叉车应急预案

叉车应急预案(锦集十篇)。

 运用多学科方法对自然灾害进行全面和彻底的分析。应急预案的制定需要考虑到组织结构变化和各方面利益的协调，你是否经常困惑于怎样写出一份实用有效的应急预案？合同范本网的编辑为您准备了“叉车应急预案”，如果您喜欢本网页请把它收藏起来！

叉车应急预案【篇1】

作为工业领域中常见的运输工具，叉车不仅能提高工作效率，还能降低人力成本。但是，在使用叉车的过程中，也存在一些潜在的危险因素，比如操作不当、设备损坏、人员意外等。因此，制定一份完善的叉车应急预案，对于保障工作场所安全、减少事故损失至关重要。

一、应急预案制定的必要性

1. 防范未然，提前预知风险

无论是装卸、仓储还是生产制造等领域，叉车都是必不可少的运输工具。在日常使用中，叉车驾驶员或许能熟练、高效地操作，但是在一些压力较大、复杂或非常规的情况下，就会增加操作过程中的危险系数。制定应急预案，能够提前洞察危险因素和潜在风险，让企业和从业人员能够更加从容地应对突发情况。

2. 降低安全事故带来的损失

一旦出现叉车相关的安全事故，不仅会造成直接经济损失，还会对员工的身体和心理造成伤害，更会影响到企业的声誉和形象。为了保障企业（尤其是企业的生产资料和人力资本）的良性发展，必须充分认识到和重视叉车的安全工作，制定相应的应急预案，保证安全事故的及时正确处置，尽量减少损失。

二、应急预案的制定内容

1. 预案编制

在制定预案之前，必须对企业的工艺过程、安全管理制度、人员配置、设备的维护保养等进行一次深层次的调研和评估。根据评估的结果，制定出一份符合实际企业情况、科学系统的应急预案，确定应急预案编制工作的目的、应急响应职责、具体行动方案、应急援救资源、应急演练等方面的内容。

2. 预案的实施

在实施应急预案之前，对于叉车司机，必须进行充分的安全培训，使其掌握叉车的使用方法，熟练掌握安全操作规范。对于使用场所，要做好紧急疏散通道、安全标识、现场管理等工作，确保叉车的使用环境符合相关标准。

3. 预案的更新与优化

一份完善的应急预案不是一成不变的，实际运用过程中需要与相关部门进行一次实践总结，根据经验对出现的问题进行及时的更新与优化。不断提高应急预案的科学性和实用性，保障叉车的使用安全。

三、应急预案的实施流程

1. 发生事故被发现

当叉车安全事故发生时，必须迅速将此信息传达至公司内部的安全部门或相关部门。安全部门要及时组织人员赶赴现场，了解具体情况，并启动应急预案。

2. 应急小组的组建

根据应急预案，安全部门要迅速将应急小组组建起来，由应急小组负责现场处置。安全部门还需要与医院、警察局等有关单位联系，协调及配合应急处置。

3. 现场的处置工作

应急小组首先要进行现场确认，做好现场控制和疏散工作，在确保现场安全的情况下，及时处理事故产生的危害，拯救伤者和遏制事故的扩大化。

4. 事故的报告和启动应急预案

安全部门要及时发布事故报告，向企业领导汇报事故的原因、影响和应急处理情况，并将应急预案启动情况和处理效率进行评估和记录，以供未来参考。

四、应急培训的重要性

企业应该将员工的安全意识和培训提到更高的层面，通过安全培训，让员工了解到叉车的操作规范，明确重要性，从而更好地保障自身的安全。安全培训内容包括叉车的使用方法、安全操作规范、事故处理的基本流程、搭建应急响应队伍等方面。

通过培训，企业员工的安全意识和责任感会得到极大的提升，从而能够在日常操作中更容易地运用到叉车的安全规范，减少叉车设备和人员的损害。同时，培训还是企业对员工关心关爱、提高企业凝聚力的重要举措。

综上所述，制定一份完善的叉车应急预案，对于企业来说至关重要，可以减少事故损失，提高员工的安全意识和责任感。通过培训和管理的手段，可以让企业成为一所真正低风险、高效率的工作场所。

叉车应急预案【篇2】

       铁路交通体系中，相关的事故应急预案应该要怎么进行制定呢？下面就随我一起去阅读铁路事故应急预案，相信能带给大家启发。

       铁路事故应急预案一

       1总则

       1.1编制目的为规范铁路交通事故应急管理和应急救援程序，有效预防、正确及时处置本市突发铁路交通事故，最大程度地减少铁路交通事故及其造成的人员伤亡、财产损失和社会影响，提高城市整体防护水平和抗风险能力，保障城市安全运行。

       1.2编制依据

       本预案依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国消防法》，《道路交通法实施条例》、《铁路运输安全保护条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家处置铁路交通事故应急预案》，《上海市突发公共事件总体应急预案》，铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路交通事故调查处理规则》、《铁路交通事故应急救援规则》、《铁路交通事故应急预案》、《铁路调度规则》、《铁路交通事故应急预案》和《上海铁路局行车组织规则》、《上海铁路局铁路交通事故应急救援实施细则》等法律法规和有关规定，制定本预案。

       1.3适用范围

       本预案适用于本市范围内的国家铁路、合资铁路、地方铁路（专用铁道、铁路专用线等）发生铁路交通事故的应急处置。

       城市轨道交通的机车、车辆运行在国家铁路、合资铁路、地方铁路（专用铁道、铁路专用线等）发生铁路交通事故的应急处置，按本预案执行。国家铁路的机车、车辆运行在城市轨道交通上发生铁路交通事故，按照城市轨道交通的应急处置办法执行，或应城市轨道交通管理部门的要求，按照本预案执行。

       1.4工作原则

       坚持“安全第一、预防为主、以人为本、分级管理、逐级负责”的原则，把预防作为应对铁路交通事故的主要任务和中心环节。铁路交通事故发生后，有关单位和部门应当积极救援，在市政府的统一领导下，快速反应，协同应对，减少事故危害和次生事故发生，最大限度地减少人员伤亡和社会影响，保护国家和人民财产安全，尽快恢复铁路运输的正常秩序。

       铁路和所在地铁路单位以恢复铁路运输的正常秩序为主要内容开展救援。事发地区县政府以救治人员、疏散受灾群众、封闭灾害场所、减少灾害影响和次生事故发生、维护社会治安为主要工作，做到职责明确，各负其责，规范有序。

       1.5事故分级

       1.5.1本预案所称的铁路交通事故，包括铁路旅客伤害事故、货物运输事故（含危险化学品运输事故）、铁路交通伤亡事故、铁路火灾爆炸事故、中断铁路运输事故，及其造成的大面积旅客滞留等。

       1.5.2根据国务院铁路主管部门有关铁路交通事故的分级规定，按照铁路交通事故的发生性质、严重程度和影响范围，本市铁路交通事故分为四级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）、Ⅳ级（一般）。

       （1）Ⅰ级（特别重大）铁路交通事故

       ①造成30人以上（含本数，下同）死亡（含失踪，下同）；

       ②造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）；

       ③造成1亿元以上直接经济损失；

       ④需要紧急转移安置10万人以上；

       ⑤繁忙干线客运列车车厢脱轨18节以上并中断铁路行车48小时以上；

       ⑥繁忙干线货运列车车厢脱轨60节以上并中断铁路行车48小时以上。

       （2）Ⅱ级（重大）铁路交通事故

       ①造成10人以上30人以下死亡；

       ②造成50人以上100人以下重伤；

       ③造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失；

       ④需要紧急转移安置5万人以上10万人以下；

       ⑤客运列车车厢脱轨18节以上；

       ⑥货运列车车厢脱轨60节以上；

       ⑦客运列车车厢脱轨2节以上18节以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上；

       ⑧货运列车车厢脱轨6节以上60节以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。

       （3）Ⅲ级（较大）铁路交通事故

       ①造成3人以上10人以下死亡；

       ②造成10人以上50人以下重伤；

       ③造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失；

       ④需要紧急转移安置1000人以上5万人以下；

       ⑤客运列车车厢脱轨2节以上18节以下；

       ⑥货运列车车厢脱轨6节以上60节以下；

       ⑦中断繁忙干线铁路行车6小时以上；

       ⑧中断其他线路铁路行车10小时以上。

       （4）Ⅳ级（一般）铁路交通事故

       ①造成3人以下死亡；

       ②造成10人以下重伤；

       ③造成1000万元以下直接经济损失；

       ④需要紧急转移安置1000人以下。

       1.5.3根据《上海市突发公共事件总体应急预案》，一次死亡3人以上，列为报告和应急处置的重大事项。对敏感、可能恶化的事件，应加强情况报告并提高响应等级。国家铁路、合资铁路、地方铁路(专用铁道、铁路专用线等)发生Ⅲ级（较大）、Ⅳ级（一般）铁路交通事故，由上海铁路局根据国务院铁路主管部门、上海铁路安全监督管理办公室、上海铁路局相关规定组织应急处置。

       2组织体系

       2.1领导机构

       《上海市突发公共事件总体应急预案》明确，本市突发公共事件应急管理工作由市委、市政府统一领导；市政府是本市突发公共事件应急管理工作的行政领导机构；市应急委决定和部署本市突发公共事件应急管理工作，其日常事务由市应急办承担。

       2.2应急联动机构

       市应急联动中心设在市公安局，作为本市突发公共事件应急联动先期处置的职能机构和指挥平台,履行应急联动处置较大和一般突发公共事件，组织联动单位对特大或重大突发公共事件进行先期处置等职责。各联动单位在各自职责范围内，负责突发公共事件应急联动先期处置工作。

       2.3工作机构

       2.3.1上海铁路安全监督管理办公室

       上海铁路安全监督管理办公室是依据《铁路运输安全保护条例》设立的铁路管理机构，负责本区域内的铁路运输安全监督管理工作，也是本市应急管理机构之一，作为本市处置铁路交通事故的单位，按照《铁路运输安全保护条例》第六十二条、第六十三条、第六十四条的规定，承担本市铁路交通事故的安全监督管理工作。主要履行以下职责：

       （1）在发生铁路交通事故时，对有关铁路安全的法律、法规执行情况进行监督检查。

       （2）在发生铁路交通事故时，对安全运输突发事件应急预案的建立和落实情况进行监督检查。

       （3）指导、督促、保证铁路运输企业各项应急救援措施落实到位，尽快恢复列车正常运行，减少人员伤亡和财产损失，减少铁路交通事故对路网运行和社会经济的影响。

       （4）组织铁路交通事故的调查处理，参与或协调事故的应急救援。

       2.3.2市应急处置指挥部

       一旦发生重大和特别重大铁路交通事故，市政府视情成立市应急处置指挥部，实施对本市重大、特别重大铁路交通事故应急处置的统一指挥。

       市应急处置指挥部由上海铁路安全监督管理办公室、上海铁路局、市公安局、上海铁路公安局、市交通港口局、市安全监管局、市民防办、市消防局、市卫生局、市建设交通委、市水务局、市环保局、市地震局、市通信管理局、市电信公司、市电力公司、上海警备区、武警上海市总队、市政府新闻办等单位组成。指挥长由市领导确定，副指挥长由上海铁路局、市公安局、上海铁路公安局、市交通港口局、市安全监管局、市民防办、市消防局等单位领导担任。市应急处置指挥部开设位置根据应急处置需要确定。应急行动结束，在报请市政府批准后，市应急处置指挥部解散，转入常态管理。

       2.3.3相关成员单位及职责

       （1）上海铁路局。负责本市（含跨省市交界）铁路交通事故的监测、监控，以及相关监测资料的传输、收集和分析；贯彻执行国家和本市有关处置铁路交通事故的法律、法规、规章及相关技术规定；组织编制与修订本市处置铁路交通事故应急预案,建立铁路交通事故应急处置专家组；组织实施铁路交通事故应急预案的演练、保障和宣传培训等；承担国务院铁路主管部门、市政府和上海铁路安全监督管理办公室交办的其他事项。

       （2）市公安局、上海铁路公安局。维护抢险救灾期间治安秩序，打击犯罪分子；组织事故现场（含地面）警戒；协助抢救伤员；协助排除爆炸物；扑灭火灾或组织排水；设置水雾屏障；现场勘查或协助调查事故原因。

       （3）市建设交通委。组织抢修事故现场及相关区域的市政设施和设备；协调相关部门和单位做好交通运输等工作。

       （4）市交通港口局。协调有关单位组织相关区域内公交车辆改道、缩线、停驶等，必要时启动地面交通应急配套方案，保障人员疏散车理和应急处置队伍、物资、设备运输。

       （5）市安全监管局。组织开展铁路生产安全事故调查处理（发生纯铁路行车事故由国务院铁路主管部门安监司独立调查）；参与铁路危险化学品事故处置。

       （6）市卫生局。组织医护人员实施现场救护和伤员转运，组织医疗卫生机构收治和抢救伤员，必要时，在事故现场安全区域设立临时救护点实施现场救护，并负责疾病预防控制工作。

       （7）市水务局。组织抢修事故现场相关区域水务设施，保证抢险救灾现场和周边居民供、排水。

       （8）市通信管理局。组织协调抢险救灾行动的通信保障。

       （9）市电力公司。保障事故现场及周边相关地区的供电，并协助铁路运营单位尽快恢复供电。

       （10）市环保局。负责事故现场及周边地区的环境监测，并对事故产生的污染物提出处置意见。

       （11）市地震局。对地震引起铁路交通事故的，及时提供震后趋势意见，为铁路交通正常运行提供处置依据。必要时，派专家到现场指导抢险救灾。

       （12）市政府新闻办。组织联络和管理新闻采访和报道工作，及时了解事故处理情况，根据事件性质与相关部门协调后，拟定新闻报道方案。

       （13）铁路运营单位。负责铁路交通事故先期处置，待现场指挥部开设后，接受现场指挥部指挥。

       （14）上海警备区。必要时，按照规定调用防化人员协助毒气事件的检测和现场洗消。

       （15）武警上海市总队。必要时，按照规定参与维持公共秩序，抢险救援，配合测试和洗消毒气污染，守护重点目标、要害部位、重要物资和贵重物品。

       （16）市民防办及事发地区县政府。协助做好事发区域内的应急救援和群众疏散、安置及善后工作，并提供相应后勤保障。

       （17）其他相关单位。在各自职责范围内，履行相关工作职责。

       2.3.4现场指挥部

       根据铁路交通事故的发展态势和实际处置需要，上海铁路安全监督管理办公室、上海铁路局负责成立现场指挥部。必要时，也可由事发地区县政府组织有关机构开设。现场指挥部在市应急处置指挥部的统一指挥下，具体组织实施现场应急处置。

       3预警预防

       3.1预警级别与发布

       3.1.1预警级别

       按照铁路交通事故可能造成的危害程度、紧急程度和发展态势，本市铁路事故预警级别分为四级：Ⅰ级（特别严重）、Ⅱ级（严重）、Ⅲ级（较重）和Ⅳ级（一般），依次用红色、橙色、黄色和蓝色表示。

       （1）Ⅰ级（红色）预警：受到气象、地震、地质灾害等自然灾害持续影响，或相关铁路设施损毁极其严重，可能对大范围内的铁路交通运行造成严重影响，导致重大人员伤亡、财产损失或10万名以上旅客滞留的，可视情发布Ⅰ级（红色）预警。

       （2）Ⅱ级（橙色）预警。受到气象、地震、地质灾害等自然灾害持续影响，或相关铁路设施损毁严重，可能对较大范围内的铁路交通运行造成影响，导致较大人员伤亡、财产损失或5万名以上旅客滞留的，可视情发布Ⅱ级（橙色）预警。

       （3）Ⅲ级（黄色）预警。受到气象、地震、地质灾害等自然灾害影响，或相关铁路设施损坏，可能对部分铁路交通运行造成影响，造成一定人员伤亡、财产损失或1000名以上旅客滞留的，可视情发布Ⅲ级（黄色）预警。

       （4）Ⅳ级（蓝色）预警。受到气象、地震、地质灾害等自然灾害短暂影响，或部分铁路设施损坏，可能对较小范围内铁路交通运行造成影响，造成少量人员伤亡、财产损失或部分旅客滞留的，可视情发布Ⅳ级（蓝色）预警。

       3.1.2预警信息发布

       （1）Ⅰ级（红色）预警信息，由上海铁路局报市政府同意后发布，并报国务院铁路主管部门备案。

       （2）Ⅱ级（橙色）及以下预警信息，由上海铁路局视情发布，并报市政府。

       预警信息可以通过电台、电视、报刊和通信、信息网络以及各铁路站点显示屏、广播、宣传车等方式发布、调整和解除。

       3.1.3预警级别调整

       根据铁路交通事故的发展态势和应急处置进展情况，预警信息的发布或授权发布部门机构可视情对预警级别做出调整。其中，涉及跨区域、跨行业、跨部门的特别严重或严重预警信息的发布、调整和解除，须报上级批准。

       3.2预警响应行动

       进入预警期后，上海铁路安全监督管理办公室、上海铁路局、市应急联动中心、有关区县政府和相关单位可视情采取以下预防性措施：

       （1）上海铁路局准备或直接启动相应应急处置规程，调配机车车辆和组织迂回运输，必要时向铁道部请求，提出调配机车车辆和组织迂回运输方案。

       （2）上海铁路局通过相关网站、热线电话、铁路站点显示屏以及广播、电视等新闻媒体，第一时间向社会发布铁路班次调整信息，提醒延误车次的乘客暂缓前往铁路站点。

       （3）可能发生大面积旅客滞留时，上海铁路局要开辟临时候车场所，疏导旅客有序等候；必要时，闸北、徐汇等有铁路站点的区要做好开辟临时安置场所准备，并落实广播信息发布和必要的物资保障准备。

       （4）交通港口部门根据上海铁路局需求，调集充足的交通运输工具，做好人员疏散、转运准备。

       （5）公安、消防、卫生等应急救援队伍和专业人员要备勤待命，做好维护秩序、抢救伤病人员，控制火灾爆炸和可能发生的疫情等衍生事故准备，并视情动员后备人员进入待命状态。

       （6）法律、法规规定的其他预防措施。

       4应急处置

       4.1信息报告与通报

       4.1.1建立健全本市铁路交通事故信息报告体系。铁路交通事故发生后，各级铁路运营单位（部门）要及时报告上海铁路局，上海铁路局有关单位和人员接到报告后，应立即将事故情况报告上海铁路安全监督管理办公室。上海铁路安全监督管理办公室值班人员应根据铁路交通事故的性质及时向市政府报告，并通报相关区县政府。

       有关单位、社区和市民发现铁路交通事故，应及时通过“110”报警电话向市应急联动中心报警。

       4.1.2上海铁路安全监督管理办公室、上海铁路局、市应急联动中心和事故发生地的区县政府及有关主管单位接到铁路交通事故报警后，在立即组织应急救援和处置的同时，要及时掌握和汇总相关信息。一旦发生重大、特别重大铁路交通事故，上海铁路安全监督管理办公室、上海铁路局、市应急联动中心等有关部门必须在接报后1小时内，向市委办公厅总值班室、市应急办（市政府总值班室）口头报告，在2小时内分别向市委办公厅总值班室、市应急办（市政府总值班室）书面报告。同时，国家铁路、国家铁路控股的合资铁路发生重大、特别重大铁路交通事故由上海铁路安全监督管理办公室负责向国务院铁路主管部门按照要求报告。

       4.1.3各相关部门、单位要加强协作，建立铁路交通事故信息通报、协调渠道，根据应急处置的需要，及时通报、联系和协调。

       4.2先期处置

       4.2.1一旦发生铁路交通事故，上海铁路安全监督管理办公室、上海铁路局、市应急联动中心及有关单位接警后应立即核实，通过组织、指挥、调度相关应急力量实施先期处置，迅速控制并消除危险。在处置过程中，上海铁路局负责收集、汇总事故有关信息，根据现场实际或征询有关部门意见进行研判，确定铁路交通事故等级，掌握现场动态并及时上报。

       4.2.2铁路运营有关单位按照本预案，迅速指挥、调度本单位应急处置队伍、专家队伍和资源，相互协调、密切配合，快速高效处置铁路交通事故。

       4.2.3事故发生地区县政府要在保护好事发现场的同时，及时组织群众开展自救互救，上报现场动态信息。

       4.3应急响应

       4.3.1分级响应

       本市铁路交通事故响应等级分为四级：Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和Ⅳ级，分别应对特别重大、重大、较大和一般铁路交通事故。

       （1）Ⅰ、Ⅱ级应急响应

       发生特别重大、重大铁路交通事故，启动Ⅰ、Ⅱ级响应。市政府视情成立市应急处置指挥部，由市应急处置指挥部组织、指挥、协调、调度本市相关应急力量和资源，统一实施应急处置。各有关部门和单位及其应急力量及时赶赴事发现场，按照各自职责和分工，密切配合，共同实施应急处置。市应急处置指挥部要及时将相关情况报告市委、市政府。

       国家铁路、合资铁路、地方铁路(专用铁道、铁路专用线等)发生的铁路交通事故处置情况，由上海铁路安全监督管理办公室按照要求向国务院铁路主管部门报告。

       （2）Ⅲ、Ⅳ级应急响应

       发生较大和一般铁路交通事故，由上海铁路安全监督管理办公室、上海铁路局会同市应急联动中心决定响应等级，启动Ⅲ、Ⅳ级响应，组织、指挥、协调、调度相关应急力量和资源，实施应急处置。各有关部门和单位全力以赴，按照各自职责和分工，密切配合，共同实施应急处置。应急处置情况应及时上报市政府。

       国家铁路、合资铁路、地方铁路(专用铁道、铁路专用线等)发生的铁路交通事故，由上海铁路安全监督管理办公室负责向国务院铁路主管部门报告。

       4.3.2响应等级调整

       各类铁路交通事故的应急响应等级一般由低向高递升，出现紧急情况和严重态势，可直接提高相应等级。当铁路交通事故发生在重要地段、重大节假日、重大活动和重要会议期间，其应急响应等级视情况相应提高。

       4.3.3各类铁路交通事故铁路等部门的响应行动

       发生铁路交通事故，上海铁路安全监督管理办公室、上海铁路局负责成立事故应急处置领导小组，按照《铁路交通事故调查处理规则》和相关应急预案实施现场处置。一旦发生重特大铁路事故，市政府成立市应急处置指挥部，上海铁路安全监督管理办公室、上海铁路局事故应急处置领导小组参与市应急处置指挥部工作，并成立现场指挥部，组织现场应急处置。

       （1）行车事故及相撞造成人员伤亡事故

       发生铁路行车事故，按照《上海铁路局铁路交通事故应急处理预案》实施应急处置。上海铁路局局长、党委书记担任事故应急处置领导小组组长，负责事故的应急救援工作。事故应急处置领导小组下设办公室，设在上海铁路局应急指挥中心。事故应急处置领导小组设行车组织组、现场指挥组、事故救援组、设备抢修组、医疗救护组、后勤保障组、宣传报道组、善后处理组等。

       ①各铁路运营单位根据事故具体情况、等级和实际需要集结应急队伍，调动救援设备、器材和物资，落实上海铁路局现场指挥组的处置措施。

       ②上海铁路局事故应急处置领导小组根据现场指挥组请求，负责调集局管内救援力量、设备、器材和物资支援现场应急救援，或联系国务院铁路主管部门、相关铁路局和事发地区县政府予以支援。

       ③根据上海铁路局需求和市应急处置指挥部指令，市公安、消防、卫生等单位应急救援队伍和专业人员进入现场，维持秩序、抢救伤病人员，控制火灾爆炸和可能发生的疫情等衍生事故。必要时，及时调用大型机械配合抢修。

       （2）铁路火灾事故

       ①发生铁路火灾事故，按照《上海铁路局火灾应急预案》实施应急处置。上海铁路局主管运输副局长担任事故应急处置领导小组组长，下设办公室，设在上海铁路公安局，具体负责火灾事故应急管理和协调指挥工作。事故应急处置领导小组视情设置现场指挥、灭火救援、事故救援、事故调查、医疗救护、后勤保障、善后处理、宣传报道、治安保卫等应急小组。有关人员各司其职，按照要求组织实施各项应急处置措施。

       ②根据上海铁路局需求和市应急处置指挥部指令，市消防部门负责及时支援灭火工作；公安、卫生等应急单位应急救援队伍和专业人员负责维护秩序、抢救伤病人员。

       （3）铁路危险化学品运输事故

       ①发生铁路危险化学品运输事故，按照《上海铁路局危险化学品运输事故应急预案》实施应急处置。成立事故应急领导小组，下设办公室，设在上海铁路局货运处。

       ②根据上海铁路局需求和市应急处置指挥部指令，市安监、民防等单位应急救援队伍和专业人员进入现场，会同铁路部门划定隔离区域，测定危险等级，并负责处置；市公安、卫生等应急救援队伍搞好维护秩序、抢救伤病人员；引发火灾爆炸的，市消防部门负责组织灭火抑爆；必要时，事发地区县政府负责组织周边人员疏散。

       （4）铁路大面积列车晚点和旅客滞留

       ①发生铁路大面积晚点事件，按照《上海铁路局车务系统应急处置预案及非正常情况下行车处置办法》实施应急处置。上海铁路局按照规定启动相关应急预案，并及时向市政府报告有关情况，必要时，请求增派警力维护车站秩序等工作。上海铁路局要在第一时间向社会发布运输中断及列车大面积晚点的时间、旅客列车对数、滞留旅客数量和后续列车信息等。

       ②由上海铁路局根据某一方向运输中断及列车大面积晚点的时间、旅客列车对数、滞留旅客数量等情况，结合全局运输资源现状，制订并组织实施运输组织、客运组织应急方案。市交通港口局要协助做好地面公交和其它市内交通运输工具的保障。

       ③发生大面积旅客滞留时，上海铁路局和闸北、徐汇、松江等区县政府要及时开辟临时安置场所，落实必要的物资保障；上海铁路局要及时疏导旅客前往临时安置点，并在临时安置点及时发布列车运行信息；交通港口部门要调集充足的交通运输工具，搞好人员转移疏散；必要时，公安、卫生等单位专业人员进入旅客滞留、安置地点，维持秩序、开展卫生防疫等工作。

       （5）其他铁路交通事故（件）

       铁路受破坏性地震影响，按照《上海铁路局破坏性地震应急预案》实施应急处置；铁路防台防汛按照《上海铁路局防洪应急预案》实施应急处置，铁路地质灾害按照《上海铁路局地质灾害应急预案》实施应急处置，铁路事件按照《上海铁路局处置事件应急预案》实施应急处置，铁路突发公共卫生事件按照《上海铁路局突发公共卫生事件应急预案》实施应急处置，铁路网络与信息安全事故按照《上海铁路局网络与信息安全事故应急预案》实施应急处置。

       4.4新闻发布

       4.4.1发生铁路交通事故，市政府新闻办根据需要，派员参与市应急处置指挥部或现场指挥部工作，并按照有关规定，对事故现场媒体活动进行管理、协调和指导。

       4.4.2铁路交通事故的有关信息，由市政府新闻办协同上海铁路局按照规定统一向社会发布。

       4.5应急结束

       重大、特别重大铁路交通事故应急处置结束，市应急处置指挥部或上海铁路局向市政府提出终止应急响应的建议，经批准后，终止实施应急措施，恢复正常秩序；较大、一般铁路交通事故应急处置结束，由上海铁路局自行决定终止应急响应。

       5后期处置

       5.1现场清理

       5.1.1上海铁路局在控制事故态势后，做好现场勘察和维护社会稳定等工作。

       5.1.2事发地区县政府、相关单位负责案件调查后的现场清理，因铁路交通事故导致建筑物倒塌、气体泄漏、水管爆裂、断电漏电、环境污染等，要立即通知建筑、供气、供水、供电、环保等主管部门到场处置。

       5.1.3市卫生局负责疾病预防控制与疫情监测等。

       5.2善后处置

       5.2.1铁路交通事故处置结束后，事发地区县政府和民政等有关部门要迅速采取措施，组织实施救济救助。

       5.2.2上海铁路局及有关部门和单位要及时组织调查统计铁路交通事故的影响范围和受损程度，评估、核实所造成的损失，掌握开展应急处置的情况并报上级部门。

       5.3事故调查

       5.3.1事故发生后，上海铁路安全监督管理办公室要根据相关法律法规规定，组成事故调查组，及时、准确地对事故调查取证、原因分析、定性定责和调查分析材料的汇总。开展事故调查，确定事故的损失、性质和责任。同时，由事故调查组本着“四不放过”的原则，组织事故当事单位分析事故教训，提出事故的防范措施和建议，举一反三，防止类似事故的重复发生。事故调查报告和处理结果以书面形式上报市政府和国务院铁路主管部门。

       5.3.2本市相关部门、单位和上海铁路局按照各自职责，全力配合事故调查组搞好事故调查。

       6应急保障

       6.1通信保障

       市通信管理局负责组织协调本市相关电信企业为铁路交通事故应急处置提供通信保障。

       6.2应急队伍保障

       上海铁路局要进一步优化和加强以铁路公安、医疗、行车救援、民兵应急分队等专业队伍为主体、群众性队伍为辅助的应急队伍，建立并强化与属地公安、卫生、消防、民防、通信、供电、上海警备区、武警上海市总队等应急队伍的联络机制，为铁路交通事故应急处置提供队伍保障。

       6.3交通运输保障

       铁路交通事故发生后，市交通港口局负责组织提供必要的交通运输工具保障；市公安局负责组织实施道路交通管制，根据需要开设应急救援绿色通道；事发地区县政府协助做好应急交通保障。

       6.4医疗卫生保障

       铁路交通事故发生后，卫生部门根据“分级救治”原则，负责现场抢救、院前急救和后续救治工作；必要时，组织医疗救护队伍开展现场救护。

       6.5治安维护

       6.5.1上海铁路局、市公安局、上海铁路公安局、各区县政府及有关部门、单位要明确应急状态下维持治安秩序的各项预案措施。

       6.5.2铁路交通事故发生后，铁路警力、属地警力、民防部门、基层政府和社区组织要迅速组织现场治安警戒和治安管理，维持秩序，保护现场。必要时，及时疏散附近群众，并加强重要场所、目标和设施的警卫。

       6.5.3市公安局、上海铁路公安局负责铁路交通事故处置中的治安保障，武警上海市总队予以协助配合，并负责相关内卫工作；事发地区县政府协助搞好属地治安保障；基层政府和社区组织要积极发动和组织群众，开展群防联防，协助公安部门实施治安保卫。

       6.6经费保障

       上海铁路局应将应急管理费用纳入成本，确保应急经费保障。

       6.7技术保障

       6.7.1上海铁路安全监督管理办公室、上海铁路局要建立铁路交通事故指挥决策支持系统，开发、研制和配备地理信息系统（GIS）、卫星定位系统（GPS）和无线现场实况转播等先进技术装备。同时，可根据需要使用世博会已配备的安全信息定位协作指挥管理系统，实现应急突发事件现场情况汇集、现场应急处置人员调配、协作处置单位信息共享、现场应急备份调频广播调度。

       6.7.2上海铁路安全监督管理办公室、上海铁路局设立铁路交通事故专家组，对铁路交通事故的调查、防范对策进行科学论证，并提供决策建议。必要时，市安全监管局、市建设交通委等部门派出专家，指导、协助开展铁路交通事故调查。

       7监督管理

       7.1宣传教育

       结合铁路行业实际，全面开展铁路内外宣传教育工作，广泛宣传应急法律法规和预防、避险、自救、互救、减灾等常识，提高铁路职工和公众的安全意识。

       7.2培训

       按照分级管理的原则，各有关部门要明确应急管理和救援人员上岗前和常规性培训等要求，有计划地对应急救援和管理人员进行培训，提高救援技能。

       7.3演练

       上海铁路安全监督管理办公室、上海铁路局要按照应急救援要求，有计划地组织综合性应急处置演练。各职能部门要组织相应的专项应急演练，并明确演练的课题、队伍、内容、范围、组织、评估和总结等。相关单位要加强对本单位应急队伍的训练,定期开展演练,特别是着眼世博会等重大活动，进一步提高实战演练频率和水平，强化应急处置实战能力，切实提高应急救援能力。

       7.4奖惩

       在铁路交通事故防范、预警和处置工作中，由相关单位上级主管部门或相关单位按照规定，对作出重大贡献的单位和个人给予表彰、奖励。未按照相关应急预案开展工作，造成重大损失的，对相关责任人给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

       7.5预案管理

       7.5.1预案制定

       本预案由上海铁路局负责组织编制与解释，报市政府审定，并报国务院铁路主管部门备案。

       7.5.2预案修订

       本预案由上海铁路局根据实际情况及时修订，报市应急办审核。

       7.5.3预案实施

       本预案由上海铁路局组织实施。

       铁路事故应急预案二

       铁路交通运输突发火灾事件是指铁路车站、客运列车、货场仓库、施工工地、厂段机关内部单位以及其他公共聚集场所等铁路辖区，发生在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的火灾事故。

       1．工作原则

       (1)统一指挥。在本预案确定的组织指挥机构的统一领导下，各有关部门、单位和人员按照既定的分工，各负其责，各尽其职，保证事故救援工作高效、快速、有序地进行。铁路火灾事故的现场扑救，由地方公安消防部门统一组织和指挥，铁路单位予以配合。

       (2)快速反应。火灾发生后，铁道部及有关铁路局应迅速反应，按照本预案的响应程序和工作要求，立即组织有关人员赶赴现场，向现场调集灭火救援队伍和所需的物资、装备，迅速开展灭火救援行动。

       (3)以人为本。灭火救援中要把保证人的生命安全作为第一原则，尽最大努力做好人员疏散、遇难人员抢救以及伤员救治工作。同时，做好灭火人员的安全防护，确保安全。

       (4)迅速扑灭。根据火灾现场实际情况，采取有效的灭火战斗方案和火灾扑救措施，迅速控制火势，扑灭火灾。

       (5)减少损失。火灾救援中要千方百计防止火焰蔓延，抢救遇险物资，并尽可能减少次生灾害。火灾扑灭后，要尽快恢复生产、工作秩序，做好事故善后处理。

       2．组织机构

       铁路交通运输火灾事故应急管理组织机构由铁道部、铁路局、专业运输公司、铁路公司（含国家铁路控股的合资铁路）以及铁路基层单位分别组成。事故发生时，有关单位按照各自预案及时有效地开展应急处置。

       铁道部应急领导小组组长为主管运输安全工作的副部长，副组长为安监司司长、运输局局长和公安局局长，成员由办公厅、劳卫司、政治部、宣传部等部门负责人组成。

       火灾事故应急领导小组办公室（设在公安局，办公室主任由公安局主管副局长担任，消防处处长任副丰任），具体负责事故应急管理和系统指挥工作。

       3．应急响应

       铁路交通运输火灾事故应急响应级别分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级。

       (1)符合下列情况之一，启动Ⅰ级应急响应预案：

       ①事故已造成30人以上死亡，或危及50人以上生命安全；

       ②重伤100人以上；

       ③1亿元以上直接财产损失；

       ④国务院认定可启动Ⅰ级应急响应预案的火灾事故。

       (2)符合下列情况之一，启动Ⅱ级应急响应预案：

       ①事故已造成死10人以上30人以下死亡，或危及30人以上50人以下生命安全；

       ②50人以上100人以下重伤；

       ③5000万元以上1亿元以下直接财产损失；

       ④铁道部认定可启动Ⅱ级应急响应预案的火灾事故。

       (3)符合下列情况之一者，启动Ⅲ级应急响应预案：

       ①事故已造成3人以上10人以下死亡，或危及10人以上30人以下生命安全；

       ②10人以上50人以下重伤；

       ③1000万元以上5000万以下直接财产损失；

       ④铁路局认定可启动Ⅲ级应急响应预案的火灾事故。

       (4)符合下列情况之一者，启动Ⅳ级应急响应预案：

       ①事故已经造成3人以下死亡，或危及10人以下生命安全；

       ②10人以下重伤；

       ③1000万元以下直接财产损失。

       4．应急响应行动

       1)Ⅰ级应急响应行动

       Ⅰ级应急响应由铁道部报请国务院，由国务院或国务院授权铁道部启动。启动预案后，按下列程序和内容响应：

       (1)铁道部接到事故报道后，立即报告国务院，并根据事故情况进行处置。必要时，由国务院领导指导协调应急救援工作，并协调相关部门；

       (2)铁道部开通与国务院有关部门、事故发生地省级应急救援指挥机构以及现场救援指挥部的通信联系通道，随时掌握事故救援进展情况；

       (3)通知有关专家对应急救援方案进行咨询；

       (4)根据有关专家的建议以及国务院其他部门意见，铁道部确定事故救援的支援和协调方案；

       (5)派出有关人员和专家赶赴现场参加、指导现场应急救援；

       (6)协调事故现场救援指挥部提出的其他支援请求。

       2)Ⅱ级应急响应行动

       Ⅱ级应急响应由铁道部负责启动。启动预案后，按下列程序和内容响应：

       (1)铁道部应急领导小组在组长主持下，立即开展有关协调指挥工作。应急领导小组办公室立即通知各应急小组，其工作状态由日常管理变为应急状态管理，并按其应急职责立即开展工作。

       (2)铁道部立即与事故发生地省级人民政府联系，通报情况，请求当地公安、消防、医疗卫生等部门开展现场灭火和救援等工作。

       (3)开通与事故发生地铁路局应急救援指挥机构、事故现场应急救援指挥部的通信联系，随时掌握事故救援进展情况。

       (4)根据专家和各应急小组的建议，由火灾事故应急领导小组办公室确定事故救援的支援和协调方案。

       (5)派出有关人员和专家赶赴现场参加、指导现场应急救援。

       (6)协调事故现场应急救援指挥部提出的支援请求。

       (7)向国务院安委会办公室报告有关事故情况。

       (8)超出本级应急救援处置能力时，及时请求国务院启动相应预案。

       3)Ⅲ级和Ⅳ级应急响应行动

       Ⅲ级和Ⅳ级应急响应分别由铁路局和运输站段负责启动，响应程序和内容在铁路局和运输站段火灾事故应急预案中具体规定。

       铁道部启动Ⅰ级和Ⅱ级应急响应时，由火灾事故应急领导小组以《铁道部关于启动火灾事故应急预案Ⅹ级响应的命令》的形式宣布，命令内容包括火灾基本情况、响应单位及各自职责等内容。

       宣布应急响应启动的命令应抄送应急管理办公室、应急救援指挥中心及应急领导小组成员单位。

       5．信息报送和处理

       (1)铁路运输企业发生火灾伤亡事故时，按信息重要性逐级报送；一次造成死亡10人及以上的火灾事故，按特别信息逐级报送；如伤亡人员中涉及境外人员，按特别信息逐级报送的同时，按外事部门有关规定逐级上报。

       (2)铁路系统内部以行车调度电话为主要通信方式，各级值班电话为辅助通信方式，铁路电话“117”人工台为应急通信电话，实施“立接制”服务。火灾事故发生后，按事故处理应急通信要求，设置事故现场指挥电话和图像传输设备，确定现场联系方式，确保应急指挥联络通畅。

       6．指挥和协调

       (1)按属地化管理原则，分级建立应急领导小组以及事故现场指挥部，具体负责现场指挥和决策，火灾事故的现场扑救应服从地方公安消防部门的统一指挥。

       (2)铁道部火灾事故应急领导小组办公室负责事故的应急协调指挥决策工作，提出事故现场控制行动原则和要求；派出有关专家和人员参与事故现场指挥部的应急指挥工作；协调有关救援力量实施增援行动；协调有关伤员医疗救助和医疗移送；协调有关事故调查工作。

       (3)事发铁路局应迅速组织救援力量实施行动。

       7．紧急处置

       发生铁路火灾事故需要启动应急预案时，各级应急领导小组分别按权限组织处置。根据事故具体情况、等级和实际需要调动应急队伍，集结专用设备、器械、物资、药品等，落实处置措施。铁道部火灾事故应急领导小组办公室根据现场请求，负责紧急调集铁路内部救援力量、专用设备和物质；事故发生地人民政府应全力保障救援物资的供给。

       8．救护和医疗

       事故发生后，铁路部门要及时通知当地医疗救治机构或拨打“120”医疗急救电话。事发地人民政府负责组织医疗卫生机构进行紧急医疗救护及现场卫生处置。铁道部火灾事故应急领导小组办公室现场请求，负责协调有关医疗救护、医疗专家、特种药品和特种救治装备进行支援。

       9．应急安全防护

       (1)应急人员的安全防护。发生铁路火灾事故时，应由铁路公安部门设置事故现场安全警戒线。根据事故发生的情况，对进入事故现场的有关人员发放防护设备和用品。根据请求，铁道部火灾事故应急领导小组办公室具体协调调集相应的安全防护装备。

       (2)群众的安全防护。根据事故的实际情况，事故现场指挥部具体负责指挥疏散现场群众，防止造成人员伤害。

       10．铁路火灾事故的调查处理

       铁路火灾事故由铁路公安消防部门按照公安部《火灾事故调查规定》进行调查，根据公安部、劳动和社会保障部有关火灾统计规定核定火灾损失，认定火灾事故责任并对有关人员提出处理意见。铁道部火灾事故应急领导小组办公室负责协调有关事故凋查工作。

       11．后期处理

       (1)铁路局负责组织火灾事故善后处置工作，铁道部火灾事故应急领导小组办公室负责协调有关工作。对伤亡人员的善后处置，根据国家现行有关法律法规和有关规定进行。

       (2)发生铁路火灾事故时，事故发生地的铁路企业应通知有关保险机构及时赶赴事故现场，开展伤亡人员及财产的保险赔付工作。

       12．保障措施

       (1)通信与信息保障。在应急处置过程中，通信部门应提供有线、无线、广播等有效的通信手段，要加强设备维护，确保通信畅通，保证信息的有效传递。需要确定应急通信系统时，由电务调度通知铁通公司启动。

       (2)救援装备和应急队伍保障。铁道部根据铁路救援体系建设规划，协调、检查、促进铁路应急救援基地建设和救援队伍建设，保证应急状态的调用。铁路局根据实际情况制定相应的应急救援保证体系，确定机构、人员，明确事故现场可供使用的应急设备类型、数量、性能和存放位置，同时制定备用措施。

       (3)医疗卫生保障。各级地方人民政府应提供铁路沿线医疗卫生部门和单位的联系方式，为铁路处置铁路火灾事故提供医疗卫生保障。各级应急预案指定的医疗机构或医疗单位，接到通知后应立即出动抢救伤员；同时要做好医疗药品、器械和医护人员的准备工作，不得以任何理由拒绝抢救、收治伤员。

       (4)治安保障。各级应急处置预案中要明确规定事故现场的治安保障负责人，安排足够的警力做好应急期间各阶段、各场所的治安保障工作。如铁路公安机关警力不足，请地方公安机关及时增援。

       (5)资金保障。铁路发生火灾事故时，事故发生地的铁路企业财会部门要采取得力措施，确保事故应急处置的资金需求。

       13．事件评估

       (1)事件应急响应结束5日内，启动预案单位应向铁道部火灾事故应急领导小组办公室上报火灾事故处置情况报告。应急响应结束10日内，铁道部火灾事故应急领导小组办公室提出评估报告，经领导小组审定后，报应急管理办公室。

       (2)事件评估内容。组织体系，包括火灾应急处置领导小组、应急办公室等组织是否健全；铁路火灾事故的预防预警、信息报告、应急处置、协调配合、调动社会资源、事故损失、舆论控制、处置效果等情况；针对应急管理工作和处置铁路火灾事故中存在的突出问题提出建议；监督管理、预案演练、现场培训与奖惩的情况。

       叉车事故应急救援预案（共11篇）

       叉车应急预案

       叉车应急预案（共4篇）

       事故应急预案

       事故应急预案

叉车应急预案【篇3】

       叉车事故应急救援预案

       第一章 总 则

       第一条

       为了有效预防、及时控制和消除突发性特种设备事故的危害，最大限度地减少特种设备(叉车)事故造成的损失，根据《特种设备安全监察条例》的要求，制定本预案。

       第二条 本预案为我单位根据《特种设备安全监察条例》的要求，处理叉车事故应急救援工作的程序和组织原则。

       第三条 本预案所称叉车，是指在本单位内使用叉车突然发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故，包括以下的事故：叉车造成的人身伤亡事故。

       第四条 叉车事故应急处理工作，应当贯彻统一领导、专业分工、反应及时、措施果断、依据科学、加强合作的原则。

       第五条 本单位有关人员应当熟悉已经建立的叉车事故防范和应急处理责任制，严格、切实地履行各自职责，积极配合处理事故应急抢险救援工作，保证叉车事故应急处理工作的正常进行。

       第二章 应急处理机构和职责

       第六条 为应对突发的发生叉车事故，本单位成立叉车事故应急处理领导小组，由刘林海任组长，杨光哲任副组长，组员：林洛新、罗军成、魏学刚。第七条 叉车事故应急处理领导小组职责：

       （一）组织指挥本单位对叉车事故现场应急抢险救援工作，控制事故蔓延和扩大。

       （二）核实现场人员伤亡和损失情况，及时向环保安全部、综合管理部、分管领导汇报。

       （三）落实叉车事故应急处理领导小组部署的有关抢险救援措施。

       第八条 组长的主要职责

       （一）负责召集、协调环保安全部、综合管理部的有关人员研究现场救援方案，制定具体救援措施。

       （二）负责指挥现场应急救援工作。

       第九条 副组长的职责：负责组织实施具体抢险救援措施工作。

       第十条 组员的职责：服从事故应急处理领导小组组长、副组长的指挥，快速、高效、有序地完成指派的任务，实施具体的抢险救援工作或辅助性工作。

       第三章 预防与应急措施

       第十一条 本单位叉车在日常运行使用过程中出现的，可引发事故的故障类型、征兆、应对措施如下：

       1、叉车驾驶人员无证驾驶

       2、叉车司机擅自教别人驾驶叉车

       3、向灯、刹车、喇叭、前灯、和反观镜出现损坏

       4、燃料系统所有管道、接头有泄露

       5、燃料油、发动机油、齿轮油、波箱油、液压油及水箱水位、电池水没有充足等。

       第十二条 叉车事故应急处理领导小组对容易引发事故的隐患点为本公司重点监控内容，在接受有关政府主管部门监督检查的同时，定期或不定期地派人检查隐患点的安全管理落实情况。

       第十三条 本单位根据在用设备的特点和实施应急救援的要求，配备的必要设备、工具、救援物品等，存放于仓库，由专人保管。

       第四章 事故报告与现场保护

       第十四条 本单位如有叉车事故发生后，第一发现者应立即向叉车事故应急处理领导小组组长报告，做到：

       （一）组长按本单位应急救援预案的规定，迅速启动应急救援工作，采取有效措施，积极组织抢救，防止事故蔓延扩大；

       （二）严格保护事故现场；

       第十五条 本单位如发生重大事故后，现场叉车事故应急处理领导小组最高负责人应尽快引导有关部门事故处理人员迅速进入现场。

       第十六条 本单位事故报告应当包括以下内容：

       一）事故发生单位（或者业主）名称、联系人、联系电话；

       （二）事故发生地点；

       （三）事故发生时间（年、月、日、时、分）；

       （四）事故设备名称；

       （五）事故类别；

       （六）人员伤亡、经济损失以及事故概况。

       第五章

       应急处理

       第十七条 叉车事故如发生后，本单位的设备操作人员、维修人员、主管、分管领导、安全生产第一责任人应按照本单位的事故应急救援方案采取积极有效的抢救措施。叉车事故应急处理领导小组负责人在抢险救援和事故调查处理期间不得擅离职守。叉车事故发生后，本单位应认真贯彻执行本预案。当组长不在时，应按顺序由副组长负责组织指挥应急抢险救援工作。

       第十八条 如发生叉车事故，叉车事故应急处理领导小组除按规定报告外，必须严格保护事故现场，妥善保存现场相关物件及重要痕迹等各种物证，并采取措施抢救人员和防止事故扩大。

       为防止事故扩大、抢救人员或者疏通通道等，需要移动现场物件、设施时，应当对事故现场和伤亡情况录像或者拍照。

       第十九条 在应急抢险救援过程中，本单位各部门、人员应积极支持、配合并提供一切便利条件。

       第二十条 参加事故应急处理的工作人员，应当按照本预案的规定，采取安全防护措施，并在专业人员的指导下进行工作。

叉车应急预案【篇4】

       中铁十七局集团长泰美宫至陈巷高速公路FA2合同段

       交通事故应急救援预案

       编 制 人： 审 核 人： 批 准 人：

       中铁十七局集团长泰美宫至陈巷 高速公路FA2合同段项目经理部

       二〇一〇年九月

       一、工程概况：

       长泰美宫至陈巷高速公路是海峡西岸经济区高速公路网的重要组成部分，是地方高速路网厦门环厦高速公路、漳州高速公路网的重要组成部分，还是扩大海峡西岸交流合作最主要的通道之一。本项目的建成将完善国家和区域高速公路网布局、充分发挥高速公路网功能、提高综合运输效率，推动海西经济区的建设；有利于进一步发挥厦门湾港口群的资源优势，带动临港产业的发展；还将促进海峡西岸“三通”，提高区域国防交通保障能力。

       FA2合同段是长泰美宫至陈巷高速的重要组成部份，位于漳州市长泰县境内，桩号范围K7+640～K12+400，起点位于后料隧道西，终点位于科山隧道西分离式路基与整体式路基交界处附近。主要结构物有：科山隧道（左洞长3575m，右洞长3565m）、科山1号中桥（左1×25m，右2×25m预制T梁）、科山2号大桥（7×25m预制T梁）、盖板涵2道、路基开挖土石方15.8707万立方、填方11.9042万立方。

       二、编制目的与依据

       为了保护本企业从业人员在施工中的身体健康和生命安全，保证本企业在出现生产安全事故时，能够及时进行应急救援，从而最大限度地降低生产安全事故给本企业及企业员工所造成的损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《建设工程重大安全事故应急预案》等国家相关法律、规章、规范性文件，结合长泰美宫至陈巷高速公路FA2合同段建设工程实际，特制定本预案。

       三、适用范围

       本预案适用于项目部所属所有的施工点。

       四、组织机构及职责

       项目经理部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。

       组 长：郑福川 副组长：陈忠楚、苏开娟

       成 员：银本科、董金荣、陈杰锋、刘炜东、范玉蓉、梁军、傅强、李旭勇

       应急职责：

       1、组织检查各施工队现场及其它生产部门的安全隐患，落实各项安全生产责任制，贯彻执行各项安全防范措施及各种安全管理制度。

       2、加强对应急事故处理方法的教育和学习，以及配备相应工具和器材。对所有施工作业人员进行一次全面的事故处理教育和学习，掌握基本的事故一般处理方法，学会基本的自救、他救措施。

       3、事故发生后，要求现场人员切不可惊惶失措，要有组织，统一指挥，及时采用科学的抢救方法和现场急救措施，尽量制止事故蔓延扩大，最大限度地减小事故造成的伤亡程度和财产损失。

       4、安全领导小组主要领导及安全负责人均配置手机，每个施工工班应配备手机。事故发生后，该工班应立即通知项目部专职安全负责人，专职安全负责人应立即通知项目领导，以利于及时做出决策，安全领导小组根据事故等级及时上报上级有关部门领导。

       5、事故发生后，附近的人员、材料、机械应立即无条件投入抢救工作，并服从统一组织，指挥和领导。项目部及各施工队应随时准备好交通工具，以备万一。

       五、基本原则和任务

       1、基本原则 1）预防为主的原则

       坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，加强施工安全管理，认真落实安全预防措施和事故隐患整改措施，提高对重大事故应急处置能力和应急救援能力，整合一切可利用资源，在施工过程中做好各项应急准备工作；

       2）统一指挥的原则

       在施工地地方政府的统一领导下，在业主及总监办的统一指挥下，积极做好预案编制和应急准备工作；在事故发生或灾害形成时及时启动预案，在项目部的统一领导指挥下，积极开展应急救援活动；当灾害扩大需要外界支援时，由业主统一指挥和对外联系，确保社会支援资源满足救援需要；

       3）包干负责的原则

       根据项目部承包的工程范围，实行项目包干责任制，在事故发生或自然灾害形成时，首先进行应急行动，开展救援和抢险自救活动，并且及时向上级报告；在情况紧急的情况下方可向外请求支援；

       4）保证重点的原则

       在应急处置活动中，必须做到以人为本，必须把人的生命摆在第4 一位，采取各种必要的措施，防止事故蔓延和伤害广大，尤其要做到保证参加救援人员的人身安全和被救援人员不要受到二次伤害；

       5）分工负责的原则

       预案制定后在进行应急准备和应急处置时，首先应按施工生产作业范围落实分工；在情况紧急，事故单位确实无法满足自救时，应当及时向临近单位进行求助。

       2、任务

       1）建立健全应急救援组织机构，同时建立健全各级应急救援组织机构、应急救援队伍。

       2）编制本合同段人工爆破施工事故专项应急预案，报总监办审批；并及时编制专项应急救援预案。

       3）按编制的预案，落实应急准备，预案传达至施工队，要求各施工队按项目部《预案》要求落实应急准备；并且安排《预案》演习，检验预案的可行性、可靠性；发现问题，及时修订、完善。

       4）当发生突发事件或生产安全事故时，以最快、最便捷的方法向上级报告，及时启动预案，进行应急救援。

       5）接到事故报告后，项目部应急指挥部应立即派人赶赴事发现场，监督指导救援行动。

       6）灾害过后，应保护好现场，进行事故调查、取证，处理事故及善后工作，恢复生产等工作。

       7）总结预案实施情况，做好分析、总结工作，进一步完善预案。

       六、突发事件分级

       5 Ⅰ级：符合下列条件之一的为Ⅰ级

       一次死亡十人（含十人）以上，或者五十人以上重伤，或者造成直接经济损失在1000万元以上的事故。

       Ⅱ级：符合下列条件之一的为Ⅱ级

       一次死亡十人以下三人（含三人）以上，或者五十人以下十人以上重伤，或者直接经济损失在1000万元以下500万以上的事故。

       Ⅲ级：符合下列条件之一的为Ⅲ级

       一次死亡一人以上三人以下，或者十人以上五十人以下重伤，或者直接经济损失在500万元以下100万元以内的事故。

       Ⅳ级：符合下列条件之一的为Ⅳ级

       十人以下重伤没人死亡，或者直接经济损失在100万元以内的事故。

       当发生Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级突发事件时，项目经理应在第一时间赶赴现场，亲自组织指挥应急救援。

       七、应急报告

       1.报告程序

       ⑴.当发生Ⅳ级以上突发事件时，项目部应启动应急预案，同时向总监办和业主应急指挥中心报告，1小时内向地方政府的有关部门报告；

       ⑵.当作业工点发生事故时，在抢救伤员的同时及时用电话、呼喊等方法，派人向项目部报告；

       ⑶.项目部在接到事故报告时，项目部在场的最高负责人应在第6 一时间赶赴现场，在初步了解事故的大概情况后，立即组织救援活动，并及时向总监办和业主应急指挥中心、地方政府的安监、公安、监察部门及公司报告事故已经发生；

       ⑷.当预测事态扩大无法控制时，立即由现场负责人、项目经理向地方政府、社会团体和单位救援；

       ⑸.当伤员救出时，向医院、交警求援，请求支持疏通道路、迎接伤员、组织抢救力量。

       2.报告内容

       ⑴.发生Ⅲ级以上突发事件时应当立即报告；

       ⑵.报告单位名称、事故时间、地点和部位，事故性质、危害程度；

       ⑶.事件发生的简要情况；

       ⑷.事件已采取人员疏散和现场警戒情况； ⑸.伤员施救情况及初步统计的伤亡数据； ⑹.控制事态发展采取措施情况；

       ⑺.需要支持、支援的要求和应急救援情况；

       3.在处理过程中，项目部应尽快了解事态进展情况，并及时向总监办、业主和地方政府的主管部门报告，报告包括突发事件分级所述主要内容，还要进行事件描述：事故类型、危害程度、事故范围、事故初步原因分析，对事故地点周围造成的影响和危害，财产损失情况，伤亡人数及个人信息，救援救治措施及防止事故发展扩大措施实施情况、应急人员到位情况和应急器材设备投入使用情况、援助请求需要。

       八、交通事故原因分析: 道路交通事故的影响因素基本上可归结为人的因素、车辆因素和道路及其他因素。

       （一）、人的因素

       交通是人类生存的四大根本需求之一，在道路交通事故中人的因素起着决定性作用，许多交通事故都是由于人的原因造成的，抓好道路交通事故预防就必须抓住对人的教育和管理，所以说交通事故没有人的参与就谈不到交通事故。人是道路交通安全的主体，包括所有使用道路者，如机动车驾驶员、乘车人、骑自行车人、行人等。

       1、从驾驶员方面分析 。驾驶员在行车过程中注意力分散、疲劳过度、休息不充分、睡眠不足、酒后驾车、身体健康状况欠佳等潜在的心理、生理性原因，造成反应迟缓而酿成交通事故。

       2、从骑自行车人分析。不走非机动车道，抢占机动车道；路口、路段抢行猛拐；对来往车辆观察不够；自行车制动系统失灵或根本就没有；骑车技术不熟练，青少年骑车追逐嬉戏等均可造成交通事故的发生。

       3、从行人分析。不走人行横道、地下通道、天桥；翻越护栏、横穿和斜穿路口；任意横穿机动车道，翻越中间隔离带；青少年或儿 8 童突然跑到道路上，对突然行进的车辆反应迟缓、不知所措；不遵守道路交通信号及各种标志等，从而导致交通事故。

       （二）、车辆因素

       车辆是现代道路交通中的主要元素，影响汽车安全行驶的主要因素是转向、制动、行驶和电气四个部分。机动车在长期使用过程中处于各种各样的环境，承受着各种应力，如外部的环境应力、内部功能应力和运动应力，以及汽车、总成、部件等由于结构和使用条件，如道路气候、使用强度、行驶工况等的不同，汽车技术状况参数将以不同规律和不同强度发生变化，或性能参数劣化，导致机动车的性能不佳、机件失灵或零部件损坏，最终成为造成道路交通事故的直接因素。

       （三）、道路因素

       道路是交通运输的基础设施，是影响道路交通安全的重要因素之一。在我国尤其是城市道路交通构成不合理，交通流中车型复杂，人车混行、机非混行问题严重；部分地方公共交通不发达，服务水平低，安全性差；自行车交通比率大，骑车者水平不一，个性不同，非机动车与机动车和行人争道抢行；无效交通如空驶出租车较多、私人车辆增加，这些无疑恶化着我国城市的交通安全状况。许多城市道路结构不合理，直线路段过长，道路景观过于单调，容易使驾驶员产生疲劳，注意力分散，致使反应迟缓而肇事。汽车的转弯半径过小，易发生侧滑。驾驶员的行车视距过小，视野盲区过大；线形的骤变、“断背” 9 曲线等线形的不良组合，易使驾驶员产生错觉，操作不当，酿成事故。另外，路面状况对交通安全影响也较大。道路等级搭配不科学，路网密度不足，交通流不均衡，个别道路交通负荷度过大，交通安全性差；道路建设方面缺乏有效的交通影响分析，缺乏足量配套的措施、交通管理措施、停车设施等，容易形成交通安全隐患

       九、应急准备

       1、制定的《应急预案》，经上级检验、审查、批复后，必须向各施工队进行传达。

       2、人员准备：

       （1）项目经理部组建一支抢救应急队伍。人员由董金荣落实，抢救人员共10人。

       （2）在人员保障体系建立的同时，进行明确分工，做到职责分明，责任落实到人。

       3、物资准备：

       （1）项目部必须准备应急救援时必要的工具、机具和相应器材，便于在应急时随时启用；

       （2）妥善保管备用的器材物资，随时更换失效的器材物资；（3）高危作业工点必须按作业危险情况设置安全防护设施，准备应急救护物品；

       (4)动力燃料必须随时保证供应，保证随时满足应急救援的需要；

       4、机械准备：

       10 项目部应检查并督促各施工队认真切实地做好下列应急机械准备工作。

       （1）计划用于应急救援的机械必须保证机况良好；

       （2）投入施工的机械不得空油箱过夜，在突发事件的高发期，必须在过夜停机时及时加油，避免造成措手不及；

       （3)计划纳入应急抢险的机械应当每月进行一次设备检查和登记工作，并且将登记情况随报表上报总监办；

       （4）机械操作司机必须定人、定车进行管理，机械操作司机的通讯联系电话及时记录在应急行动通讯录内；

       5、资金准备：

       （1）设立应急救援资金专项账户，保证应急资金及时到位，做到专款专用；

       （2）在安排施工生产资金的同时，优先安排应急救援资金，并且确保该款项做到专款专用；

       （3）在突发事件或危险作业集中期间，必须保证备有充足安全备用金，防止突发事件发生时急用资金；

       6、措施准备：

       （1）单项施工作业开工前，必须针对施工中存在的危险进行排查、登记，结合施工方案，制定切合实际的安全预防措施；

       （2）各项防范措施必须经审查后，下发至班组，并督促落实；（3）在安全检查活动中必须将应急准备情况纳入检查内容进行检查；

       11(4）重要的生产活动、高危作业，必须保证施工现场道路畅通、排水良好，危险作业必须设立警戒范围，防止有人误入危险区域，造成伤害。

       十、应急救援措施

       当交通事故发生后，现场人员在进行合理有效救助的同时，应及时报告应急救援领导小组，拨打急救电话求救。应急救援小组在接到电话后，第一时间赶赴事故现场，组织合理有效的救援措施，保证救援工作快速顺利的开展。有关急救电话及近距离医院电话如下：

       火警：1

       19、生命急救：120 医疗急救中心：120 长泰县第二医院：0596-8288047 交通事故医疗救护方法：

       1、交通事故一旦发生，经常有许多人受伤，其中必有少数伤势严重或处于频死状态的伤员急需抢救。若能在现场进行及时正确的救护，对于减少事故受害者的伤残或死亡至关重要。

       2、心肺复苏：当发生突发的呼吸、心跳停止的时候，要及时对伤员进行心肺复苏抢救，以挽救伤员的生命，如能在4分钟内开始，成活率最高，现场心肺复苏的程序为：

       1）、首先要保持呼吸道畅通，打开伤员的嘴巴，清理口腔内的异物，口腔气道通畅 ；

       2）、其次是维持呼吸，检验伤员是否还有呼吸，若伤员已没有呼吸，可立即采取口对口的呼吸方法，每3-4秒吹气一次 ；

       12 3）、其三是恢复血液循环，对心跳骤停的伤员，要立即采取心脏复苏术，抢救者应 掌握胸外心脏按压双手配合的正确姿势及按压动作，有节奏地按压心脏。

       3、控制严重出血：体重50公斤的人，其血液量为4000毫升，当失血量达1500 毫升以上时，便会引起大脑供血不足，伤员出现模糊、口渴、头晕、甚至昏迷现象。外出血的止血方法有：

       1）、直接加压法。用手掌或手指直接按在伤口上，并保持压力15分钟以上。

       2）、高举法。举起伤员出血的肢体，高于心脏部位，以减缓出血部位的血夜流动。有条件的，可在伤口敷一块清毒纱布或垫干净的衣物包扎。

       3）、压迫止血法。当四肢有严重出血时，可压迫肢体的重要动脉。

       4、搬运伤员：当意外伤害发生时，宜在对重伤员就地检查伤势和初步处理后再搬 运。搬运方法根据伤员的伤势情况、伤员的体质和搬运的远近及道路情况而定，主要搬 运方法有：单人背负法、抱持法、扶持法和四人双手椅托法。十

       一、应急响应程序

       事故现场救援应按下列程序进行：

       1、掌握情况：事故现场无论出现什么局面，必须首先了解事故时间、地点、位置；事故类型、危害程度、危害方向，事故已造成人员伤亡情况，事故现场剩余人员、危险部位人员及已撤离人员，被抢救营救人员等情况；在了解了基本情况后，根据危害级别，立即启动

       13 预案；

       2、报告与通报：在了解事故大概情况后及时判明有无危及地方群众的危害，经确认存在危害群众时，事故单位必须向有关部门报告，应当及时采取避险、疏散或撤离等措施；

       （1）向施工属地政府报告；向安全管理部门报告；（2）向总监办、业主、公司报告事故发生情况；

       （3）救援行动需要地方部门支持的，应当及时拨打

       110、120、119等请求支援；

       （4）向项目内部进行警报，要求广大员工立即行动起来，投入到应急行动中；

       3、救援抢险应急响应：

       （1）应调动单位内能够参加救援抢险的人员、机械投入抢险救援活动；

       （2）当事态广大，需要外界支援时，应当及时向外界请求支援；（3）当事态发展，需要疏散、撤离人员和群众时，应当及时派专人组织撤离工作；

       （4）当事故发生，事故单位必须首先开展应急救援行动，并且立即派人向总监办、业主、公司报告；

       （5）项目部在达到事发现场后应当立即了解情况，进行救援分工，在事态广大时调集项目内部人员、机械、车辆投入抢险，确保应急行动有效进行；

       （6）当事态发展，项目内部能力已不能完成救援时，应当立即

       14 向临近单位求助，并且及时向总监办、业主请求援助；

       （7）派人维持救援秩序，疏通救援通道，设立警戒范围、防止无关人员进入事故范围；

       （8）阻断危险源，切断电源（关闭易燃易爆管路、转移易燃易爆物品）避免危险广大；

       （9）转移贵重器材、物资和机械设备；

       （10）抢救出的伤员转移至安全地带，在做止血和简单包扎后，及时送往医院抢救；项目部必须派人与公安、交警、医院等部门取得联系，为救护伤员提供最便捷的通道；

       （11）对危重伤员的救护，必须在保证不会造成伤员二次伤害的条件下进行救护；

       （12）发现有死亡人员时，必须妥善安置好遗体，并派人对容易激动的人员进行看护，防止发生意外；事故现场基本稳定后，必须及时将死者遗体发往殡葬管理部门保管，严禁存放在工地，避免造成死者亲属的刺激和许多不必要的猜疑；

       （13）事故被控制，不可能出现扩散时，应当对事故现场进行清理检查，查找有无遗留人员和危险源，避免疏漏造成损失加大；

       （14）因事故救援，可能造成影响环境的，在事故被控制后，及时控制环境影响，避免造成环境污染事故；

       （15）应急行动结束，必须清点人数，防止发生人员失踪事故的疏漏；

       4、应急救援结束前必须派专人保护现场，因救援行动或抢救伤

       15 员需要移动现场物件的，在移动后必须及时恢复，伤员被压被埋经抢救后，应当在其原来位置做出标记。

       5、施工现场的作业人员应当懂得伤员救护的一般常识，知道伤员救护的基本要领，在对伤员救护行动中做到不会对伤员造成二次伤害。

       十二、应急救援通讯保障及联系方式

       1、通讯系统是保障应急救援工作正常开展的关键。项目部必须建立可靠的应急救援通讯保障系统，保证整个应急救援过程中救援组织各部门之间、外部之间、应急人员之间的通讯畅通，并设立备用通讯设备。

       2、各级应急救援领导小组成员的手机应始终处于开机状态，保持通讯联络畅通。

       3、项目部事故应急救援有关部门和人员的通讯联络电话应及时公布告知所属施工队。

       4、有关急救电话及近距离医院电话如下： 紧急电话：医院120 交通110 水火灾119 事故发生后，第一时间通知电话： 经理室：郑福川（经理）*** 项目书记：陈忠楚*** 总工：苏开娟 *** 办公室主任：银本科***安质部长：董金荣*** 财务部：范玉容（部长）*** 长泰县第二医院：0596-8288047

       16 十

       三、启动应急救援预案的程序

       1、预案启动的条件

       应急工作领导组（值班室设在综合办公室）接到施工现场发生事故的报警并核实后，立即报告单位第一管理者，由单位第一管理者决定并正式发布启动预案的命令。在同一时间内向代表处、总监办及市高指安办和建设单位应急工作领导组报告。必要时，在同一时间内向相关方和所在地有关部门报警（医院、消防）。单位负责人接到报告后，应当于一小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

       2、预案启动方式

       单位第一管理者，以下列方式分部预案启动命令：口头、电话、广播或书面签署。

       3、预案启动前的工作要求

       指挥部成立应急工作领导组统一指挥事故的应急处理工作，组织实施各项应急工作。

       4、事故发生后预案的实施

       在事故发生的第一时间内，施工现场的负责人根据现状，有权采取措施立即处理。必要时采取下列程序进行疏散：切断电源；人员疏散；设备撤离。同时向单位领导进行事故报告。单位领导接到事故报告后，迅速奔赴事故现场，同时向上级管理机构报告事故情况并启动事故应急实施预案，迅速采取有效措施组织抢救，防止事故扩大。必 17 要时，根据上级管理机关指示，按国家有关规定，向业主及地方主管部门报告。

       事故发生后，施工队在24小时内向指挥部上报书面报告。依据有关规定协助公司事故调查组进行事故调查处理，同时积极为早日恢复现场生产创造条件。

       5、预案终结

       当下列条件具备后，本预案终结：事故现场处理完毕，事故善后工作已结束；查清事故原因，落实施工安全措施；事故责任人受到处理及全体员工均已受到教育；施工现场已具复工条件；公司及监理已下达复工令。

       6、应急救援预案的准备

       按照预案的要求，做好人力、物资、机械设备、技术方案的全面准备。将工地的备用设备、物资与应急抢险相结合，分类存放并保养好，发生事故立即启用。经理部定期进行检查，发现问题及时解决。

       7、应急救援预案的配合指挥部所属各单位、各部门，在发生事故需要调集人员、调拨物资设备时，要服从命令顾大局，无条件的予以援助。

       8、发生安全事故的受罚承诺

       当工程安全未达到安全目标时，愿按照建设（上级）单位的有关规定接受处罚。

       十四、应急预案的终止规定

       1、事故现场抢救结束，伤亡人员转运完毕后，在各专业组组长带领下，到安全地点集结，并清点人数汇报给应急救援领导小组组长。由应急救援小组组长下达终止应急预案的命令。

       2、应急预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场，需要移动现场物品时，应当做出标记和书面记录，妥善保管有关物证，并按照国家有关规定及时向有关部门进行事故报告。对事故过程中造成的人员伤亡和财产损失做收集统计、归纳，形成文件，为进一步处理事故的工作提供资料。

       3、对应急预案在事故发生实施的全过程，认真科学地作出总结，完善预案中的不足和缺陷，为今后的预案建立、制订提供经验和完善的依据。

       4、依据公司《安全生产条例》，对事故过程中的功过人员进行奖罚，妥善处理好在事故中伤亡人员的善后工作。尽快组织恢复正常的生产和工作。

       十五、事故现场清理及恢复生产

       1、现场经过调查、取证后，在事故调查组同意的情况下，方可清理现场，清理现场时，必须保证在安全的条件下进行，发现存在危险的部位，应当在排除险情后，方可继续进行清理工作；

       2、参加保险的，应当在保险部门调查、取证后，征得保险部门同意后方可清理现场；

       3、清理现场时必须检查电力设施的破坏情况和各用电部位的安全可靠性，在确认安全无误的条件下，方可送电，开展清理工作；

       4、危害严重，事故现场情况复杂的清理工作，应当制定事故现场清理技术方案，进行安全技术交底，将存在的危险情况和安全防护措施向从事清理工作的人员交代清楚，避免事故发生；

       5、清理工作中应当注意保护电力设施、机械设备不再遭受损失，最大限度的减少经济损失；

       6、清理工作结束，维护、保养机械设备，并且对机械设备进行调试，在调试试车确认机械设备性能符合安全要求后，方可恢复生产；

       7、恢复生产前，应当召开职工大会，通报事故情况，让广大职工从事故中吸取教训，接受教育，在今后的施工生产中努力实现安全生产

       8、恢复生产前，必须做好职工的思想动员工作，要求职工以正常的心态投入工作，安心本岗的工作，与事故前一样做好安全生产。 十

       六、相关规定与要求

       （一）相关规定

       1、对事故的处理坚持实事求是的作风，不隐瞒情节，不大事化小，小事化了。

       2、妥善处理事故的善后工作，应遵循国家有关的政策、规定对受轻、重伤人员或死亡人员进行经济补偿。经双方同意后，与受害者或受害者家属签定善后处理协议书。

       3、各类事故，均应严格按照“四不放过”的原则处理，即：“原因不调查清楚不放过；相关责任人不处理不放过；职工不受到教育不

       20 放过；防范措施不落实不放过”。同时，发生质量和安全事故均应及时按规定上报。同时，项目部领导与相关职能部门及工程技术人员，经常对施工安全进行监督检查，对严重违犯施工安全规则、危及安全的工点，要求立即纠正，必要时停工整顿，直至复查合格后方可复工。

       （二）要求

       1、在发生重大安全事故时，项目部所有人员均被纳入应急救援体系当中，指挥部救援领导小组接到报告后，迅速调拨其它项目部的施工人员到事发现场进行救援，确保救援人员数量满足救援要求。

       2、各专业救援组做好应急物资、器材的准备，如：必要的指挥通讯、医务箱、担架、消防、抢修急救等器材及交通工具。

       3、定期组织救援演练和学习，每年演练的次数不应少于两次，以提高本单位的救援指挥和实战能力的水平。

       4、要把应急救援工作纳入安全检查工作的范围，并做好应急救援工作的年终总结和评比工作。 十

       七、附则

       1、解释部门

       本预案由中铁十七局集团长泰美宫至陈巷高速公路FA2项目部负责解释。

       2、实施时间

       本预案自印发之日起实施。

       中铁十七局集团长泰美宫至陈巷 高速公路FA2合同段项目经理部

       二O一O年九月

叉车应急预案【篇5】

叉车应急预案报告

一、叉车在物流、仓储、生产等领域中被广泛使用，提高了工作效率。叉车操作也存在一定的风险，如操作不当可能导致事故和人员伤害。为了应对突发情况，制定一份完善的叉车应急预案是至关重要的。本报告将详细介绍叉车应急预案的制定过程和内容，以期提高叉车操作的安全性。

二、制定过程

1. 风险评估：首先需要对叉车操作中可能出现的各种风险进行评估，包括人员伤害、设备故障、火灾等。通过调研现场情况，了解实际操作流程，找出潜在的危险点。

2. 制定预案：根据风险评估的结果，制定相应的叉车应急预案。预案应包括应急流程、责任分工、应急设备、应急培训等内容。

3. 验证和修订：制定完预案后，需要进行验证和修订。验证的方式可以是模拟演练或召开应急会议，通过实际场景检验预案的合理性和可行性，并根据实际情况进行修订，确保预案的实效性。

三、预案内容

1. 应急流程：明确叉车操作中发生紧急情况时的处置流程，包括报警、人员疏散、设备停用等。流程应简明扼要、清晰明确，以便在紧急情况下迅速采取应对措施。

2. 责任分工：明确参与应急处置的各方责任，包括管理人员、操作人员、安全人员等。每个人员的职责应明确、明确，以确保应急处置的协同作战。

3. 应急设备：确定必要的应急设备，如灭火器、急救箱等，以应对不同类型的紧急情况。应急设备的配置应合理，放置位置明确。

4. 应急培训：进行定期的应急培训，包括叉车操作人员的培训和应急处置的培训。培训内容应包括叉车操作技巧、应急处置流程、设备使用方法等，以提高应急响应的效率和准确性。

四、应急预案的落实与改进

1. 落实预案：将叉车应急预案纳入工作流程中，每位叉车操作人员都要熟悉该预案的内容，并在实际工作中严格按照预案执行。

2. 定期演练：定期演练应急预案，验证预案的完备性和可行性。演练的方式可以是模拟情景，也可以是高风险环境下的真实实操。通过演练，不断检验和完善预案。

3. 改进预案：根据演练结果和实际运行中发现的问题，不断改进叉车应急预案。特别是在发生事故或紧急情况后，要及时总结经验教训，进行预案的修订和完善。

五、通过制定全面、详细、且生动的叉车应急预案，可以有效应对突发情况，最大程度地减少事故发生和人员伤害。同时，定期的演练和改进保证了预案的可行性和实效性。只有不断强化应急预案的落实和完善，才能提高叉车操作的安全性和效率，保护员工的生命财产安全。

叉车应急预案【篇6】

       安全生产事故应急救援预案

       填报时间： 2022-06-08责任单位： 金堂县农村发展局（金堂县扶贫开发办公室）

       为认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，履行安全职责

       切实有效地防范农村生产中发生的农机、农质、沼气、畜产品等安全事故，扎实做好我农村安全生产工作，杜绝特大事故，遏制重大事故，减少一般事故，确保人民群众生命产安全，为建设社会主义新农村和建设丘陵地区城乡统筹示范县安全护航，确保我县社的安全与稳定，按照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法《中华人民共和国农产品质量安全法》、《中华人民共和国畜牧法》、《国务院关于进步加强安全生产工作的决定》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《川省安全生产条例》、《四川省农机安全监理及事故条例》等及成都市、金堂县有关安生产的法律法规和文件精神，结合我局实际，特制定金堂县农村发展局安全生产事故应救援预案。（以下简称《预案》）。

       本预案适用于金堂县行政区域内农业生产中发生的农机、农资、沼气、畜产品等安全事

       一、工作原则

       一）以人为本，安全第一。坚持“以人为本，安全第一”的思想，始终把保障人民群众和健康安全放在首位，及时消出隐患、严防事故的发生，切实加强应急救援人员的安全最大限度减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降到最低点，维护区域的安全和社会稳

       （二）统一领导，分级管理。我县农村安全事故应急救援工作坚持行业和属地为主的原全生产责任科室和片区服务站要结合实际，建立和完善安全生产事故应急救援分队，确救援工作的需要。

       （三）条块结合，属地为主。全县农村安全生产事故应急救援抢险工作在县农村发展局援领导小组的统一领导下，分级负责开展工作，县农发局应急救援队担负着全县农村相生产事故应急救援总任务，各责任科室、直属事业站、（所、场、办、中心）、片区综站、下属企业应急救援小组和应急救援小分队负责本行业和区域内安全生产应急救援抢，并及时与所辖乡镇人民政府的沟通和联系，取得他们的支持和配合，同时服从县农村应急救援领导小组的统一领导和指挥。

       四）科学决策，规范救援。遵循科学原理，充分发挥专家的作用，实现科学民主决策。技进步，不断改进和完善应急救援的装备、设施和手段。依法规范应急救援工作，确保科学性、权威性和可操作性。

       （五）预防为主，平战结合。按照长期准备、重点建设的要求，做好应对农村相关安全思想准备、预案准备、物资和经费准备、工作准备等，加强培训和演习工作，做到常备有备无患。

       二、组织机构与职责

       （一）组织机构

       县农村发展局成立金堂县农村安全生产事故应急救援领导小组，在县政府和县安监局的导下，负责协助乡镇农村相关安全事故应急救援组织指挥和救援处置等工作。根据金堂生产事故应急救援体系的建设方案，我局成立农业、畜牧、农机三个应急救援队；在全综合服务站成立二十一个应急救援分队，负责组织、指挥和实施本行业、本区域内安全急救援工作。县农村安全生产事故应急救援领导小组组成人员见附表一

       （二）职责、金堂县农村安全生产事故应急救援领导小组主要职责

       组织领导协调全县农村相关安全生产事故应急救援工作，启动应急救援预案，发布应急令；指挥、协调应急救援行动；与有关应急人员、部门、乡镇、组织和机构进行联络；故发生情况，统一部署有关应急救援预案的实施工作，并负责协调事故现场应急处置和援以及善后处理的组织指挥工作；协调在全县范围内紧急调用各类救援物资、设备、人做好稳定社会秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。、县农村安全生产领导小组组长（副组长）职责

       协助所辖乡镇对农村相关安全生产事故灾难应急抢险救援工作做出安排部署，按照应急理部署应急策略和事故现场指挥，派员赴现场协调组织抢险和善后处理等。若组长不在由副组长担任临时组长，全权负责领导小组的工作。、农业安全事故应急救援职责

       协助所辖乡镇沼气、农资、农产品质量重特大事故应急救援预案的制定，配合全县所辖乡村沼气、全县农资、农产品质量重特大事故应急救援的执行。、畜牧安全事故应急救援职责

       协助对全县畜牧业投入品、畜产品重特大事故应急救援预案的制定，配合全县所辖乡镇对投入品、畜产品重特大事故应急救援预案的执行。、农机安全事故应急救援职责

       协助全县所辖乡镇对农机安全生产应急救援工作，配合制定全县所辖乡镇农机安全生产急救援预案的执行。

       三、事故等级划分及发布

       预警级别按照现行国家和省政府有关各类安全事故报告的规定执行。分为四级预警。

       （一）事故等级划分、一般事故预警（Ⅳ级）(蓝色)

       一次死亡1-2人的事故，或1次重伤或严重中毒9人以下的事故。、较大事故预警（Ⅲ级）（黄色）

       一次死亡3-9人或1次重伤或严重中毒10人以上的事故，或经济损失50万以上，100万不含100万元）以下的事故；、重大事故预警（Ⅱ级）（橙色）

       一次死亡10人以上或一次造成经济损失100万元以上的事故；、特别重大事故预警（Ⅰ级）（红色）

       一次死亡50人以上或经济损失一次造成直接经济损失1000万元及其以上的事故；

       二）预警发布

       一般（Ⅳ级）安全生产事故灾难的预警由市政府发布、调整和解除；较重（Ⅲ级）安全故灾难的预警由成都市政府发布、调整和解除；严重（Ⅱ级）、特别严重（Ⅰ级）安全故灾难的预警由省政府批准发布、调整和解除。

       四、救援抢险人员教育培训和要求

       （一）救援人员要求

       应急救援队担负本县农村相关安全生产事故应急救援工作，协助相关职能部门处理安全生及善后，负责协助公安、卫生、安监等部门维护现场秩序、救护伤员、排解险情、勘查调查取证、清理事故现场等工作。因此要求安全生产事故救援人员必须熟悉相关业务工关专业技术知识，确保召之即来，来之能战。

       （二）培训演练

       应急救援队员按其各自负责的工作在县安监部门的指导下每年组织一次培训，学习相关救

       和专业知识。参加学习后组织一次实战救援演习。

       五、应急处置程序

       （一）接到报告和报警

       县农发局当接到安全生产事故报告或报警后，必须立即报告县安监办和上级职能部门，提出应急救援方案，启动应急救援预案。

       （二）下达救援命令

       在接到安全生产事故发生的报告后，领导小组根据事故等级及事故的特点下达救援指令和由领导小组办公室传达指令，并调度救援救护人员立即赶赴事故现场，展开救援抢险。

       （三）实施救援抢险、现场处置

       事故救援小组在接到领导小组指令后，立即组织车辆、器材、设备和人员赶赴事故现场，队长现场指挥，按照应急救援方案，实施救援抢险工作，并随时将救援情况报告领导小时由县农发局应急救援领导小组请求县安全生产应急救援指挥部，调集有关部门增援（中心、120急救中心、119火警中心、122交通事故中心）抢险。、后勤援助

       应急救援队保障组接到领导小组救援指令后立即赶赴事故现场，做好施救现场所需的物资等保障事故抢救需要，并及时抢救伤员，尽快将伤者转移到医院抢救，迅速落实死、伤况，协调相关部门做好善后工作，并随时将伤员抢救情况以及善后处置情况报告领导小、后期处置

       人员安置、补偿，物资和劳务征用补偿，等工作由事发当地政府按国家和省、市、县现行行。社会各界捐赠的资金（物资）由应急指挥部统一管理使用，并接受政府与社会的监

       保险（工伤、意外伤害、财产等）按国家有关法律、法规和合同，保险机构承担相应责调查处理，按国家和省、市的法律、法规、规章有关规定执行。

       六、监督检查及考核

       （一）监督检查

       县农发局领导小组负责对各应急救援分队执行预案所规定的各项工作实施监督检查,重点责任单位安全生产事故应急处置机构日常工作,器材、设备、交通工具的落实和准备情况援人员的培训，救援演练等主要工作情况。

       二）考核

       对于各安全责任单位的安全生产工作在年底由我局安全生产领导小组办公室进行考核，全年工作业绩和目标考核。安全生产工作考核实行一票否决制。

       七、附则、本预案由金堂县农村发展局安全生产应急救援领导小组负责解释。、本预案自颁布之日起实施

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叉车应急预案【篇7】

为了有效预防、及时控制和消除突发性特种设备事故的危害，最大限度地减少特种设备事故造成的损失，维护社会稳定，促进经济的发展，根据《特种设备安全监察条例》和《安全生产法》的要求，制定本预案。

1、事故类型与性质 

叉车使用过程中，可能出现侧翻、失控行驶、起重链和货叉架变形伤人等现象。

叉车事故属于特种设备常见的事故。一旦发生叉车事故，严重威胁现场工作人员安全。

2、应急处理原则 

预防为主，统一指挥，抢救伤员为主，最大限度地挽救人员及财产损失，厂内自救与救援相结合的原则。

3、 组织机构及职责 

3.1应急领导小组 

为应对突发的发生特种设备事故，本单位成立特种设备事故应急处理领导小组，由总经理贝世宏任组长，**波、杜天平任副组长，以下人员为组员：顾海滨、刘金、王学宝、盛寿才、王邦培，所有小组成员必须保证24小时通信畅通。

3.2职责  

3.2.1应急处理领导小组职责

3.2.1.1组织指挥本单位对特种设备事故现场应急抢险救援工作，控制事故蔓延和扩大；

3.2.1.2核实现场人员伤亡和损失情况，及时向有关部门和上级汇报抢险救援工作及事故应急处理的进展情况；

3.2.1.3落实特种设备事故应急处理领导小组部署的有关抢险救援措施。

3.2.2组长的主要职责

3.2.2.1负责召集、协调本单位内各部门的有关人员研究现场救援方案，制定具体救援措施；

3.2.2.2负责指挥现场应急救援工作。

3.2.3副组长的职责：

**波副组长负责与有关政府监管部门沟通协调，杜天平副组长负责组织实施具体抢险救援措施工作。

3.2.4组员的职责：

服从事故应急处理领导小组组长、副组长的指挥，快速、高效、有序地完成指派的任务，实施具体的抢险救援工作或辅助性工作。

4、预防与预警  

4.1危险源监控  

4.1.1危险源监控方式  

生产设备部、公司办公室及叉车使用单位应定期对叉车进行安全检查和评估，通过预测、预报和预警的方式逐级上报，分级管理。 

4.1.2危险源监控方法 

叉车在日常运行使用过程中出现的可引发事故的故障类型、征兆、应对措施如下：

4.1.2.1叉车驾驶人员无证驾驶；

4.1.2.2叉车司机擅自教别人驾驶叉车； 

4.1.2.3向灯、刹车、喇叭、前灯、和反观镜出现损坏； 

4.1.2.4燃料系统所有管道、接头有泄露； 

4.1.2.5燃料油、发动机油、齿轮油、波箱油、液压油及水箱水位、电池水没有充足等。

 4.2预警行动

 4.2.1预警方式 

叉车使用单位应建立并完善安全生产责任制，各项安全生产规章制度进行预警，叉车使用单位务必建立完善的安全检查、安全例会等制度，每月结合安全生产工作检查，定期对叉车进行安全检查，通过上季度安全工作总结，研究完善下季度安全工作和应急救援工作。  

当事故发生时，任何人员接到可能发生的叉车伤害事故信息后，应立即报告给叉车使用部门领导或应急处理领导小组，叉车使用部门领导或公司应急处理领导小组应按照应急救援预案及时研究确定应对方案，及时采取相应行动预防和控制事故的发生、扩大。

4.2.2预警方法  

公司应急处理领导小组确认导致叉车伤害事故的信息后，要及时研究确定应对方案，通知叉车使用部门及有关部门迅速采取相应行动预防事故发生，并通知各职能部门进行预警状态，并连续跟踪事态发展。  

5 、信息报告程序 

叉车事故发生后，事故现场有关人员立即及时、主动地报告该部门相关领导，事故发生单位立即通过网络、电话等方式在1小时内向公司领导、调度报告，同时要对报告内容做详细登记备案，不得迟报、谎报、瞒报和漏报。应急救援工作结束后，应急救援程序关闭，经应急处理领导小组组长批准，该信息方可消号。 

6 、应急处置  

6.1应急指挥

特种设备事故如发生后，本单位的设备操作人员、维修人员、主管、分管领导、安全生产第一责任人应按照本单位的事故应急救援方案采取积极有效的抢救措施。特种设备事故应急处理领导小组负责人在抢险救援和事故调查处理期间不得擅离职守。特种设备事故发生后，本单位应认真贯彻执行本预案。当组长不在时，应按顺序由副组长负责组织指挥应急抢险救援工作。

6.2现场保护

如发生特种设备事故，特种设备事故应急处理领导小组除按规定报告外，必须严格保护事故现场，妥善保存现场相关物件及重要痕迹等各种物证，并采取措施抢救人员和防止事故扩大。

为防止事故扩大、抢救人员或者疏通通道等，需要移动现场物件、设施时，必须作出标志，绘制现场简图并写出书面记录，见证人员应签字，必要时应当对事故现场和伤亡情况录像或者拍照。

6.3资源调配

在应急抢险救援过程中，本单位各部门、人员应积极支持、配合并提供一切便利条件。

6.4应急避险

参加事故应急处理的工作人员，应当按照本预案的规定，采取安全防护措施，并在专业人员的指导下进行工作，防止次生事故发生。。

叉车应急预案【篇8】

叉车应急预案是针对叉车使用过程中突发情况的应急管理计划。叉车作为一种重要的物流设备，在工业生产和仓储过程中扮演着重要的角色。然而，由于叉车涉及到人员安全和货物损坏等重要问题，不可预测的事故可能对企业造成严重影响。因此，制定一份全面的叉车应急预案非常必要，以确保在突发情况下能够及时有效地应对。

一、应急预案编制团队

叉车应急预案的编制需要由专业人士参与，包括企业安全专家、工程师、叉车操作员和仓储管理人员等。他们应具备丰富的叉车安全管理和操作经验，能够充分考虑各种潜在的风险和危机情况。

二、应急预案的目标和原则

叉车应急预案的目标是在突发情况下最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障企业顺利高效地开展生产和仓储工作。其原则主要有：

1. 安全第一：以人员的生命安全和身体健康为首要保护对象，确保叉车操作员和相关人员能够及时撤离和躲避危险。

2. 预防为主：通过加强叉车操作员的培训和安全教育，降低发生事故的概率，预防事故的发生。

3. 协同配合：叉车操作员需要与仓储管理人员和相关工作人员密切合作，共同制定应急预案，并在突发情况发生时协同配合，迅速有效地应对。

三、应急预案内容

叉车应急预案应包括以下几个方面的内容：

1. 叉车操作员的培训和考核：确保叉车操作员熟悉叉车的操作规程和安全操作要求，具备安全意识和应急处理能力。

2. 叉车的日常检查和维护：定期对叉车进行检查和维护，确保设备的正常运行和使用的安全性。

3. 应急通讯渠道：建立完善的应急通讯渠道，确保在突发情况下能够及时通知叉车操作员和相关人员。

4. 应急装备和器材：配备必要的应急装备和器材，包括灭火器、急救箱等，以应对突发情况。

5. 紧急撤离和疏散计划：在发生火灾、爆炸等严重事故时，制定合理的撤离和疏散计划，确保人员的安全。

6. 应急演练和评估：定期组织应急演练，提高叉车操作员和相关人员的应急处理能力，并根据演练结果进行评估和改进。

四、应急预案的实施与监测

完成应急预案的编制后，需要对其进行实施和监测。应急预案需要不断更新和完善，以应对新的风险和挑战。在实施过程中，需要对预案进行定期的维护和修订，并进行演练、培训，提高叉车操作员和相关人员的应急处理能力。同时，建立监测机制，定期评估应急预案的可行性和有效性，及时进行改进和调整。

总之，叉车应急预案的编制是企业安全管理的重要组成部分，需要专业人士的参与，并根据企业实际情况进行量身定制。通过制定完善的应急预案，企业能够在突发情况下迅速、有效地应对，并最大限度地减少人员伤亡和物质损失，从而保障企业的生产和仓储工作的正常进行。

叉车应急预案【篇9】

近年来，随着物流行业的迅猛发展，叉车的使用频率也日益增加。然而，叉车事故的发生频率也随之增长，给生产作业带来了不小的安全隐患。因此，对叉车事故的应急处理以及如何预防叉车事故成为了公司和工人们急需关注的问题。为了应对叉车事故的紧急情况，公司决定组织一场叉车事故应急预案的演练。以下是该演练的范文描述。

1.目的和背景

叉车事故应急预案演练的目的是为了提升员工对叉车事故应急处理的适应能力和危险意识，培养员工正确的反应和处理方式，以确保条理清晰的应急响应，减少叉车事故的发生和减小损失。此次演练针对叉车事故的特点和常见问题，模拟真实环境，让员工全面了解应急预案的内容。

2.演练计划

（1）确定演练时间和地点：演练时间定在每月的第一个周五，地点在公司的车间内。

（2）制定演练方案：确定演练的具体流程和环节，并制定相应的规章制度，明确参与人员的职责和任务。

（3）通知员工，并进行培训：提前通知所有员工参加演练，并对叉车事故应急处理知识进行培训，加强员工的危险意识和应急反应能力。

（4）演练准备：准备演练所需的设备和素材，并对叉车和演练场地进行检查和保养。

（5）演练流程：根据叉车事故的常见情况制定演练的具体环节，如事故发生时如何报警、如何进行现场救援、如何处理伤员、如何进行事故调查等。

（6）演练评估和总结：演练结束后进行全员评估，总结演练的优点和不足，并针对不足之处进行改进。

3.演练过程

（1）演练前准备：提前清理演练场地，模拟一个真实的物流仓库场景。设立叉车道、货物堆放区域和伤员救治点，并确保演练期间的安全措施。

（2）演练开始：首先由组织者介绍叉车事故应急预案和演练的流程，强调员工的责任和重要性。然后，将一名工人扮演受伤员，并布置一种常见的叉车事故场景。

（3）演练开始后，当事故发生时，组织者发出警报，员工迅速进行应急处理。其中包括拨打紧急电话报警、切断电源、检查并维护事故场地安全等。

（4）进行伤员救治：由专门的救护人员进行演练，模拟实际伤员救治过程。员工需要正确判断伤势，及时提供急救措施，并配合救护人员进行伤员转运。

（5）事故调查与总结：演练结束后，组织者对演练过程进行回顾和总结。评估员工应急处理的正确性和效果，并找出不足之处进行改进。

4.演练效果评估及改进

根据演练后的评估结果，可以发现员工对叉车事故的应急处理能力明显提高。大部分员工能够迅速报警、切断电源并确保现场安全。然而，也存在一些问题，如有的员工对伤员救治不够熟练，或者在现场安全检查方面存在疏漏。针对这些问题，公司将进一步加强员工应急处理能力的培训，并做好相关演练的宣传工作，以提升整体应急处理水平。

通过叉车事故应急预案演练，公司成功地提升了员工对叉车事故的应急处理能力，增强了员工的危险意识和应急反应能力。此外，演练过程中也发现了一些不足之处，并及时采取相应的改进措施加以纠正。通过不断演练和改进，相信公司在应对叉车事故的能力和水平会得到不断的提高，有效预防和减少叉车事故的发生。

叉车应急预案【篇10】

在物流和仓储行业中，叉车设备被广泛应用于货物的搬运和储存。叉车操作中的事故也时有发生，严重威胁到工作人员的安全和设备的完整性。为了应对突发事件，保障叉车运行的安全性和高效性，制定一份完善的叉车设备应急预案是至关重要的。本文将详细介绍叉车设备应急预案的制定过程和实施步骤，以期提高员工的应急处置能力，保障叉车设备的使用安全。

一、应急预案的制定过程

制定一份完善的叉车设备应急预案需要经历以下几个阶段：

1. 风险评估：首先要对叉车操作中的潜在风险进行全面评估。这包括但不限于设备故障、操作员疏忽、道路状况等。通过对可能发生的事故进行排列组合，确定各种事故发生的概率和可能造成的影响，为制定应急预案提供依据。

2. 应急资源准备：根据风险评估的结果，确定所需要的应急资源。这包括人员、设备、物资等方面的准备工作。例如，合适的应急培训与演练计划，防护设备的配备，应急联系人的设置等。同时，制定相应的预算用以购买和维护这些资源。

3. 预案制定：根据风险评估和资源准备的结果，制定详细的应急预案。预案应包括应急响应流程、分工和责任、通信方式、应急联系人等严谨的指导性文件。预案要针对不同的事故类型制定相应的处置流程，确保员工在紧急情况下知道该如何应对。

4. 预案宣传和培训：制定完毕的预案需要广泛宣传，并进行相关人员的培训。只有员工对于应急处置流程有清晰的了解和掌握，才能在紧急情况下保持冷静，正确迅速地采取应对措施，最大限度地减少事故的发生和伤害的发生。

二、应急预案的实施步骤

制定好的叉车设备应急预案需要在日常工作中得到有效执行。以下是应急预案的实施步骤：

1. 日常检查：定期对叉车设备进行检查，确保其在正常工作状态。例如，检查制动系统、转向系统、灯光和警报器，如果发现问题及时进行维修和更换。

2. 定期维护：根据设备的使用频率和工作环境，制定适当的维护计划。例如，更换液压油和滤芯，清洁和润滑关键部件，检查电池状况等。定期维护能够减少设备故障的发生概率，提高设备的可靠性。

3. 培训与演练：定期对员工进行叉车操作的培训与演练。包括但不限于叉车的基本操作技能，事故的应急处置流程，如何正确的报警和求救等。通过培训和演练，员工能够熟练掌握应急预案，提高应对突发事件时的应变能力。

4. 不定期演练：根据实际情况，不定期进行应急演练。模拟不同类型的事故场景，让员工迅速做出反应，并评估他们的表现。根据演练结果，及时调整并完善应急预案，以提高其可行性和有效性。

叉车设备应急预案的制定和执行是保障叉车操作安全的重要举措。通过风险评估、资源准备、预案制定、宣传和培训，以及实施步骤的细致落实，可以为员工提供切实保障，并最大限度地减少事故的发生和伤害的发生。企业应高度重视叉车设备应急预案的制定和实施工作，为员工创造安全高效的工作环境。