工程实习周记(实用九篇)。
工程实习周记【篇1】
这是我第一次参与车辆工程实习，每一天都充满了新鲜感和挑战。在这篇周记中，我将详细地记录下我在实习中所经历的种种事情。
第一天，当我踏入实习地点，我立刻感受到了浓厚的汽车味道。整个实习场地都布满了各种车辆零件、工具和花岗岩碎片。我的导师是一位经验丰富的技术员，他介绍了实习的工作流程以及安全事项。随后，他将我分配到了引擎部门。我得到了一个机会观察引擎部门的工作，并与工作人员交流。在实习期间，我发现引擎部门是整个车辆制造过程中最重要的一环。他们不仅需要对引擎进行维修和保养，还要确保引擎的性能和效率。这让我对车辆工程的重要性有了更深刻的理解。
第二天，我在实习的时候，有机会参与到一项引擎故障排查的工作中。我们在一辆出厂的车辆上发现了一些问题，包括引擎异响、缺乏动力等。我们先进行了全面的检查，然后通过仪器仔细观察引擎运行的各项数据。最后，我们找到了问题的所在，并修复了故障。这一过程让我认识到了在解决问题时的耐心和细致的必要性。同时，我还学会了如何运用工具，进行简单维修和更换零件。
第三天，我被分配到了车身部门。这是一个应用最广泛的部门之一，因为它负责制造和安装车辆的所有车身部件。在这里，我有机会亲自动手操作各种机械设备。我学会了使用剪切机、锯床和钻床等工具来切割和打孔。虽然刚开始时有些手忙脚乱，但经过一段时间的练习和老师的指导，我终于能够熟练地操作这些设备了。我认识到，只有通过亲身体验，才能真正了解制造过程中的困难和技巧。
第四天，我进入了汽车装配线。这是整个车辆制造过程的最后一环，也是最具挑战性的环节之一。在这里，我和我的同事们需要将各种组件和零件装配到一起，组成完整的车辆。我发现，在装配过程中，需要精确的测量和对焊接、螺栓和电线连接等技术的熟练掌握。尽管我只是一个实习生，但我得到了许多机会去改善过程中的问题。我向同事们请教，学习他们的技巧和经验，努力提高自己的工作效率。
第五天，我有机会参与到车辆测试的过程中。我们需要对每一辆制造好的车辆进行全面的检查和测试，确保其安全性和性能。我学会了如何使用各种测试仪器，例如油压表和排放测量仪。通过对每一项数据的仔细观察和记录，我们能够评估车辆的质量和性能。这一过程让我认识到了测试的重要性，以及从中发现问题并解决问题的能力。
在这一周的实习中，我不仅学到了很多有关车辆工程的知识和技能，还收获了宝贵的实践经验。我认识到了车辆制造过程中的挑战和困难，也了解了车辆工程师所面临的责任和要求。通过与导师和同事们的交流和合作，我不断提高自己的工作效率和技能水平。我相信，这次实习将对我未来的学习和职业发展产生重要的影响。
总结起来，这次大一车辆工程实习给我提供了宝贵的机会去了解汽车制造过程中的种种细节和挑战。我不仅学到了许多理论知识，还亲身体验了车辆制造的实际操作。通过与导师和同事们的合作，我提高了自己的技能和工作效率。这次实习不仅为我打下了坚实的基础，也激发了我对车辆工程的热情和兴趣。我相信，在未来的学习和工作中，我将能够运用这些宝贵的经验和知识，取得更大的成就。
工程实习周记【篇2】
第一周：
作为一名土木工程专业的学生，我十分幸运地获得了一次在一家知名建筑公司的实习机会。这个实习对于我的职业发展至关重要，我怀着兴奋和期待的心情开始了我的实习之旅。
周一，我来到公司后，首先进行了入职手续。随后，我有幸被分配到了一个大型住宅项目的团队中。在第一天的工作中，我主要负责学习和熟悉项目的基本情况，包括项目的设计图纸、规划方案和施工进度等。虽然这些内容对我来说还有些陌生，但我决心尽快学习并适应。
周二至周三，我开始参与团队的会议。在会议中，我了解了项目的目标和要求，还与其他团队成员进行了深入的讨论和交流。通过与专业人士的交流，我学到了很多新知识，并对工程项目的各个环节有了更加全面的了解。
周四，我有了第一次实践机会。我随同团队成员前往现场，参观了已经竣工的一栋楼房。在现场，我亲眼目睹了建筑师和工程师们所完成的壮丽成就。我们还与监理团队进行了交流，了解了他们在施工过程中遇到的挑战和解决方案。这次参观不仅加深了我对土木工程的认识，还让我更加深入地了解到实践中的种种问题和难点。
第二周：
周一至周三，我开始参与到项目的设计工作中。通过对项目的研究和学习，我逐渐熟悉了设计软件和工程图纸的使用。我也通过与团队成员的合作，了解到了设计中的一些技术细节和要点。虽然我在这个过程中遇到了一些困难，但我的团队成员们都愿意耐心地给予我指导和帮助。
周四，我参与了一次工地勘查。在工地的现场，我看到了工程前期的准备工作，包括地基处理和地下管道的布置。我还观察了勘探人员进行地质探测的过程。这次实践让我进一步了解了工程项目从开始到结束的全过程，并对土木工程师在施工前的准备工作有了更加深入的认识。
第三周：
在第三周的实习中，我开始逐步独立完成一些小型任务。这让我充分发挥了自己的技能和创造力。我负责了一些细节设计的工作，例如门窗的尺寸和墙体的厚度。虽然这些任务相对较小，但对于我个人来说，是一次很好的锻炼机会。
在实习的第三周末，我又有机会参与了一个建筑展览会。在展览会上，我看到了世界各地的优秀建筑作品，体验到了不同文化和设计风格的碰撞和交流。这对我来说是一次宝贵的学习机会，也让我明白了建筑师和土木工程师在设计和施工中所面临的挑战。
这三周的实习让我获益匪浅。通过实践，我不仅学到了专业知识和技能，还提升了自己的团队合作能力和解决问题的能力。我深深地感受到了土木工程师的责任和使命感，也更加坚定了自己在土木工程领域的职业选择。我相信，通过这次实习的经历，我会成为一名更加出色的土木工程师。
工程实习周记【篇3】
第一天
天气有点冷，但我们热情、早期全站仪来进行民用建筑。每个人都想把这事做完很快，但不知道从何说起，有点困惑，打听，知道老师给我我们两点和协调，但这两点，两坐标有什么用呢？
我们将让仪器胜绩，但转速很复杂、平得到了半天，尽管老师教平时快速平方法，实际工作真的很难，老师来了，给了我们每人四坐标，把四坐标放样发泄出来。熟悉仪器之后，天色渐渐晚了，第一天感觉什么也没做，一个熟悉的仪器，了解了全站仪一些钥匙，这个按钮的一些功能，开始甚至鞋子了不会的。
第二天
这一天来到民用建筑，前面的路，目的都是为了把我的老师昨天的四坐标来发现你自己。可是到了那里，两个已知，挤满了人，不得不让仪器框架的边缘，讨论是否可以根据往里投了两个已知点的欺负镜子网站对未知点，得到的坐标，最后异想天开，想，易打理半天发现此路不通，便问老师，老师说：“帧在已知点的工具，其他已知点就给点后，导致一个或两个点的坐标，然后老师放样、协调。终于等到已知点的，这种乐器，不知不觉天暗了下来，这项工作。
练习时间过的真快，但还发现自己学习很多东西，今天他们平越来越快，与他们的日常生活，支脚架是第一个承诺要让双脚架飞机基本水平，对，固定仪器、拧两英尺的团队，，不用把一只脚移动太大、扭就行，在平后，环顾四周的水平，气泡在哪个脚方向，有脚稍低，中间泡沫，那么好，才能开机，看屏幕电子水泡，缓慢的纯平台可以微调，屏幕水平电子泡泡，垂直泡泡，甚至要走时，可忽略，把检查一下。
第三天
昨天晚上老师给这个计划的学校，我们找到了坐标和小心，也许在什么地方，这一天来到了早期的实践中，已知点的尚未得到解决，迅速的一种工具，车站设置，工程测量实习周记输入站点坐标，后又进入观点协调，导致两坐标，靠近放样的地方今天，因为昨天晚上做了准备，今天的讨论怎么去做，一切都很顺利，很快。然后反对两个点，针对，相同的操作、定位，然后进入坐标放样、输入布局坐标，水平出现偏差，将批准部，使最小偏差水平尽可能远的地方，一个同学带著这个方向OS镜子，全站仪观测同学们不要移动仪器，保证菱镜在视野中，近距离，发现一个距离，你知道远离放样点，在许多移动，将找到的坐标。所以四坐标，我们也颇有成就感，能够用全站仪坐标布局。
第四天
这一天在使用或全站仪、产生了一些不同的集团，是用这个来找出地形图测绘，或从一个封闭的电线，其实，范围巷，这些天来，还真有点累了，感觉有点进展缓慢，一些成员把坐标在这边、一个在那边看到了其他一些成员群体之间的差异，发现一些误差、误差宽容，也产生分歧，今天因为一些差异，辩论，导致这一天只得到六坐标，好像不太准确的检验，感觉的前提是做良好的合作关系。
第五天
在经纬仪导线测量了各网站开发板板正确阅读的测量数据是否回进行检查溢出，如果立即重测量泛滥成灾，直到再次进入限差下一站。在实践中，为了避免更大的错误，我们也都总结了相当多的经验，如采用板左和右观测的平均盘采取措施，可消除误差，根据偏心照准不得垂直于轴水平轴、横轴垂直轴垂直于没有残存的错误。也像的短结束观察角度对特别注意对边缘，以目标必须是底部的目的，因为他们影响的角度来看，是成正比的距离。为了消除拨刻画的错误，需要配置拨的位置，每个在回到变换配置。
第六天
导线测量工作水平通常在规定的记录表单如实反映测量、过程和结果，形成一个计算在检查，∑∑∑h =一个b，这只能表明计算是正确的，但不能反映质量的测量成果。完成后的现场测量，实施差异调整计算是关闭的，在限差允许的范围内，标准长度除以线或站在几个调整，
理解和实践经验
通过测量实习，我学到了很多，比如仪器操作更熟练，加强的理解和认识，并大大提高实践能力与大脑。这本书将睡眠时间从浅，GongHang完全知道这件事。在实践中，脸是真实的任务，来不得半点，逃避、野外作业也没给你回翻书的时候，一切都必须解决的领域。因此，它让我深刻理解重要的理论知识，在以后的学习中，我希望获得所学的理论知识在梳理和回顾，在一条水沟，一目了然。在现实的工作打下了坚实的基础在实践中又一次让我知道实践团队合作的重要性：每个人都是一个粗心的，粗心的，可以直接影响工程进度，甚至会给生活带来可以弥补损失。完成一项法案，完成练习，在一个人的力量和想法是不够的，唯一能让团队合作与统一实践快速、高效完成。我们测量实践训练师团队协作能力，提高默契组成员的我的感受，工程测量实习周记提高学生之间的感情。每个小组就象一个大家庭，遇到问题是召集所有人的智慧来解决，虽然有时我们会因为一些实践他的想法，每个人都吵的面红耳赤，但每个人都想要完成这次实习完成更加完美。在以后的研究中，实践，工作我必须不断提高自己的专业能力的同时，学会相处，伴侣，学会宽恕。如此完美的地形测量实习结束后，现在回想起来，收获不是学校的同时，让我们了解这个方案将会工作的艰辛领域，在行业的耐心，也让我明白了要做一件事就必须有一个坚定的信念和必胜的决心，让我们了解你们的团队工作的重要性。此外，测量必须注意保护工作。感谢学校给了我们实习的机会，让我们一起体验现实，生活经验。这种做法对我们的未来将测量对社会是一个很大的帮助，在未来的日子里，我们将完成以下相关课程，面向社会就业打下良好的基础之上的
未来仍有很长的路要走，工作只是开始。在未来的日子里，无论是在工作岗位上把握实践和严谨的工作态度，已逐步树立了行业的精神。在不断总结经验，不断提高自己的专业技能，使自己更加完善，真正实现自己的人生价值。
工程实习周记【篇4】
实习第1周
这是大学生活的第一次实习，所以对实习充满了好奇心和憧憬，这次实习是我们学习理论知识以来第一次具体接触现场事物，将理论知识与实践相结合，实践社会。
第一周的实习，总的来说也没干什么，就是熟悉工作的操作过程，第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕，毕竟对那里还是比较陌生。公司的师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会，互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后来又向我们介绍工程的概况，还有安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。
1、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。并正确使用个人劳动防护用品，严禁酒后操作。
2、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。
3、现场用电，一定要有专人管理，认真贯彻逐级消防责任制，做好消防工作。
4、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域。
5、凡2m以上的高处作业无安全设施，必须系好安全带;安全带必须先挂牢后再作业，高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。
6、未经有关人员批准，不得随意拆除安全设施和安全装置;因作业需要拆除的，作业完毕后，必须立即恢复。
施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。 三清：下工活底清;料具底数清;工完场地清。
六好：施工准备好;设备管理好;工程质量好;安全生产好;完成进度好;生活管理好。
体会：经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的去现场实践过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去看图、计算、复核图纸、整理、复印资料等。而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。
实习第2周
在经历了一周的繁杂的工作，让我对公司的运作流程以及业务有了一个整体的了解，因此这一周我们的工作内容也有了变化，我被分到了公司负责的七座大桥中的东明沟大桥。主要负责桥上的质检工作。
先了解了一下有关桥梁的技术交底，东明沟特大桥位于安图县明月镇东明屯南侧，桥梁全长635.81m，是19跨的预应力现浇简支箱梁。共有18个桥墩，2个桥台，0#台采用的是8孔人工挖孔桩， 2#、3#、5#-12#墩采用的是扩大基础，1#、4#、13#-19#采用的是8孔机械钻孔桩，承台都是矩形承台，0#、19#是矩形空心桥台，1#-18#都是直体实心桥墩。
之后师傅带领我们看了各项工序的准备工作，斗车拉土方平整场地，挖掘机、装载机、钻机进场，人员的进场，一切工序有序的进行，师傅又分配了我们的工作，教导我们遇到问题的时候的处理，管理施工人员要按照正确的施工方法进行工作，排除现场的不安全因素，保证施工、人员的安全有序的进行。
体会：未去工地之前我从没想过实习生活我是否能撑下去，但是来到工地一周，我渐渐地适应了这种工地生活。有句话说得好:“你改变不了过去，但你可以改变现在。”在工地让我学到了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了作为一名技术员应该怎样去和工人交流等。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。
实习第3周
很快两周的实习生活过去了，第三周的实习生活又紧张而又忙碌的开始了。前两周主要是掌握一些规范、要求等，将纸上的东西和施工现场对比，增加印象。这周通过去现场的观察，通过旁站，使我近距离的观察了一些具体的施工知识。
在工地，挖掘机、装载机正在紧张而有序的进行施工铺平场地，吊车吊着钻机就位，看着挖掘机挖着泥浆池，工人们埋设护筒，调整钻机位置，调制泥浆，第一次看见这些才感受到现实的施工比书本上的理论知识要复杂的这么多，还有很多的复杂的细节，这些在课堂上是学不到和看不到的。在现场师傅又将可能出现的问题，结合实际又给我讲了一遍，比如挖泥浆池、沉淀池、储水池，要准备合格的粘土和膨胀土;埋设比桩径大20cm，顶端高出地面30cm，底部深2.5m的护筒，护筒四周夯实，中心线平面偏差小5cm;安装钻机，转盘中心同钻驾机起吊滑轨在同一直线上。通过师傅的讲解，加上我先前了解的资料，有了不少收获。
体会：通过这周的学习，尽管获取的知识是甚微的，但通过实习所获得的实践经验对我是终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断地得到验证。我会不断的理解和体会实践中所学的知识，在未来的工作中我会把我所学到的理论知识和实践经验不断地运用到实际的工作中去，为实现自我价值而努力奋斗。
实习第4周
时间过得很快，一个月的时间很快就过去了，这一周的主要实习工作就是明挖扩大基础方面的知识。主要的施工过程
1.测量放线
用全站仪测出基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，基坑下口的开挖的大小应满足基础施工的要求
2.基坑开挖
作业方式以机械作业为主，采用挖掘机作业辅以人工清槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。
3.绑扎钢筋
基坑开挖完后，绑扎基础内部钢筋，应注意钢筋的保护层，钢筋的数量、直径、位置、箍筋的加密情况，还有预埋蹲身钢筋，箍筋及主筋的布置情况是否符合规范，钢筋的锚固长度及搭接长度够不够长，板钢筋的间距是否符合图纸要求等。
4.模板制作与安装
根据放样位置准确的安装稳固模板。涂刷脱模剂，拼装模板时应注意密封性，防止漏浆。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。
工程实习周记【篇5】
实习期间，我对洪都的几个工厂有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作有很多与所学专业没有很大的关系，但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多学校以外的知识，甚至在学校难以学到的东西。
在实习的那段时间，让我体会到从工作中再拾起书本的困难性。每天较早就要上班工作，晚上较晚才下班回宿舍，深感疲惫，很难有精力能再静下心来看书。这更让人珍惜在学校的时光。 此次实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础。我们的航天工业处于世界领先地位，但我们的航空工业落后发达国家不止20年，中国航空事业，任重而道远。
工程实习周记【篇6】
第一天
今天是我作为一名无线电工程师实习生的第一天，我怀着激动和期待的心情来到了公司，准备开始我为期一个月的实习生涯。刚进入公司大门，我就被眼前的一切所震撼，高科技的气息充斥在整个办公室之中，我仿佛置身于未来世界一般。
下午，我被分配到了一个项目组中，我的导师是一位经验丰富的工程师，他非常耐心地向我介绍了工作内容和技术细节。在他的指导下，我开始了我的第一个实习任务，需要为公司的一款新型无线通信设备进行性能测试和优化。
第二天
今天，我开始着手进行设备的性能测试工作。我首先熟悉了设备的硬件结构和软件系统，然后根据导师的指示，准备了测试方案和流程。在测试过程中，我发现了一些问题，并及时做出了调整和优化，最终取得了令人满意的测试结果。
在导师的指导下，我还学习了一些关于无线通信技术的基础知识，例如调制解调、信道编码、功率控制等。这些知识对我今后的工作将起到重要的指导作用。
第三天
今天，我继续进行设备的性能优化工作。通过前两天的测试结果和导师的建议，我对设备进行了一些参数调整和优化，希望能够进一步提升设备的性能表现。
在优化过程中，我遇到了一些困难和挑战，但我并没有放弃，而是耐心地寻找解决方法，并不断尝试。最终，我成功地解决了这些问题，设备的性能得到了显著的提升，我的导师也对我的工作给予了高度的肯定。
第四天
今天是我实习的第四天，我开始参与到项目组的日常会议中。在会议上，大家分享了各自的工作进展和问题，我也向大家汇报了我这几天的工作成果和遇到的困难。
通过和同事们的交流，我发现了很多自己不足的地方，并受到了很多启发和帮助。我意识到团队合作的重要性，只有大家共同努力，才能取得更好的成绩。
第五天
今天是实习的第五天，我继续深入了解无线通信技术，并学习了一些先进的通信算法和技术。我还通过实际操作，掌握了一些工程软件和测试工具的使用方法，这些知识对我今后的工作将大有裨益。
在导师的指导下，我还开始参与到公司其他项目的工作中，拓展了自己的工作范围和技能。我感到自己的实习经历变得更加丰富多彩，也对未来的职业发展充满了信心和期待。
第六天
今天是实习的第六天，我继续进行设备的性能测试和优化工作。通过前几天的实践，我已经对设备的性能特点和优化方法有了更深入的了解，可以更加熟练地进行工作。
在今天的测试中，我遇到了一些新的问题，这让我感到有些焦虑和困惑。但我并没有灰心丧气，而是坚定地相信自己的能力，不断尝试和摸索，最终成功地解决了这些问题。
第七天
今天是我实习的第七天，我进行了一次总结性的汇报。我向导师和项目组成员介绍了我这一个星期的工作成果和收获，也分享了我对未来工作的一些想法和打算。
通过这次汇报，我收到了很多肯定和鼓励，大家对我的工作给予了高度评价。这让我感到非常高兴和自豪，也让我更加坚定了自己未来发展的目标和方向。
实习的第一周就这样结束了，我对自己这一周的表现感到非常满意。我学到了很多新知识，提升了自己的工作能力，也丰富了自己的实习经历。希望在接下来的几周里，我能够继续努力，取得更多的进步和成就。期待着未来的挑战和机遇，我会不断努力，不断奋斗，向着自己的梦想迈进！
工程实习周记【篇7】
第一周
很快一个月的时间就这么过去了。原本以为能够很快就去现场实习了，但这一周公司把我从本部大楼调到了我住宿小区这边的办公楼学习，来到这边我和另一个新来的都被安排在会议室学习，这边的汪师傅就带我们介绍了这边所有经营部的师傅给我们认识，在这边总共有两位师傅是土建方面的师傅，其他都是搞安装、电气、燃机方面的师傅。所以不言而喻汪师傅就成了我在这边学习的指导老师了。
第一天熟悉环境后，我们就回会议室完成在大楼没完成的任务，第二天x师傅看我们完成了工作就拿来了一份：“xx热电二期工程”的工程量分包结算给我们，叫我们对照图纸审核工程量，我不明白这是不是公司给我们布置的真正的工作，但我十分认真的对待这次审核工作，因为我明白这是一次很好的学习机会，在这次审核工作中我主要负责“补给水升压泵房、汽化风压机室、综合管道支架”这三份图纸工程量的审核，刚刚拿到图纸一看感觉就应比较简单，但当我下手去审核时才发现，其实不是想像的那么简单的，首先我们要跟着别人的思路去检查别人有没有算错是很费时的，有时一个工程量就够我思考很久，慢慢的我在不断的审核中摸索出自己的工作思路，那就是遇到看不明白的就自己算一遍，如果结果一样就说明是正确的，不一样就按自己的来计算，这样我的工作效率就提升上去了。还有就是我们在审核时不要拿到图纸就急于去审核，我们要先熟悉图纸，把图纸上的文字说明和详图仔细看一遍才下手审核，这样能够帮我们在审核中避免错算，比如：有一些工程量变更、图纸变更等都会造成我们的审核错误。
总的这次最后有接触一点实际点的学习了，这样会让我更容易发现自己的不足之处，相信下周个收获会更多，努力、加油.
第二周
又是一周快过去，在单位呆已经不知不觉进入了第二个月了。时间过得真快，怎样自己都没有感觉呢？回想这周所做的事情必须要好好终结终结。记录下在那里的点点滴滴。
这周实习主要学习怎样运用博微电力工程造价软件。平时在学校都是接触的是XX软件，从没遇到过什么XX软件，哎，反正不管多学总没坏处。同事拿来了光盘和加密锁，为我安装了软件。之后同事先自己操作一遍，然后让我再自己操作。让我不懂先看说明书摸索着学习，如果实在看不懂就去请教指导师傅。慢慢的其实发现也没有想象中那么难学，都跟学校学的差不多，只是有一点点变化而已，这就更加增强了我学习的信心。摸索没多久师傅就让我把上周审核的工程量在软件上试着套价，他说这样才会发现问题，掌握问题，不断在工作中得到新的知识。
在这次的学习软件和套价中，首先，我们要学会查阅其他与造价有关相关书籍和各种文件资料，比如要明白人工、材料、机械等的'调整系数是在哪里查阅，各种费率的取定等等，都需要我们对基本知识掌握和对查阅资料的熟练，这样才会在工作中提高效率。其次我没还务必在套价前做好准备工作，那就是我没审核工程量时，最好要把混凝土等的强度等级，碎石粒径必须要搞清楚，最好是标注在工程量计算书上，否则套价时会十分麻烦，因为我们套价时要明白套什么强度、什么粒径的混凝土等，所以算工程量时最好把该标的都标清楚。
这一周还是过得比较充实的，加油，为了完美的明天，加油、加油。
第三周
这周出现了一件很令人兴奋的事情，就是我发工资了虽然只有少少的一千多点，但是我还是很开心，因为我不用再从家里要钱了，我能够自己挣钱养活自己了，这也算是我自立更生了。呵呵，这让我对接下来的工作一下就充满了干劲。这周做的都是重复上周没做完的事情，套套价看看书，这周大家都很忙，都顾不上我了，我把上周留下的工作用了三天把它赶完了，认真检查了一遍后我拿去给X师傅检查了，X师傅没看多久就检查出了我套价时，有些地方套价套的不对，比如装饰工程，我把装饰材料套错了，有些材料套错了总造价就高了很多，有些装饰材料100平方米相差两三千元，这样积累起来就差很多了，还有就是取费表没设置好，这也会造成造价有很大的差距。经过X师傅的指导我花了一天时间重新把错误的地方更改了过来，再次给X师傅看了一下这次一次性就通过，工作做完了X师傅也没有及时的给我布置新的任务，只是让我好好看看定额看看计算规则，想想我看定额肯定是看不下去的，我不能这样光坐着吧，人总要进步总要理解点挑战，于是我就去给办公室的钢筋放样师傅打下手去了，刚开始X师傅让我帮他把放样好的钢筋工程量输入到电脑上去，顺便也好熟悉熟悉钢筋是怎样放样的，以后学习也比较容易上手，在帮忙中我发现放样钢筋
就应还是比较简单的，就直线段部份加上弯钩锚固长度在乘以钢筋的理论重量就能够了，经过这两天的输入钢筋工程量使我对放样钢筋有了初步的了解，虽然说以前在学校也有学习过但始终学校学的比较浅，而且以前自己也没好好学，所以说这次真的是学习钢筋放样的好机会。
工程实习周记【篇8】
第一周
我们在学校的理论课程结束，开始了顶岗实习。我们这行，关键的就是经验，所以我选择了去施工现场，从施工干起。来公司报到时，公司领导征求我对工作安排的意见，我说我要求到基层施工第一线去工作，我不怕苦，想尽量多接触一些实际知识，并希望能安排一名老工程师作为我的业务导师。总经理很赞成我的要求，他说原想让我留在公司工作，因我自己有这个要求，就同意安排到公司项目部去工作。第一次正式接触工程施工现场，一早便来到项目部报道。初出茅庐，到了项目部真的是一窍不通，不知道该从何下手。这个工程是修建一个标准的运动场，建筑面积两万平方米。在项目经理的带领下，我参观了整个施工现场，整齐划一的布局，施工现场，生活区井井有条，一切都在有条不紊的状态下进行着。今天项目经理和施工员给我上的第一堂课便是施工安全。在整个施工期间，安全是放在第一位的，进场需戴安全帽，无论是管理人员还是施工工人都必须时刻牢记安全施工条例，只有时刻牢记安全，才是保障高效生产的有力条件，花了一天的时间，我了解了整个项目的大概情况。
第二周
刚开始，我主要跟着师傅抄平放线。那天，施工员要我一起和他去2楼“平水”。刚一听到“平水”二字我一头雾水，到了现场我才知道是进行水平线定位。现场施工的时候，施工员叫我试一试。这么好的机会怎能放过，我毫不犹豫的答应了。于是我又有了一个实际操作的机会。对于水准仪的操作在学校也接触过，但是由于几个人一组，所以接触有限，水平也就可想而知。所以在这次操作中还是犯了一些错误。错误一：在观测基准线的时候没有吧尺子的下端对准基准线，而是想到一个整数去调整尺子。这明显是概念不清晰。错误二：前后视读数误差控制出现问题，这个当然是经验问题。当然，在测量过程中，转点的确定也是要靠经验，不过我整平仪器的速度还是比较快的。
第三周
昨天，发包单位和监理单位来检查工程来了，于是我们项目部便和他们一起到施工现场，刚来没两天，对于现场我不是很了解，只好跟在后面听监理师指出工程问题所在，转了接近一个小时，监理师指出了3个主要问题：
1、电梯井的安全防护问题：对于在建房屋工程的电梯井应该做好垂直和水平两重防护，以免施工人员失足跌落，造xx员伤亡。
2、过梁筋铺设问题：由于门窗过梁筋是现行预制，在施工过程中需与现行预埋的墙筋进行连接，若连接不当，可能会造成过梁在浇筑完成后垮塌。
3、混凝土浇筑：在混凝土浇筑拆模后，发现梁柱出现烂脚，跑浆等问题，主要是以下两个原因—制模密封不严实以及施工工人震动时间出现误差，解决烂脚问题的正规方法是重新浇筑高标号混凝土，但是在实际施工过程中一般采用抹灰覆盖的方法处理。
第四周
师傅给我介绍了天气对施工的影响，通常情况下用胶线和小吊锤向上引出的轴线一层出现的偏差不大，但是往上引四、五层的时候就会出现4-5厘米的误差，这是风的影响。
这时候的误差就会影响到工程的整体质量了。于是在进行高层建设时，每4-5层就要进行一次轴线复查，在出现偏差时及时修正，以免误差过大影响工程质量。
吊线使用的工具：圆柱吊锤、细钢丝（与吊锤接头处不能打结）、尺子等
步骤一：在符合条件的墙面引出一块木板，使它固定到可以承受并保持稳定
步骤二：将铁丝绑在固定的木板上，铁丝需在所测轴线所在平面上。铁丝不能接触任何障碍物
步骤三：吊线平稳后用尺量出吊线与下部定位轴线的距离，再根据下部距离，画出上部轴线的位置
步骤四：比较复查轴线与实际轴线的距离并做出调整。
第五周
看到工人们正在砌临时用房，外墙与隔墙均采用加气混凝土砌块和水泥砂浆砌筑，墙砌筑的实际操作过程基本遵循几个原则：横平竖直、砂浆饱满、组砌得当、接搓可靠的原则。特别值得注意的是，有构造柱的门洞以及墙体，连接部分均应在最底层留马牙槎，且均为先退后进，两侧保持一致。对隔墙、楼梯扶手等的砌筑，工人首先根据施工员定好的尺寸，利用吊线、墨线对墙体的竖直、平面进行定位、砌筑。按照施工图纸要求，外墙使用20*24*60的加气混凝土砌块，内墙使用20*20*60的加气混凝土砌块。虽然加气混凝土砌块具有比红砖更好的保温、隔热、防潮的功能，但是我发现在施工过程中，加气混凝土砌块均直接与梁、面接触，而是使用而是使用倾斜放置红砖填实。原来加气混凝土砌块本身并不具有很好的承重能力，所以使用红砖在两端隔离，防止后期使用过程中梁面形变造成墙体开裂。
第六周
这周我总结了混凝土裂缝处理的知识：温度的控制和防止裂缝的措施：为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施如下：采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量；拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；在混凝土中埋设水管，通入冷水降温；规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度；此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，[建工顶岗实习周记]加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一，例如可以使用减水防裂剂。
第七周
这周天气太热，经常给浇筑好的板上浇水，因此我总结了混凝土的早期养护对混凝土的裂缝的影响：1、实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。2、混凝土的养护：混凝土浇捣后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。混凝土浇注后，如气候炎热、空气干燥，不及时进行养护，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，会使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落。此外，在混凝土尚未具备足够的强度时，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹，影响混凝土的耐久性和整体性。所以混凝土浇筑后初期阶段的养护非常重要，混凝土终凝后应立即进行养护，干硬性混凝土应于浇筑完毕后立即进行养护。
第八周
项目部新工地也进行到了回填土阶段，我上网查了下回填土的材料选择：1、回填土：且优先利用基槽中挖出的优质土。回填土内不得含有有机杂质，粒径不应大于50mm，含水量应符合压实要求。2、石屑：不应含有有机杂质。3、填土材料如无设计要求，应符合下列规定：碎石、砂土（使用细、粉砂时应取得设计单位同意，并办好签证手续）爆破石碴；可作表层以下的填料。含水量符合压实要求的粘性土，可作各层的填料。4、碎块草皮和有机含量大于8%的粘性土，仅用于无压实要求的填方。淤泥和淤泥质土一般不能用作填料，但在软土或沼泽地区，经处理其含水率符合压实要求的，可用于填方中的次要部位。5、含有机质的生活垃圾土、流动状态的泥炭土和有机质含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料。
工程实习周记【篇9】
第三周这周的主要任务是工程测量，工程测量事关重大，而且并不如许多人所想的，手里操作着个全站仪就是工程测量的全部，测量人员的 水平高低，其实更体现在预见能力和谋划能力上。
进场后，第一步工作就是联测导线，此时应该先问清楚，导线是平面坐标还是高斯坐标。高程的获得是用什么方法，是水准还是GPS。
第二步工作一般是复核，补充征地线。设计中往往有改线发生，根据现场的情况，我们放的征地线有时候是改线之前的，这在低等级公路，地形复杂的公路尤其多见，而我们进场后，一般是不会再来放线了（虽然这并不符合合同要求，但施工单位是无能为力的）。所以，必须首先和当地相关负责人沟通，问清楚设计院放的征地线是否是最终征地线，如果不是，要问清楚设计院哪些路段是改过的，要设计院提供改线后的征地线和原来征地线的对比图表。中国乡村民情复杂，因为征地纠缠不清，严重影响工期的事情比比皆是。第二次，甚至第三次征地放线就关系到老百姓的征地补偿情况，哪怕只是区区几百元，一样可以叫你开不了工。没有设计院的参照资料，不但测量人员会对自己的放样成果产生怀疑，和老百姓也解释不清。
第三步工作复测地面线。这步工作变化很多。我想说的是，虽然一般要求是施工单位要测地面线，但是测量人员最好不要贸然动手，因为一旦贸然动手，不但意味着辛辛苦苦的大量工作全部白做，甚至意味着工程量的损失，一定要把各种因素权衡好再下决定，一旦动手，全线的地面外业，原地面复测资料，横断面绘图，土石方工程数量表
本周的主要任务就是测量，尽管天气炎热，但这几天的测量我还是坚持下去了，并且学会了很多书本上不曾学到的知识。
第四周本周的主要任务还是测量，测量之前，应熟悉图纸、编制测量方案、针对特定构造物和道路路线编一套测量程序，以利测量工作。控制点测量测量工作的主要内容是控制点、水准点的交接。施工放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的，施工放样前，测量人员应全面的熟悉设计文件及监理细则，接受监理工程师或设计单位交给的控制桩、水准点和设计院逐桩坐标资料及其他桩志。在监理工程师的主持下，设计单位按照图纸资料在现场直接向承包人交桩。若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后，应在规定期限内(一般14天)自己进行复核检测，检测过程中应进行旁站监理。如果没有错误且精度符合设计及施工的要求，应书面表示正式接受桩位，并负责以后的维护和使用。如承包人对任一测量标志及数据持有异议时，应由监理工程师提交一份表格，列出认为有错误的桩点位置和修正数据。承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核，在监理工程师确认以前，不得作为控制点使用。
控制点选取后，在地面上做好标记，对于需要长期保存的导线点，应埋入石桩或混凝土桩，刻凿十字作为标志，通过两个已知点测出该点的角度距离和高差，并闭合到另一个导线点。利用正倒镜的测法，算出平差，再确定该点的坐标，做好成果记录。以保证所移交的控制桩、点资料的正确。
设计单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的，并不能完全保证施工现场测量施样的需要，且其中有些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。测量人员正式接受导线点、水准点桩位后，应根据现场情况及施工技术规范要求，立即开展施工测量控制网点的加密工作。加密控制网点的埋桩、测量、建网和计算由测量人独立完成。完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验，使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。拟定加密控制网点测设方安案。测量人完成加密控制网点工作后，应书面向监理工程师提交报告和计算资料。监理工程师复核检测结果进行审核，认为准确无误，精度符合要求后，可以使用。
以上便是本周学到的一些知识与体会。
第五周这周我们的目的是小区域控制测量，用到的仪器有经纬仪，水准仪，标尺，脚架等等，更感谢学校为了使我们能更方便的测量，还为我们配备了先进的全站仪。
通过这次测量，巩固和深刻了在课堂上所学的理论知识，掌握了各种仪器的操作，并达到了一定的熟练程度。作为一个户外的专业实习，我们有了经验，为我们将来步入社会做好了铺垫，更重要的是它培养了我们一种精神，吃苦耐劳，独立自主，自己发现问题通过自己的努力去解决它，提高对繁琐数据的运算能力。这些东西都是在平时课堂上所学不到的，但他又是那么基础，重要，由此我又不得不想起实践是检验真理的唯一标准这句话。
市政工程测量，它是个复杂的工作，光靠一个人的力量是远远不够的，所以通过这次实习我彻彻底底的明白了测量她是一个团队的工作。我们组共有七个组员，必须发挥每个人的长处，才能使工作的效率最大化，我作为组长，要负责安排好每个组员的任务，定好每天的工作的计划，还要保持和师傅之间的联系。我想每个通过实习的同学都会在这点上有深刻的印象。
在实际的测量实习中，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实验仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。还有我觉得最大的收获在于将书本上那些抽象的知识与现实的测量很好的结合了起来。不再是我们单纯看书本上的文字内容，而实际确不能很好弄懂在今后实践中的操作一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
在平时的日常学习中我已经对DS3水准仪的使用有过实际操作，这次所使用的水准仪是自动安平水准仪，又比之前所试用的较之先进，每次读数都省去了精平的操作，使我们的每次观测都能顺利的快速完成，大大的提高了我们的测量速度。
这次实习我们采用闭合水准路线的测量，在这一次的实习中我们就遇到了许多问题。比如：在学校我们部分点位为了能够通视设置到了人流量比较多的过主干道上，过往的行人直接影响了我们测量的正常进行；现在正值酷暑，炎热的天气，不但影响着仪器的读数还考验着我们同学门的耐力。但在进行测量的过程中我们保持平静的心态来寻找合适的机会，用坚强的意志接受烈日的考验。在检验所测数据的时候，做到发现错误立即解决对读数结果超限的时候立即返工，同时还发现测量工作一般都在规定的记录表格上如实地反映出测、算过程和结果，表格中有计算校核，带入常用公式，这只能说明计算无误，但不能反映测量成果的优劣。外业测量结束后，进行高差闭合差的计算，在限差允许的范围内，即按水准路线长度或测站数进行调整，若超过限差，必须重测，直到合格为止。
这一周的测量实习已经结束了, 通过实际的测量实习，让我学到了许多实实在在的东西，虽然实习过程中我都感到好累、好热，遇到很多困惑的问题,但当我们看到自己亲手测量出的数据时，我却觉得很开心，很有成就感。这次实习使我们对测量学知识有了一个综合应用的机会，可以更好的巩固理论教学知识，提高实际操作的技能，并在理论知识与实践相结合中得到了进一步的升华。
在这场实习中让我深切认识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度、精度。由于我个人的疏忽在测量中撞动咯仪器，导致在碎步测量中已测完的几个碎步点失效，全部重测的结局。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.这次测量实习培养了我们小组的分工协作的 能力,增进了同学之间的感情。
本周主要使用的是经纬仪，在导线测量中的水平角角度测量对于我们来说要求非常高，我们用了电子经纬仪。由于我们在平时的日常学习中接触过经纬仪较少，单位的师傅又给我们进行了详细的讲解。由于经纬仪的精确度很高，这就要求我们一直都秉着做事严谨的作风，对于每一个细节都不能马虎。在每一站上都要进行盘左盘右读数、一测回的数据是否超限进行检验，如果超限立即重测，直到符合限差再进入下一站。
在实习中为了避免大的误差我们也都总结了不少经验，例如我们采用盘左和盘右观测取平均数的方法，可消除照准部偏心误差、视准轴不垂直于横轴、横轴不垂直于竖轴的残余误差。又如在短边上的端点观测角度时要特别注意对中，照准目标时要尽量瞄准目标的底部，因为它们对测角的影响与距离成正比。为了消除度盘的刻划误差，需要配置度盘的位置，每测回变换进行配置。在角度测量时我们遇到的主要问题是仪器下沉和路边行人带来的影响。由于做导线的时候选点都较远，且都在马路旁边，过往的车辆行人都是很大干扰，想瞄准点是需要极大的耐心和能抓住任何机会的能力。为了避免行人和车辆的干扰，所以我门每天都很早出门，必须在人少的时候抓紧时间干。
测量中还要求要求我们一直都要有认真严谨做事的作风，对于每一个细节都不能马虎。在碎步测量中我们曾因为误差较大而全部重新测量。因此我们也听取、总结了一些方法来避免误差过大，例如：我们采用盘左和盘右观测取平均数的方法，可消除照准部偏心误差、视准轴不垂直于横轴的误差。在处理数据时我们还发现不少问题。有一次由于我们的大意，少测了了周围的很多建筑，最后我们又扛着仪器重新开工。
实习过程中师傅尽心尽力的帮助我们，使我们少走了许多弯路，遇到不懂的问题她则回细心解说，让我们更好的掌握了测量学的知识好相比于以往的教学型实习，真正的实习显然能够更的体会所学到的知识。
通过这次实习，我真正的体会到了理论联系实际的重要性。平时我对经纬仪比较生疏，在这几天的操作中有了明显的进步。
第八周为期两个月的实习终于结束了，实习期间的主要任务便是测量。
在这次实习中，我深刻的体会到，把一次测量要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实训快速而高效的完成。特别是碎部测量的时候。绘图、计算、记录、读数、立尺，大家各司其职，没有一个是闲着的。有时读数员读得太快，记数员和计算员忙不过来，我们就歇一会儿，等点画到图上才又开始读数。在建筑物的特征点被我们一个一个标出后，我们会停下来，等建筑物被画出来后，我们才又继续。第一天测时我们完成了两个主控制点，画出了一些建筑物，公路，这些都还好完成。一天下来虽然非常的累，但我们感到非常的充实！
其次我懂得了做任何事情都要认真细致，不能有丝毫的马虎，特别是在使用水准仪，经纬仪这样精密的仪器时，更要做到精益求精。因为稍有差错就可能导致数据的偏差很大，更会导致以后其它量的测量出错，最终导致数据计算的错误，比如我们刚开始测量导线边长时，一个基准点没有瞄准，导致辅助点与主控制点不在一条直线上，然后导线的闭合差也不符合要求，经过校验，才发现问题出在哪儿。
同时，我还学会了吃苦耐劳，学会了艰苦奋斗的作风。实习期间恰好下雨，对于露天作业的我们是一个不小的挑战。我们早上八点半左右就开始测量，一直到晚上下班为止。我深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。
我很珍惜学校为我们安排假期的实习，更深刻的体会了测量工作的艰辛以及实物与图纸之间那种密切的关系，真是没有蓝图什么也干不成。总之，虽然觉得累，还是要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历，同时这段实习生活也是我一生中难忘的。
这不仅仅只是一次简单的实习，更是全面、深化进入大学以来所学工程测量知识的机会。前面在课堂上所学的许多理论知识是重要的基石，而作为以后要走向实习及工作岗位的我们来说，实践技能才是更重要的。把课本上的要点，付诸于此次实习中，使理论和实践结合起来，是我们要努力的方向。