二手车方案(热门4篇)。
二手车方案(篇1)
销售“团队薪酬”激励方案创新设计
杨锐首都经济贸易大学劳动经济学院
摘要：如今大型项目销售团队的出现以及发展对传统以激励个体为主的薪酬模式提出挑战，从而针对以依赖团队协同合作为特点的薪酬方案将更为有效和必要。通过将“团队薪酬”纳入销售员工工资结构,在激励优秀者的同时减少由团队内部争夺客户而带来的“内部消耗”，进而提升团队的整体绩效。这样的薪酬体系可解决团队合作与激励个体的矛盾,亦可在激励销售员工创造业绩同时满足其与贡献团队关联的工作成就感。本文探讨团队薪酬激励方案的设计思路及有效性。
关键词：销售团队 团队薪酬 激励
一、战略变化对传统薪酬模式的挑战
市场竞争加剧、市场环境变化和销售过程复杂化促成了如今大型销售团队普遍形成，这种“项目式”的组织形式相比“职能式”更加灵活高效和适应组织战略，同时其内部分工更为细化、更加依赖团队合作之特点使传统的销售佣金式薪酬结构（如销售返点式）不再能适应随市场战略变化所做出的组织调整，表现为：其一，针对提升个人绩效向创造整体业绩的转变：大型项目突出特点是依赖团队合作，同时通常可能由公司高层亲自领导，其他部门紧密配合，由此带来包括与项目参与者变化相关的利润分配及原则等诸多新问题；其二，业务指标设置可控性的变化，如大型设备或复杂产品的成本难以确定，及为争取与客户的长期合作的低于成本价的战略性销售带来的问题；其三，薪酬政策中考核周期的变化对实施小国的影响：销售返点模式考核周期一般相对较短，如季度考核，而大型设备销售周期长，使考核周期很难界定，同时考核周期过短必然使公司因为看不到利润而无从回报销售人员，同时单纯的延长考核周期，则导致销售员工工作松散；其四，对薪酬政策维持公平感而达到激励效果的挑战，大型设备成交额很大，如何合理的确定贡献必须重新考量，显然遵循原有形式，将提成分配给在最后环节接触客户或订单签署业务员将导致组织内部其他成员心理不平衡，最终影响团队绩效。
二、“团队薪酬”模式的解决途径
1．基于加强团队合作的设计思路
主导思想是团队成员除个人部分的报酬外，还根据所在团队业绩再获得一份酬金。解决团队内部成员的整体观念，建立一套“奖励与表彰”制度，把团队成员的基础工资削减一部分，使他们的薪酬处于浮动中。当团队达到预期目标时，成员所得酬金就会高于个人的基础部分的报酬。
2．基于加强自我效能感的设计思路
团队薪酬方案实施过程中，团队成员参与控制自己的行为结果，看清所在团队绩效与组织目标之间的联系，激励的过程是通过团队薪酬方式这一措施引导团队成员对自我效能、成就动机与组织贡献的统一性的意识。团队成员的个人规划先从培养团队环境中的自觉意识开始，使团队成员意识到 “怎么做才会使团队
富有效率？”和“团队对我的业绩有何期望？”，让团队成员形成贡献团队的行为。
三、“团队薪酬”方案的设计
(一)将“团队因素”纳入工作分析和岗位评估
在工作分析和评估工作价值时加入团队因素的目标是使员工从关注个人的行为转变为关注团队的行为，激励团队成员去达到共同的目标。制订与团队价值观一致并对其产生支持的薪酬策略，促使员工超越个人角色和个人绩效。团队报酬建立在对既定绩效结果的实现度进行衡量和评价的基础之上，使团队成员明确个人角色，工作价值，必要的能力，以及共同承担的结果责任。
此外，应注意保证薪酬方案的市场竞争性：在方案的调整中以总体薪酬（个人部分+团队合作部分）不低于市场水平；员工薪酬结构、绩效目标的变化；工资奖金的变化，应为公司战略和管理模式服务；提取业务指标，分配权重，设定适当灵活的考核周期。
(二)“团队薪酬”的结构
基本结构为：
薪酬=浮动的底薪X(z)+团队奖金（项目奖金）Y(y)+团队贡献奖Z(z)a.浮动的底薪
通过确定各岗位在技能、知识和能力方面的相关贡献，将各岗位的价值评价出来，确定基本工资的底限x。为加强成员的团队意识并激励其为团队做出贡献，可在考核制度中加入团队贡献比重，转化为积分，作为底薪浮动的参数。
操作方法是，当项目团队完成一个项目后，按一定比例评选出各个岗位上的优秀者，同时按照连续当选的次数换作累计分数z1，以此作为连续获得奖金的周期。如，甲连续两次获得团队贡献奖，则他可以在后面的两个考核周期内获得高于基础岗位工资（x乘以z）,并在后面2（z1）个项目中获得该水平的底薪，若他再次获得团队贡献奖，则向后顺延累计。
b.团队奖金和团队贡献奖
团队奖金可设置为基本工资X的30%上下，可理解为项目的提成，或理解为团队成员按照项目获取项目利润的比率。对于参数y,可通过考核的结果，作为z的函数，也可以根据项目特点，采用较为平均的分配方式，激励团队合作。
团队贡献奖的确定，参考两个因素，一是获得奖金人数比例要适当，以保证激励的效果，确保员工通过努力获得奖金的可能性相近。另一个是评选方式，可采用科学的考核打分方法，如360度考核，以团队项目设置KPI指标的打分结果作为较大权重部分。
（三）方案特点解释
1.薪酬结构中的权重
由上述，三个部分均与团队合作有关：项目奖金Y与团队贡献奖Z同时会影响基础底薪X。因此，需平衡固定部分与奖金之间的比例，以控制激励的有效性。让一般员工或大多数团队成员的工资结构中固定部分和与团队合作有关的奖金部分呈现为7：3或8：2的比例。团队奖金过大，过小都会造成群体惰化：团队奖金比重过大容易造成群体盲思，每个人都依赖于别人努力，从而降低了团队的绩效；同样，团队奖金比重过小也达不到激励效果。当然，这个比例还要根据团队和项目的实际特点设置，使其符合现实要求，达到预期效果。
2.团队奖金可多样化
团队薪酬并非只作为一个单一部分纳入薪酬系统，而是成为影响多个部分的变量。这样，既保证团队合作成功后，团队成员都会获得团队奖励，引导所有人的后面的合作行为也在团队内部拉开差距，让团队成员意识到：在团队中的不同工作表现会得到不同的报酬，从而避免了个人努力不会影响团队薪酬部分从而降低个人努力程度的消极后果，实现了一种增强公平的激励效果，最后实现通过同时激发个人努力与团队合作以提升团队绩效的目标。
四、“团队薪酬”激励方案的适用性及有效性
团队激励模式是多样化的，管理者可根据员工参与团队工作的多少做出一定的灵活适用性调整。判断某项工作的报酬是否可纳入团队薪酬的两个的参考依据是：一，团队工作效率是否远远大于个人效率的简单相加；二，团队内个人贡献是否不可测或测算成本较高。
团队薪酬对于团队成员来说是一种“集体物品”,不加入团队或团队效率不高，个人就无法获得这种“集体物品”的分配。因此团队薪酬可以“强迫”组成团队，并且“强迫”团队改善内部管理，提高效率。内部管理决定着薪酬的分配，影响成员的行为选择，进而决定着团队效率对薪酬的反应。
参考文献：
[1] 黄娟.江苏大学工商管理学院.团队薪酬的设计.企业管理.2008年2月.P72~74.[2] 刘洋.沈阳师范大学教育科学学院.浅议企业战略性薪酬管理.黑龙江科技信息.2008年7期.P78.[3] 饶鹏.让员工知道什么是回报的价值.职业.2008年13期.P30.[4] 吴培冠.中山大学岭南学院.如何进行公平的薪酬体系设计.新资本.2008年2月.24~27.[5] 吴晋雯 浙江工商职业技术学院.商场现代化.2008年1月.P79.
二手车方案(篇2)
近年来，随着汽车消费市场的不断扩大，越来越多的人开始购买汽车。然而，对于很多人来说，新车价格昂贵，难以承担。这时候，二手车成为了许多消费者的首选。二手车具有价格相对便宜、品牌选择更加多样化的优势，因此备受关注。然而，在购买二手车时，有必要制定一套科学合理的方案，以确保自己的购车过程顺利而满意。
一、制定预算
在购买二手车之前，最重要的一点就是制定自己的预算。预算的制定可以根据个人的经济状况来决定，不同的人有不同的经济实力。要考虑到汽车的价格、购买后的保养费用、保险费用等各个方面。在制定预算的过程中，要充分考虑到后续的花费，确保自己在购买后能够轻松承担。
二、选择可靠的销售渠道
在购买二手车时，选择可靠的销售渠道至关重要。有很多地方可以购买二手车，例如汽车4S店、二手车交易市场、个人车主等。对于初次购车者来说，最好选择有信誉保障的汽车4S店或者知名的二手车交易市场。这些地方经过认证并拥有良好的售后服务体系，购车者可以放心购买，同时也可以获得更多的保障。
三、选择好车辆品牌和型号
对于购车者来说，选择好的车辆品牌和型号是非常重要的。首先要考虑自己的使用需求，是购买家庭用车还是商用车，是购买小型车还是SUV等等。根据自己的使用需求，选择适合自己的车型。其次要了解各个品牌的二手车市场反馈如何，多了解消费者对不同品牌的评价和推荐，以便更好地做决策。
四、仔细检查车辆情况
在购买二手车之前，必须仔细检查车辆的情况。首先要查看车辆的行驶里程，行驶里程是判断车辆使用情况的一个非常重要的指标。另外，要查看车辆的维护记录，看是否经常进行保养和维修。同时还要仔细检查车身是否有事故记录，是否有修复过的痕迹。最后要检查车辆的机械部件，包括发动机、底盘等。可以通过外观、打火、试车等方法进行检查。
五、试驾和还价
在选定心仪的车辆之后，一定要进行试驾。试驾时要仔细感受车辆的操控性和舒适性，看是否符合自己的需求。试驾时要注意听车辆是否有异常声响，看是否漏油、冒烟等。如果自己对车辆有兴趣，可以与卖家进行还价。根据车辆的实际情况和市场行情，灵活地与卖家进行协商，争取到更好的价格。
六、签订购车合同和办理过户手续
在购车决策之后，购车者要与卖家签订购车合同，并确保合同中包含了双方的权益保护。购车合同要明确规定车辆的具体信息、价格、还车手续等。同时还要尽快办理车辆的过户手续，确保车辆的合法性和自己的权益。
总结起来，购买二手车需要制定一套科学合理的方案，以确保购车过程顺利而满意。制定预算、选择可靠的销售渠道、选择好车辆品牌和型号、仔细检查车辆情况、试驾和还价以及签订购车合同和办理过户手续，这些步骤都是必不可少的。只有深入了解二手车的市场情况，全面掌握车况和价格信息，购车者才能在二手车市场中找到适合自己的理想车辆。
二手车方案(篇3)
1
一.简易版(一个主险＋一个附加险)
投保险种：第三者责任险＋车上人员责任险
全国《道路交通安全法》颁布后，如果在发生一起交通事故并造成他人死亡，对于城镇户口伤亡者的赔偿费用将超过50万，这对于我们来说，一旦发生意外，无疑是一笔巨额的支出费用。第三者责任险对第三者造成的损失有一定的保障；另外，如果驾驶员负全部责任，也必须对车上乘客负责，因此车上责任险也必不可少。这一选择无疑是最便宜的，但保障不够充分。
2
二.经济版(两个主险＋两个附加险)
投保险种：车辆损失险＋第三者责任险＋车上人员责任险＋无过失责任险
车辆损失险和第三者责任险包括一些基本险的保障范围，对车辆损失和对第三者造成的损失都有一定的保障，而且费用适度，这两项保险是最基本的。无过失责任险是对第三者责任险的补充，我们在高速公路上撞到横过马路的`人，如果购买了该险种，被撞者的抢救费、丧葬费等都可得到保险公司的支付。专家也认为，对于二手车来说，这一方案经济划算，保障也相对第一种更充分，是开二手车老司机的佳选。
3
三.通用版(两个主险＋四个附加险)
投保险种：车辆损失险＋第三者责任险＋车上人员责任险＋无过失责任险＋全车盗抢险＋自燃险
新手开车很多方面的问题都注意不到，而且容易发生错误操作，所以车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险、车上责任险、无过失责任险、自燃险是购买二手车的新手应投的6项保险。全车盗抢险顾及了被盗和被抢劫的风险，使车主遇到较大风险都能得到保障。车上人员责任险能让车上人员的人身伤亡得到补偿，虽然费用比经济型高，但是一旦发生事故，能大大减少自己的损失。
4
四.完全版(两个主险＋N个附加险)
投保险种：车辆损失险＋第三者责任险＋不计免赔特约险＋车上人员责任险＋玻璃单独破碎险＋全车盗抢险等
个人买车，不少是新手，小刮小蹭是难免的，另外，一些高档车应该增加玻璃单独破碎险，此外，有能力的朋友也可以增加新增设备损失险、无过失责任险等，以保障车的万无一失。所以建议经济实力充分的车主购买全车险，使保障范围更全面。当然，这种选择也最贵。
二手车方案(篇4)
二手车收购、销售团队薪酬激励方案
一、目 的
为充分激励收购、销售队伍，实现营销目标，对开业现阶段的销售业绩采用“无风险、高激励”的激励机制，并按季度调整销售团队的薪酬政策。
二、适用范围
评估，销售，综合团队的岗位。其他岗位不在调整之列，仍参照其他相关标准执行。
三、薪酬构成
评估，销售，综合团队一律采用月薪加销售奖金制。月薪即为当月的固定收入，包括底薪、餐补、通讯补助；销售奖金即为评估与销售业绩奖金，依据个人或团队完成销售任务的实际情况按相应比例计提。
四、各层级员工月薪标准及销售业绩考核
1、二手车评估师
二手车评估师分A级和B级两个等级，均按进销任务进行考核，兑现工资及奖励。
1.1 A级二手车评估师月薪标准
月薪标准 1500元=①底薪1200元+②对外出勤餐补200+③通讯
补贴100元。
1.2 A级二手车评估师绩效考核
◆ A级评估师9月份收购任务为8台。A级评估师当月任务有效期内，当月个人业绩为总任务的30%的，翌月起自动降级为B级评估师，收购任务低于40%的基数所有提成降至基本提成的60%并执行B级评估师的薪酬标准。
◆ 收购任务内成功收购每台车按照基数200元标准提成，超出任务每台按照基数增长100元计提，以此类推。例如：第8台200+100=300，第九台300+100=400。
◆ 在公司展厅内达成收购的车辆收售出后给予评估师10%的毛利润计提。以评估单和展厅接待记录为准。
◆ A级评估师从市场渠道收购的车辆收购价格四万元以内（含四万元）每台车给予500元的渠道信息费，四万元至十万元的每台1000元渠道信息费，十万元以上的一车一议。渠道车辆销售后按照每台车毛利润的10%计提，无基本基数提成。评估师从渠道收购的车辆如有明显低于市场价格需要提升单车提成标准的可向总经理申请销售提成点数，一车一议。渠道车辆必须有完整的渠道方信息记录并经领导审批。
◆ A级评估师正常产生的收购、销售业绩（在总经理审批权限内成交的）按上述标准计提评估、销售奖金；突破总经理权限，需董事长权限审批成交的业绩按上述标准的40%计提销售奖
金。
1.3 B级二手车评估师月薪标准
月薪标准 1100元=①底薪1000元+②对外出勤餐补100元 1.4 B级二手车评估师绩效考核
B级评估师9月份收购任务为4台。B级评估师当月任务有效期内，当月个人业绩为总任务的30%的，翌月起自动降级为实习员工，收购任务低于40%的基数提成降至基本提成的50%并执行实习员工的薪酬标准。
◆ 收购任务内成功收购每台车按照基数100元标准提成，超出任务每台按照基数增长80元计提，以此类推。例如：第5台100+80=180，第6台180+80=260。
◆ 在公司展厅内达成收购的车辆收售出后给予评估师10%的毛利润计提。以评估单和展厅接待记录为准。
◆ B级评估师从市场渠道收购的车辆收购价格四万元以内（含四万元）每台车给予500元的渠道信息费，五万元至十万元的每台1000元渠道信息费，十万元以上的一车一议。渠道车辆销售后按照每台车毛利润的10%计提，无基本基数提成。评估师从渠道收购的车辆如有明显低于市场价格需要提升单车提成标准的可向总经理申请销售提成点数，一车一议。渠道车辆必须有完整的渠道方信息记录并经领导审批。
◆ B级评估师正常产生的收购、销售业绩（在执行总监审批权限内成交的）按上述标准计提评估、销售奖金；突破执行总监权限，需总经理权限审批成交的业绩按上述标准的30%计提销售奖金。
2.1整备顾问月薪标准
月标准薪资1500元=①底薪1300元+②外出餐补100元③通讯补贴100元
2.2 整备顾问绩效考核
◆ 无具体整备任务，整备车辆按照A、B、C三个分类标准进行计提，A类每台100元，B类每台50元，C类每台30元。类别确定由展厅销售主管定级。
◆ 整备车辆当月整备级别A类达到90%比例时全部车辆按照A类计提发放，当月整备车辆级别达到A类50%以下（含50%）按照C类计提。
◆ 由整备顾问走市场渠道收购的车辆享受A级评估师相同提成待遇。
3.1二手车顾问月薪标准
月标准薪资1000元=①底薪800元+②餐补100元+③通讯补贴100元
3.2 二手车顾问绩效考核
销售一台车基数200元提成，每月基本任务为4台。四台后（不含第四台）每台车累加100元，例如：第5台200+100=300，第6台300+100=400。
销售车辆超过公司所规定的最低成交价以上的按照溢价额度的10%计提。
每月完成销售率50%以下的提成减半，连续三个月未完成按照自动离职。
4.1网络营销专员月薪标准
月标准薪资1400元=①底薪1100元+②餐补100元+③通讯补贴200元
4.2 网络营销专员绩效考核
按照每月营业总毛利润的0.2计提。5.1市场专员月薪标准
月标准薪资1200元=①底薪1000元+②餐补100元+③通讯补贴100元
5.2 市场专员绩效考核
按照每月营业总毛利润的0.2计提。6.1行政助理月薪标准
月标准薪资1600元=①底薪1400元+②餐补100元+③通讯补贴
100元
6.2 行政助理绩效考核
按照每月营业总毛利润的0.2计提。
五、薪资发放
上述薪资与奖金均为税前金额，须按国家规定缴纳个人所得税。奖金发放遵照公司的相关规定执行。
六、其他
本方案为阶段性激励方案，在上述所有岗位下达任务起执行，期届满时，可根据执行情况报请人力资源部顺延执行或修订，并根据书面审批意见执行。