，统筹总体发展布局、结构和规模与企业所在当地工业发展规划、环境功能区划相衔接；与地方政府共同研究卫生防护距离内居民搬迁问题对策，解决现有环保“三同时”问题，帮助企业发展，实现企地共荣。（3）由安全监督管理处牵头，持续加强与政府部门的沟通和协调，争取相关政府部门的政策支持。充分利用系统内职业卫生技术服务机构，做好职业卫生“三同时”技术服务工作。
5.落实问责。由发展规划处配合牵头，安全监督管理处配合，建立建设项目HSE“三同时”问责机制。适时组织建设项目“三同时”执行情况检查，将建设项目“三同时”执行情况作为年度先进单位评选的重要因素之一，对不按规定办理的，建设项目“三同时”政策执行不到位的单位，严格追究责任。
安全管理方案 篇10
一、严禁非实验小学教职工的一切车辆驶入校园，更不准将车辆停放在校园车棚里。
二、实验幼儿园教职工的小轿车不得在本校校内车棚停放，电瓶车、摩托车应从实验幼儿园大门口进出。
三、进入校内的一切车辆车速不得超过20码，发现违规者门卫和保卫人员必须进行劝阻，可以要求离开校园，可以取消其车辆驶入及在校内车棚停车的权利。对劝阻无效的，门卫、保安及其他教师都有权扣车，再作处理。门卫、保卫发现情况不作为的，要承担相应的责任。
四、在课间，严禁一切机动车辆在校园内穿梭进出，以防止与奔跑追逐的学生相撞造成责任事故。
五、上学、放学学生进出校门口高峰时间段，要主动避让学生，延时开车离校。严禁一切车辆与学生抢道。
六、小车驾驶合格证获得未超过半年以上驾龄的，不得开车进入校园。
七、严禁进入校内的所有车辆，包括电瓶车和自行车都不得从教学楼底层的中央门厅通过。
八、准许进入校内的一切车辆应无条件接受门卫、保安、学校保卫科人员管理，按规定路线开车，按指定地点和要求停车。
九、本制度对本校教职工、食堂人员、小店人员、校外蔬菜食品商品运送人员、垃圾处理车等一切进入校内的车辆适用。
十、因违犯本规定所造成的一切后果及经济损失，由违规者本人承担。本制度从公布之日起执行。